Subaru Community

Sehe ich ganz ähnlich.
Nur, Dein Opel Astra Kombi wird nach wenigen Pässe KM wohl fading bis zum anschlag haben.
Die STI Bremse ist da doch schon etwas besser ausgelegt.

Gruss
Andreas

@fussauge: Das mit der Bremboanlage war auch schon beim 02 STI. Die Wirkung ist erst annehmbar wenn die Bremsen Temperatur haben. Im Winter sind die echt be*****

Pedal to the metal

Ok ich habe einen 05 STi aber die Bremse ist ja gleich. Nur die Radnarben sind anders, und ich bin mit der Bremse sehr zufrieden da habe ich schon schlimmere gefahren zb an meinem Lancia, die ist Orginal völlig für den Eimer..


Micha

geändert von: Varadero0033 on 14/11/2006 14:34:51

ich bin mit meinen porsches auch sehr zufrieden. weiss jedoch nicht, ob man die upgrades fürn GT mit denen vom STi vergleichen kann.

und wenns mir recht ist, brauchen z.B. die bremsen von porsche auch ne gewisse temperatur (keramikzeugs...)

pro

also Keramik brmesen müssen auch erst ein paar 100 grad haben bevor die was reissen auch unverantwortlich das es die bei Porsche als extra für Straßenversionen giebt

Das zupacken hat doch nichts mit der stärke der bremse zu tun!! Das ist nur die Vorliebe des Fahrers wohl .

Bei ganz neuen Bremsen ist das auch "besser" als bei welchen, die schon älter sind

[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/136107.html

Meine bremsen sind trotz gelocht&geschlitzten bremsscheiben auch recht beschissen ! da hat der Erdgas Fiat doblo Lieferwagen mit etwa 90PS den ich oft als Geschäftsauto fahre 100mal bessere bremsen.... leicht antippen und der wagen steht innert milisekunden


http://www.impreza-rs.ch.vu - weil ich's mir wert bin !

also bei meinem sprechen die Bremsen ziemlich spontan an zumindest besser als bei einem normalen Golf oder Focus ST ist eben etwas komortbetonter bei denen... kleine Bremsen hat der ST auch nicht und schlechter als meine sind die auch nicht aber wenn man das os will komfortabler weil leichter zu dosieren im Alltag, nicht wenn man schnell fährt oder irgendwie so

[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/136107.html

erstmal:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Habe mal vor geraumer Zeit ( glaube Autobild ) einen Sportwagentest gelesen und da hat sogar der neue Subi STI den letzten Platz belegt ( beim Bremstest ) , wegen zu schlechter Bremsen !! Das gibt einen doch schon zu denken <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
du glaubst doch nicht ernsthaft an das urteil einer autozeitschrift, die beim grossen s-klasse radar/bremsen-test dermassen geschummelt hat, dass sich sogar das blech verbogen hat? in einem anderen deutschen auto-käseblatt wurde die sti-bremse als knapp vor der eines evos angesiedelt. naja, was soll man nun glauben?

ich kann nur aus meiner eigenen erfahrung sprechen. der erste eindruck täuscht auf jeden fall. subjektiv verglichen werden kann eine bremse mit der anderen nur, wenn man voll drauflatscht. im alltagsbetrieb lässt sich kein aussagekräftiger vergleich treffen. ich bin letzte woche einen 0815 ford focus gefahren, beim ersten bremsen hab ich in's lenkrad gebissen. das pedal war einfach nur unglaublich weich, fast so, als würde das pedal unter dem fuss wegtauchen. das hat allerdings mit einer guten bremse relativ wenig zu tun. da spielen die reifen eher schon eine rolle.

beim sti brauchts halt ein wenig mehr druck, dafür lässt sie sich relativ gut dosieren. wenn sie warm ist, gibt sich das. fading? hatte ich noch nie.

ich kann mich jedenfalls nicht über die sti-bremse beschweren, natürlich braucht sie ein wenig kraft und wenn's nass ist, sollte man besonders vorausschauend fahren. ;-)

@fussauge
deine beschreibung deiner bremse klingt für mich nach nassen scheiben oder falschen belägen. eine verzögerung wie sie du beschreibst kann ich nicht nachvollziehen. vielleich solltest du die bremsen mal prüfen lassen.

duck



[i]das muss noch vom vorbesitzer sein... [/i]

was ihr da bei den anderen als "besser" bezeichnet, bezeichne ich persönlich als gefühllos...
Beim Golf meiner Frau "packen" die Bremsen bei wesentlich weniger Pedaldruck schon zu, ich habe dort aber Probleme "fein" zu bremsen, es hat schon fast was digitales....
Nehmt mal die Formel eins, keiner kann sagen dass diese Bremsen schlecht sind, die aufzuwendende Kraft (Pedaldruck) ist aber einiges höher als bei normalen Strassenautos.

Ich habe bei meinem WRX die Anlage vorne auf STI umgebaut. Das Ansprechverhalten ist in etwa gleich geblieben wie mit der Originalen. Beim Bremsen aus höheren Tempi hat man aber ein wesentlich souveräneres Bremsgefühl. Das Ansprechverhalten hat natürlich auch mit den verwendeten Belägen zu tun bzw. der Reibpaarung Scheibe/Beläge.
Und mit geschlitzten Scheiben gibts auch im Regen keine Verzögerung im Ansprechen.

Gruss Urs

geändert von: oesi on 14/11/2006 19:23:59

Bei euch klappt genau das, was die Fahrzeughersteller euch vorgauckeln wollen. Nämlich eine "super" Bremsanlage. Das schnelle Ansprechverhalten wird durch eine steilere Kennlinie im Bremskraftverstärker erreicht.
Man tippt die Bremse nur kurz an und das Ding bremst wie verrückt, bei noch stärkerem drücken ist dann aber kaum noch ein ansteigen der Bremsleistung zu erkennen.

Naja und Astra, Golf, Focus oder Doblo bessere Bremsen zuzuschreiben....dazu sag ich mal nix.

Wenn Dir Deine Bremse zu gefühllos ist kannst Du ja mal Stahlflexleitungen probieren, da bekommst Du einen präziseren Druckpunkt hin. Und wie oesi schon erwähnt hat, spielen die verwendeten Beläge und Scheiben ebenfalls eine Rolle.

Gruss Frank
(der, der aus ES kommt)

habe meinen 01er wrx auch auf sti bzw brembo bremse aufgerüstet und war mit der bremse eigentlich ganz zufrieden. allerdings mit belägen & scheiben die nicht aufeinander abgestimmt waren konnte man die bremse wirklich vergessen. da war ohne eine gewisse temperatur nix zu machen.
momentan fahre ich die stoptech 355 bremsanlage mit dem "standart-setup" & bin mehr als zufrieden!

alex

Was verstehst du unter sicherer Bremse.. Also ich habe bei mir noch nie auf die Bremse getreten und es passierte erstmal nichts..


Micha

bin mal die strecke furka grimsel retour gefahren. zuerst mit meinem GT und dann mit dem cupra meiner freundin.
GT bremste vom ersten bis zum letzten meter immer gleich
beim cupra bemerkte ich bei der retourfahrt fading.

klar muss man beim GT stärker aufs pedal drücken aber je mehr ich drücke umso stärker bremsts.
beim cupra hauts einen GT fahrer zuerst mal ans lenkrad weil (dank bremskraftregler) beissen die bremsen sofort. aber wenn dieser punkt erreicht ist, kann man nicht mit noch mehr verzögerung bei stärkerem drauftreten rechnen.

wenn man also zu wenig kraft in den beinen hat, sollte man eher auf golf, leon, focus, multipla umsteigen

ich hab den bremskraftregler nach wie vor lieber im oberschenkel als in der fahrzeugelektronik...

pro

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn man also zu wenig kraft in den beinen hat, sollte man eher auf golf, leon, focus, multipla umsteigen <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

hehe,

ich hatte auch nie Probleme mit der Brembo Anlage, weder im Porsch noch im STI, fading hatte sich aber leider auch bei der Sti Anlage gezeigt ( anneau de rhin, fahren auf der letzten rille bis der Tank leer war...)

@ Fussauge

probiere noch mal andere Beläge, hatte die von OMP drin...

P.S. bei 27.000 KM waren bei mir 4 Sätze Beläge durch und die Scheibe war mehr als runter

XX

Hallo!

Ich habe eine Porsche anlage am GT und da gibts kein Fading und nur einen herrlichen Dosierpunkt.

Ich würde mal einen etwas agressiveren Belag versuchen wenn du mit dem ansprechen nicht zufrieden bist.



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))