Subaru Community

Hallo Freunde der boxenden Fortbewegung,

es ist nicht mehr lange hin, dann ist mein STI-Kombi weg und ich brauche einen passenden Nachfolger. Da ich dem automobilen Antimainstream aber weiterhin treu bleiben möchte, werde ich auch der Marke Subaru treu bleiben.
Von anderen herstellern gibt es zur Zeit wenig was mich wirklich interessiert oder reizt. Volvo V60 find ich schick, aber die gibt es primär als Diesel und die sind soo verdammt schwer. Den aktuellen Honda Civic mit 185 PS find ich ganz cool und spacig (Honda eben ), aber da fehlt mir der Allrad.
Wie oben schon beschrieben, möchte/ muss ich mich zwischen dem BRZ, Levorg und Forester ( XT oder D mit 6-MT) entscheiden und diese Entscheidung ist verdammt schwer, da jedes Auto für mich gewisse Vorzüge hat.

Was möchte ich ???

• Mal wieder ein moderneres Auto haben, als meinen 15 Jahre alten STI
  
• Ab und zu Fahrspaß...durch Kurven sausen...ein Grinsen im Gesicht haben
• Den Spritverbrauch senken
• Mein MTB + Gepäck für mich transportieren
• Das Auto als Campingmobil nutzen (ist eine schöne Überlegung von mir)

Der BRZ erfüllt alle meine Kriterien bis auf die Campingtauglichkeit und er hat kein Allrad. Dafür bietet er viel Farhspaß und das zu überschaubaren Kosten.
Den Levorg find ich von außen und auch innen sehr...sehr schick und genügend Platz bietet er auch. Nur "müsste" ich mich bei dem mit den 170 PS begnügen, mehr geht wegen der CVT nicht.
Der Forester ist der Lademeister und das auf gar nicht mal viel Fahrzeuglänge und als Diesel recht günstig im Unterhalt. Aber er ist -verständlicherweise- kein Kurvenräuber und die Sitze haben recht (sehr) wenig Seitenhalt.

Alle drei Autos bin ich schon gefahren -bis auf den Fori XT- und wie ich es schon geschrieben habe, jedes Auto gefällt mir auf seine Weise.
Ok, der Forester würde wohl ein anderes Fahrwerk (Cusco oder BC) bekommen und ich würde baldigst die Sitze aufpolstern lassen.

Ich möchte keine Diskussion über Diesel oder Benziner, Allrad oder Heckantrieb, Schaltgetriebe oder CVT lostreten .
Viel mehr hoffe ich von euch den richtigen Denknstoß für meine Entscheidung zu bekommen oder dass mir jemadn die "richtige" Frage stellt.

Viele Grüße aus Hamburg...

Zitat von »Vogelsberger«

Der beste Kompromiss bei all deinen doch recht unterschiedlichen Anforderungen ist natürlich der Levorg. Aber ob du mit dem Motor glücklich wirst, wenn du vorher einen STI hattest, wage ich zu bezweifeln (auch wenn hier einige anderer Meinung sein werden). Wichtigste Frage bei deinen Alternativen wäre für mich, wie oft du den Platz des Kombis bzw. SUV brauchst. Wenn zu 99 % der Fahrstrecke der kleine BRZ ausreicht, würde für mich die Entscheidung klar zugunsten des kleinen Hecktrieblers fallen. Mehr Fahrspaß für das Geld dürfte man wohl bei keinem anderen Auto finden, außer beim baugleichen GT86 oder noch dem Mazda MX-5. Das restliche Prozent bekommt man schon noch irgendwie hin. Den fehlenden Allrad würde ich bei dem Auto auch nicht als Nachteil sehen, mit einem Hecktriebler kann man auch gut durch den Winter kommen. Besser als ein Frontkratzer ist es allemal, aber eine solche Diskussion wolltest du ja nicht .

Das ist schon eine der richtigen Fragen . Brauche ich überhaupt ein Auto mit Campingskills oder wird da die Idee nicht zum Vater des gedanken, für den Alltag reicht mir der kleine BRZ völlig aus. Ich bin Single, habe selten große Dinge zu transportieren und für alle Fälle eine Starcar-Bude fast vor der Haustür.
Ein Auto mit 1,5m³ Ladevolumen ist zwar eine tolle Sache, doch im Alltag würde ich diese meist nur durch die Gegend fahren und falls ich doch mal Lust auf einen Roadtrip...was auch immer haben sollte. Über den ADAC bekomme ich z.B. einen Ford S-Max für 435€, bei einer Mietdauer von zwei Wochen, freien Kilometern und mit Vollkasko.

Ach...wenn ich den Levog nicht soo verdammt schick finden würde. Vielleicht trifft auf ihn ja das Zitat von Tim Schrick zu, "es ist nicht wichtig wie schnell ein Auto ist, sondern wie ein Auto schnell ist".

Zitat von »da Commanda«

Wenn der Wagen nicht so super neu sein muß, fang an nach einem Legacy IV 3.0R

spec.B oder Legacy V 2.5GT Kombi zu suchen. Beide erfüllen deine Wünsche zu 99% und da wirst du auch - wahrscheinlich - lange Zeit Freude dran haben. Der aktuelle Forry XT ist natürlich auch eine Idee,

aber SUV bleibt SUV egal wie gut der sich in die Kurve legt. Nur der Forry STi (auf Basis deines Impreza STi Wagons) der ja eigentlich noch gar kein echter SUV war, käme daher mMn in Frage.

Hättest du dich mal eher gemeldet, dann hätte bei meinem alten Legacy noch mal die Hand auf das Blech legen können . Den Legacy V GT hatte ich auch schon auf dem Schirm, die Kiste kann man wirklich als sleeper bezeichnen. Der ist mir jedoch etwas zu klobig, zu lang (4.8m) und das Cockpit löst bei mir keine Begsiterungsstürme aus. Ja ja, der Forester STI wäre wirklich ein würdiger Nachfolger für meinen STI-Kombi, doch auch der hat kaum modernere Technik unter dem Blech als mein Bugeye und säuft ebenfalls wie ein Seemann.
Schade dass es den hier nie...nie in D gab/gibt ==> Fori tS

Zitat von »EJ20_Hawk«

Der hier wäre ja ein würdiger Nachfolger, aber dir wahrscheinlich zu alt, oder?

Okay..., "den Verbrauch senken" kannste damit natürlich knicken...

Fette Karre, aber auch irgendwie schade dass er den GB270 nicht original gelasssen hat wie er war, auf jeden Fall ist in die Kiste viel Geld reingeflossen.
@EJ20_Hawk: Du hast meine Antwort schon vorweg gegeben, zu alt und auch zu versoffen. Außerdem weiß ich nicht ab das 5-Gangetriebe die 460PS dauerhaft so toll findet.

Zitat von »zweilinkszweirechts«

Ich hätte noch ein Auto in die Runde zu werfen: ein US-Outback mit 6-Zylinder. Müßte man halt importieren.

Jo, mit viel neugier habe ich auch schon geschaut was es so westlich der große Pfütze so gibt und bei dem dortigen Angebot z.T. große Augen bekommen.
Jetzt nicht unbedingt beim Outback H6 ( der mir auch zu lang wäre), eher so beim WRX...sehr geil , mit dem aktuellen 2l-Motor, 6-MT und die sind gar nicht mal teuer.
Bis man so einen oder auch einen Outback H6 hier in D legal auf die Straße bringen kann, vergehen schon ein paar Wochen und es kostet auch ein paar Talerchen.
Grob über den Daumen gerechnet mit Transport, Zoll, EuSt, Provisionen und dem ganzen Zulassungs- bzw. TÜV-Shit, kannst du auf den Kaufpreis in den USA / CND gut die Hälfte oben drauf packen.