In den letzten Monaten ging es dann wieder auf die Suche nach dem "alten" XV 2.0, die sich als relativ "anspruchsvoll" heraus stellte. Meine Freundin und ich sind da etwas "speziell". Nachdem wir uns schon mehrere angeschaut und auch Probe gefahren haben, bleiben nur 2 Farben übrig - Cool Gray Khaki oder Sunshine Orange, Laufleistung weniger als 30.000km, Ausstattung mindestens Exclusvie. Die Angbeote dazu sind sehr "übersichtlich".
Da musst du halt dann in den sauren Apfel beissen und irgendwo Abstriche machen, entweder Farbe oder Ausstattung
Der 2.0er wurde halt deutlich seltener verkauft.
In meinen Augen war der XV mit 2.0 und hoher Ausstattung zu nahe am Outback dran und da gibts definitiv mehr Auto fürs Geld.
Da ich generell kein Fan von Hybrid-Autos bin (auf meine persönlichen Gründe möchte ich erstmal nicht eingehen), habe ich die Hybrid Versionen EIGENTLICH kategorisch ausgeschlossen. Da das Angebot zu unserem Wunsch XV aber, wie geschrieben, überschaubar ist, habe ich mich doch mal mit dem Hybrid beschäftigt. Bin jetzt auch mal einen in Wunschfarbe und Ausstattung gefahren und habe ein echt gutes Angebot bekommen. Keine 26.000€, Ausstattung Comfort (also die zweitgrösste), keine 3000km. Im Vergleich zur Standard Version fährt sich die Hybrid Version echt "gediegener", also kein extremes Hochdrehen des Motors beim beschleunigen. Scheint mit dem CVT besser zu passen, mein persönlicher Eindruck bei einer 45minütigen Probefahrt.
Bei diesem Preis bin ich jetzt doch stark ins grübeln gekommen.
Habe mir auch schon unzählige Tests, Videos undundund angeschaut, wollte aber hier mal nach Erfahrungsberichten fragen. Was ist positiv was negativ? Besonderheiten etc. Wäre toll wenn jemand was berichten könnte. Stutzig bei dem XV macht mich, dass die aktuell quasi verscherbelt werden - mehr oder weniger.
Subaru hat beim XV auch vorher schon sehr deutliche Rabatte gegeben. Den 1.6 in der Trend-Version konnte man mit Verhandlungsgeschick für knapp unter 19tEuro bekommen, das waren auch etwa 4tEuro unter Liste. Das muss einen beim eboxer sicher nicht stutziger machen als beim normalen Boxer. Ist halt die Preispolitik von Subaru
Positiv ist sicherlich ein niedrigerer Verbrauch bei Stadt- und Überlandfahrten und ein besserer Anzug beim Anfahren / niedrigeren Drehzahlen
Negativ ist auch klar:
kleinerer Tank mit deutlich geringerer Reichweite
komplexere Technik mit (möglicherweise) höherer Fehlerwahrscheinlichkeit im Alter
deutlich höheres Gewicht als die Standardversion (ca. 150kg)
Ansonsten ist der 2.0 halt ein Direkteinspritzer (war der normale 2.0 vorher auch schon) mit entsp. Vor- und Nachteilen zum Saugrohreinspritzer