Subaru Community

Der 3.0r hat allerdings nicht den typischen Subaru-Boxersound. Der klingt zwar sehr gut, aber kaum anders als ein "normaler" Sechszylinder, wie man ihn z.B. bei BMW findet. Die Limousinen sind tatsächlich günstiger als Kombis, und Automatik ist wesentlich günstiger als Schaltgetriebe. Der Rest hängt dann wohl von Zustand und Laufleistung ab.

Ich habe den Thread durchgelesen. Meinst Du nicht, Du wärest besser mit einem alten H6 Motor mit angeschlossener AGA mit z.B. Remus Töpfen hinten dran auch gut bedient? So ohne den Rest, wie Karosserie, etc. ;-)

Als ich hier Alles gelesen habe, musste ich mich mehrmals fragen: Will ER Spaß und Fahren oder will er einfach nur einen lauten Boxersound - also kurz gesagt: Lärm.

Ich kann Dir nur eines sagen. Der Standard-Auspuff vom H6 3.0R ist nicht sehr laut. Aber Du hörst den Boxer ab 4000 rpm ganz sicher raus. Er klingt auch anders, als ein Wald-und-Wiesen VW. Die Leute gucken dann.

Zum Thema Lärm kann ich Dir sagen: Fahr mal in den Harz im Sommer, parke mal an einer Seite der Straße (echte Parkplätze wie im Schwarzwald haben die da noch nicht erfunden) und geh mal 500 m tief in den Wald. Ich fahre sehr gerne mit einem Legacy Spec. B rum und früher mit einem GT - aber ich fotografiere auch gerne Landschaften. Deshalb fahre ich dorthin. Du stehst dann 500m tief im Wald drin und hörst nur Motorräder. Ein Affe nach dem Anderen mit einem Auspuffgeräusch, der niemals durch den TÜV geht. Die Leute, die da Urlaub machen, tun mir jetzt schon leid. Du fragst Dich: Bin ich im Wald oder auf ner Rennstrecke. An schönen Tagen geht das dort ununterbrochen so, so lange die Sonne scheint.

Das Gleiche seit einigen Monaten zu Hause. Ein Jahrgang 68er, wohnhaft schräg gegenüber, hat sich einen 90er Jahre 911er gekauft. Offene AGA. Der fährt mit der offenen ohne Schuldgefühle um 4:30 Uhr Nachts zur Arbeit damit los. Habe mal den Pegel gemessen und bin in meinem Vorgarten mit knappen 120 dB dabei. Während er 50 m weiter seine Penisverlängerung startet und paar mal richtig Gas gibt, damit der Schrottkarren rund läuft. Gut, vielleicht hat der Typ einen Schaden. Scheinbar läuft ihm eine Frau nach der anderen weg, weil er lieber seine Zeit in der Garage verbringt, als mit den Frauen. Neben ihm wohnt ein Chirurg, der ab und zu auch nachts Leben rettet. Der klagt schon gegen ihn. Ich werde der nächste sein.

Nichts für Ungut. Aber lass mal den STI einen STI sein oder den Legacy einen Legacy. Hab Spaß mit der Traktion des Fahrzeugs und fahre es richtig aus. Aber diese mein-Auspuff ist laut, ist sowas von 90er. Cool sind heute die, welche an Dir vorbeibrettern wie ein Düsenjäger aus dem Nichts und Du sie nicht mal hast kommen hören.

Schon mal einen Nissan GT-R gehört oder gefahren? Da ist nichts mit lautem Auspuff während der wie ein Königsegg One in 2,9 Sec. von 0 auf 100 geht. Im Königsegg drin wirst Du dagegen fast taub. Auch so ein Relikt der Vergangenheit. Mein nächster ist im Übrigen ein GT-R, STI gibt's ja bald bei Subaru nicht mehr... Der Legacy bleibt bis er stirbt.

War nicht böse oder überheblich gemeint. Ich schreibe sowas selten, da mir die Zeit dazu fehlt. Aber beim Lesen kommt es echt einem vor, als wäre Dir nur der Auspuff wichtig, der Rest am Auto nicht. Das kann ich mir aber bei Jemandem der überhaupt zu Subaru fand, kaum vorstellen. Die Marke hat andere Qualitäten, als nur laut zu sein.

Das gefällt dir sicher: https://www.youtube.com/watch?v=faCYPhndGSM

Was mich wundert. Meiner klingt ziemlich exakt so mit der original AGA: https://www.youtube.com/watch?v=ftTLALITjyg

Zitat von »donraketo«

Kann jemand was zu diesem Legacy aus der Ferne sagen?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=260742443

Er ist der günstigste auf meinem mobile.de-Merkzettel und gestern Abend wäre er als Limo noch raus geflogen, weil mir das Heck nicht so gut gefiel. Gerade bei Youtube ein paar Limos mit anderen Felgen gesehen und die Meinung schon wieder etwas geändert.
Ist der so günstig, weil er kein Kombi ist? Es gibt keinen zweite Legacy 3.0R Limo zum vergleichen, die Kombis sind alle deutlich teurer.

Mit diesem Post folgst Du dem eigentlichen Anliegen dieses Unter-Forums: Hilfestellungen zu bieten bei KONKRETEN Fahrzeugen.
Und zu diesem konkreten Fahrzeug scheint mir Ursache zu dem -wie Du sagst- günstigen Preis zu sein allein die bisherige Laufleistung.
Das damit verbundene Risiko des Gesamt-Paketes müsste man mit vollem Bewusstsein tragen...und sich das Angebot vor Ort denn auch genau Anschauen und auch seine dokumentierte Historie durchblättern.

Nur kurz: Ich hatte anfangs nur einen WRX STI und den entsprechend als Alltagswollmilchsau genutzt - also selbst mit der Sportkanone machbar, wenn auch bei mir nur 12-15tkm im Jahr.

Von der weihnachtlichen Großelternrundreise für 2 Ewachsene und ein Kleinkind (mit Kinderwagen und Geschenkeberg) bis zum Trackday in Spa Francorchamps... ging alles

Die "eierlegende Wollmichsau" heißt bei FHI/Subaru (im bezahlbaren Bereich) meiner bescheidenen Meinung nach:

Outback (BL/BP-S) 3.0R mit AHK und Dachbox

damit kannste echt ALLES machen! Zieht gut was weg, ist hoch genug für schlechte Wege, schaut gut aus,
hat ausreichend Platz für vier Personen und Gepäck, der 5-EAT ist vollkommen in Ordnung und genügend
Power hat der beim kick down auch - ausdrehen natürllich vorausgesetzt!

Mit dem Sound ist es natürlich so eine Sache, dazu solltest du dich mal im Leggy/OBK H6 Unterforum
einlesen...


da Commanda out

Was hast du denn überhaupt an Budget?

Ja, ein vernünftiger STI fällt da raus. Ein Legacy Import aus Japan wird damit auch recht eng, mit Überführung, Zoll, Steuer, Umrüstung und Zulassung bist du bei 8-9k. Kommt hier natürlich auf das Fahrzeug an zu welchem Kurs du es in Japan bekommst. Günstiger und teurer geht immer. Bedenke aber das die JDM Turbo Legacy alle TwinScroll Turbos haben, groß Lärm wirst du da nicht raus bekommen.

Zitat von »Lucullus«

Der 3.0r hat allerdings nicht den typischen Subaru-Boxersound. Der klingt zwar sehr gut, aber kaum anders als ein "normaler" Sechszylinder, wie man ihn z.B. bei BMW findet.

Der 6-Zylinder klingt nicht nach dem typischen Subaru 4-Zylinder Boxer, das ist korrekt. Er klingt aber auch nicht wie ein BMW, sondern mit entsprechender AGA (Fox) eher wie ein Porsche, was ganz logisch ist, da es sich beim 911 wie beim H6 um 6-Zylinder-Boxer handelt.

Hallo donraketo,

ich überlege gerade meinen Legacy spec. B wegen Zeitmangel zu verkaufen (2005er, 3.0r, Kombi, schwarz, Handschalter, original, ich glaube um die 220.000km). Fällt mir wirklich schwer an einen Verkauf auch nur zu denken, das Auto ist einfach saugeil und sauschnell. Aber ich habe gerade drei Autos plus Mopped hier rumstehen... und so viele Ärsche habe ich nicht, um überall gleichzeitig im Sattel zu sitzen

Kannst Dich ja mal per PN melden falls Du Interesse hast.

Greez,
Stefan

Zitat von »donraketo«

Ich bin mir jetzt recht sicher, dass es ein Legacy 3.0R spec. B werden soll.
...

... ich wollte nach einem Suchen, der weniger als 200TKm, besser weniger 180TKm runter hat. So als grobe Richtlinie.
... es sollte ein Fahrzeug sein, was ich mir persönlich ansehen kann. Umland wäre OK, da das Angebot in Deutschland doch recht klein ist.

Ich habe am WE mit einem Besitzer eines Legacy 3.0R Limousine gesprochen, der sich mit dem Gedanken trägt, möglicherweise seinen Wagen abzugeben... Ist allerdings nur ein "normaler" 3.0R, als Automat und hat meines Wissens nach deutlich unter 100000 km drauf.


Gruß
Stephan