Subaru Community

1. Spricht etwas gegen unsere Wahl bzw. wäre ein anderes Modell (Vor-Facelift, dann auch der kleine Benziner und mit 125 PS) zu bevorzugen?
   
2. Gibt es etwas besonderes, worauf wir beim Kauf achten sollten (Zahnriemenwechsel nach sieben Jahren oder bei 105.000 km, habe ich
   gelesen)?
3. Ist die Automatik auch beim Facelift-Modell noch so behäbig?

Zitat von »ExPanda«

Moin Stefan, habe vor vier wochen Dein gesuchtes Modell mit automatik gekauft. Bin seither 4.000 km gefahren. Ich bin mit der Automatik zufrieden. Beim Benziner ohne Turbo mit Höchstleistung bei über 6000 upm kann man keinen tollen Durchzug erwarten. Dreht man halt etwas höher und dann gehts auch gut vorran. Ich bin vor 2 jahren den 125 PS gefahren und der war mir zu träge. Vielleicht aber auch nicht gut eingefahren. Da ich viel Autobahn fahre, werden meine Autos immer recht flott und hängen gut am Gas.( besser Benzin).
Unbedingt probefahren!!!
Viele Grüsse Andreas

Zitat von »chrisPS924«

SG vor oder nach Facelift ? Wenn es um den Sauger geht wuerde ich auch zum 158 PS SG tendieren, denn ich wuerde auch die Automatik nehmen. Nicht weil Automatik so super toll ist, sondern, weil sich die Schalter bei Subaru kupplungstechnisch nicht gerade mit Ruhm bekleckern. Andere Hersteller bauen bessere Schaltgetriebe und Kupplungen. Ich hatte mal mit dem 2,5er XT beim SG geliebaeugelt. Ich war mir da auch nicht sicher, ob vor oder nach Facelift. Wegen dem Schaltgetriebe waere es aber wahrscheinlich eher der nach Facelift geworden. Der 2,5XT mit Automatik fuhr sich sehr angenehm und flott
Fahr mal einen 158PS Automaten und dann weißt Du, ob dies ok fuer Dich ist. Ausstattungstechnisch hat das nach Facelift Modell auch mehr zu bieten.
Schaut Euch den Subaru gut und genau von unten an ! Da kann man am Zustand sehen, wie er evtl. ran genommen wurde und wie es rosttechnisch dort aussieht.

Zitat von »chrisPS924«

Auto mit robuster Nachhaltigkeit - kann ich verstehen, wenn man einen Alfa hat
Ich selbst hatte mal zwei sehr leidvolle Jahre mit einem Italiener - die Kisten machen designtechnisch einen auch voll an, aber da geht Zeug kaputt was sonst bei keinem Auto kaputt geht.

Zitat von »XDSubi«

Hallo,

vielleicht kann ich noch ein bisschen weiterhelfen. Ich habe seit ca. 3 Monaten auch einen SG (Facelift). Allerdings mit Schaltung und den 2.5 Liter Turbo. Die Tendenz zur Automatik kann ich verstehen, die Schaltung ist leider bischen hakelig und die Kupplung (obwohl neu gemacht) recht stramm. Soll heißen, dass man nach 30 min. Stop und Go (Stau in Italien) sicher sein kann am nächsten Tag Muskelkater zu haben. Ich denke du solltest vor allem überlegen wofür du den Wagen verwenden willst. Ich fahre z.B. vor allem Landstraße und Autobahn und nur sehr selten Stadt. Deshalb ist der Schalter OK für mich. Außerdem fahre ich 99% der Zeit sehr gemütlich und das restliche 1% will ichs halt krachen lassen (sofern meine Frau nichts dagegen hat, die Kinder schreien sowieso immer "Schneller!"). Wenn's bei dir ähnlich ist kannst du meiner Meinung nach ruhig auch über nen Turbo (event. mit Automatik) nachdenken. Lässt sich sehr untertourig fahren und hat trotzdem immer Kraft (ab 1500 U/min bzw. 70 km/h 5.Gang Bergauf kein Problem). Ist dadurch auch ein tolles Reiseauto, weil man den Motor nicht ständig drehen lassen muss um vorwärts zu kommen. Falls du den Wagen aber viel in der Stadt fährst dann vielleicht besser die Finger weg, da der Verbrauch dann stark steigt (wie hier die Sauger sind weiß ich leider nicht). Ach ja, kannst ja mal auf Spritmonitor.de schauen, mein Turbo ist auch drinnen und noch verschiedene andere Wagen, da kannste dann sehen wie die Verbräuche je nach Einsatz varieren.
Zum Thema Tempomat. Den kann ich jedem sehr empfehlen. Was entspannenderes gibt es echt nicht. Und von der Funktion bin ich beim SG auch begeistert (hab allerdings bisher nur Vergleich zum Mazda 6 und gegenüber dem ist der Tempomat 3 Klassen besser).
Zum Thema PDC. Ich weiß noch nicht mal ob es das für den Forry überhaupt gibt. Aber der Wagen ist durch die großen Fenster zumindest nach hinten sehr übersichtlich. Nach Vorne bin ich doch manchmal mehr am Vermuten statt am Wissen wo der Wagen aufhört. Aber auch da bin ich schon unübersichtlichere Autos gefahren.

Gruß, XDSubi.

1. Bisher ist die Mehrheit der Meinung, der "Facelift" sei besser ausgestattet und der Motor passe besser zum Auto - lieber nach diesem suchen (Ich hatte zusätzlich zu diesen beiträgen noch eine PN, in welcher der Absender eher den 125 PS-Motor empfohlen hat, da robuster und langlebiger)
   
2. Automatik ist zu bevorzugen, da die Schaltung etwas haeklig und die Kupplung etwas schwergängig ist.
3. sollte es doch der "Vor-Facelift" werden, lieber keine Automatik nehmen, da dann in Kombination mit dem schwächeren motor zu lahm.
4. Unterboden genau ansehen - Frage: Worauf (außer Rost und "Abschürfungen") genau achten?

Zitat von »Ringliner«

Hallo,
zu dem Fahrzeug kann ich Dir leider nichts sagen.
Aber mit dem Händler hatte ich schon zu tun.
Er ist seriös und kompetent dies ist ja auch
wichtig zu wissen.

Zitat von »drischnie«

@Vito_62:

Ich arbeite nur 100 meter von dem besagten Hamburger Forester entfernt. Wenn du willst kann ich mir den Wagen gern mal genauer anschauen, auch
auf der Bühne, kenne die Jungs da alle ganz gut.

Zitat von »Knoten«

Bei dem Angebot war der Marder zu besuch.
-> Dämmung unter der Motorhaube

Die Fetzen sehen auf dem Bild sauber aus. Scheint noch nicht ewig lang her zu sein.

Achte auch ein wenig auf die hinteren Dämpfer. Stichwort Niveauregulierung (Suche im Forum nach Hängepopo). Kürzel: NR
Hängt er hinten schon runter oder steht er gerate da.