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Ich wollte mir ein Forester kaufen.....

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Janb

Anfänger

  • »Janb« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 12. September 2011

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1

Montag, 12. September 2011, 11:25

Ich wollte mir ein Forester kaufen.....

Hallo
Ich bin neu hier, ich habe mir ueberlegt ein Subaru Forester zu kaufen, und jetzt wollte ich bei euch guten rat holen....
Der Forester sollte benziner sein 2.0 oder 2.5 liter, aber wie alt und wie viele kilometer kann der Forester fahren bevor ich muss aufpassen dass dar sich teure reperaturen meldet, naturlich suche ich einen der ist checkheft geflegt aber trotzdem, kan ein Forester 2003 300.000km fahren ..?
Wo kan es problem geben beim Forester?
Mfg Jan

havelmike

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 11. Juni 2010

Wohnort: Rathenow

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2

Montag, 12. September 2011, 11:33

Hallo Janb,

ich würde mal sagen es kommt aufs Budget an. Mein alter Legacy hat weit über 200.000km ohne nennenswerte Reparaturen gemacht. Dann war die Luftfederung hin. Allgemein gelten die Forester auch als langlebeig. Bemsen, Stoßdämpfer evtl Kupplung und Auspuff können bei Gebrauchten (je nach Alter) schon mal fällig werden. So pauschal kann man Deine Frage sicher nicht beantworten.

Grüße aus dem Havelland.....Mike

Stormhawk

Profi

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 16. März 2009

Wohnort: Austria

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3

Montag, 12. September 2011, 11:39

Hi,

Grundsätzlich schaffen die die 300000km, kommt halt immer drauf an wie er behandelt wurde. bei ehrlichem scheckheft und guter Pflege/Behandlung fährt der auch sicher 400000km und mehr.
Rost ist beim Forester eher weniger ein Thema, aber die Radläufe hinten zu kontrollieren kann nicht schaden. Ich würde auch nachfragen wann und ob die Kupplung schon mal gemacht wurde. ich würd sagen dass die ca bei 170tkm - 200tkm mal fällig werden (kommt natürlich auf die Fahrgewohnheiten des Fahrers an).
Was auch noch ein Thema ist, sind die hinteren Dämpfer....die kosten auf Grund des Niveauausgleichs ~1200€ bei Subaru, falls Niveaausgleich vorhanden ist. Ca. 4 finger breit sollten im unbeladenen Zustand zwischen Reifen und Radlauf reinpassen, dann sind sie noch ok. Vorausgesetzt sie saftln nicht eh schon. Luftfederung wie teilweise die Legacys haben, haben die Forry nicht.
Kommt zwar eher selten vor aber ich würde bei ner Probefahrt auch versuchen mal enge Kurven, langsam zu fahren und darauf achten ob der Ausgleich zwischen vorder und hinterachse auch wirklich stattfindet, ansonsten ist ein Mitteldiff fällig.

Solls ein Automat oder Schalter werden? Was machst du mit dem Auto (Alltag, Hängerbetrieb...)?
Gruß Manuel

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

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4

Montag, 12. September 2011, 11:42

Ich würde mal sagen, dass Du Dich am Besten mal hier einwenig durchs Forum liest.
Mittels Forumssuche findest Du auch gezielter Beiträge die Dich interessieren könnten.
Irgendwo schwirrt hier auch ein Thread rum, der den Link zur ner Fachzeitschrift beinhaltet, welcher genau dies behandelt wird.
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Janb

Anfänger

  • »Janb« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 12. September 2011

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5

Montag, 12. September 2011, 12:18

Zitat von »Stormhawk«

Hi,

Grundsätzlich schaffen die die 300000km, kommt halt immer drauf an wie er behandelt wurde. bei ehrlichem scheckheft und guter Pflege/Behandlung fährt der auch sicher 400000km und mehr.
Rost ist beim Forester eher weniger ein Thema, aber die Radläufe hinten zu kontrollieren kann nicht schaden. Ich würde auch nachfragen wann und ob die Kupplung schon mal gemacht wurde. ich würd sagen dass die ca bei 170tkm - 200tkm mal fällig werden (kommt natürlich auf die Fahrgewohnheiten des Fahrers an).
Was auch noch ein Thema ist, sind die hinteren Dämpfer....die kosten auf Grund des Niveauausgleichs ~1200€ bei Subaru, falls Niveaausgleich vorhanden ist. Ca. 4 finger breit sollten im unbeladenen Zustand zwischen Reifen und Radlauf reinpassen, dann sind sie noch ok. Vorausgesetzt sie saftln nicht eh schon. Luftfederung wie teilweise die Legacys haben, haben die Forry nicht.
Kommt zwar eher selten vor aber ich würde bei ner Probefahrt auch versuchen mal enge Kurven, langsam zu fahren und darauf achten ob der Ausgleich zwischen vorder und hinterachse auch wirklich stattfindet, ansonsten ist ein Mitteldiff fällig.

Solls ein Automat oder Schalter werden? Was machst du mit dem Auto (Alltag, Hängerbetrieb...)?

Ich wollte den Forester als familien auto benutzen, und dann auch am wochenende mit surftrailer fahren so 750kg trailer...also kleiner trailer....
Zum getriebe, Automat oder Schalter ich mag beide....Sind beide ohne probleme beim Forester...?

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

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6

Dienstag, 13. September 2011, 15:20

Hallo Neueinsteiger,
erstmal willkommen hier :)
Die Antworten auf deine Fragen (auch die bezüglich Gasbetrieb) sind nicht einfach pauschal zu beantworten. Es hängt halt von einigen Faktoren ab, ob und wie lange so ein Wagen problemfrei läuft. Es gibt zwischen kapitaler motorschaden bei 30 Tkm bis hin zu Langläufern mit über 500 TKM (Subaru High MIle Club) einiges.
Ich empfehle dir, wie RGS es schon schrieb, die Fornsuche zu benutzen bzw. entsprechende beiträge im Gas- und Forester-Bereich zu lesen. Damit solltest du in der Lage sein, dir ein ausreichendes Bild machen zu können, welche Motoren und Getriebevarianten für deine Bedürfnisse zusagen, was die Vor- und Nachteile die jeweiligen haben und wo Probleme auftauchen können.
Grüße
Chris

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