Subaru Community

Wenn die Anlage sich bei 0°C sofort einschaltet, ist wahrscheinlich der Temperaturgeber im Verdampfer defekt.
Die Tankanzeige mit dem Einschaltknopf hat unten rechts noch eine LED für den Status bzw.Fehler.
Wenn die dauerhaft leuchtet ist ein Fehler vorhanden.

Hast du nicht irgendwo im Umkreis nen Subaruhändler ?

So bringt das ja nun auch nichts. Wir wissen nicht was für ne Anlage, läuft sie , oder nicht, Tankanzeige kaputt, Magnetventil kaputt.
Vermutlich wurde auch irgendwas dran manipuliert.

Normalerweise geht jetzt nach der Fummelei am Drucksensor die Anlage in den "Spülmodus". Das heisst es dauert erstmal ewig und drei Tage bis sie sich wieder zuschaltet.
Bringt uns aber auch nicht weiter jetzt.

Musst eh jetzt mal die Fehler löschen lassen, Druck einstellen usw.... Also ab zum Subaruhändler und einmal die Anlage erklären und durchchecken lassen.

Dann musste wenigstens dir was überlegen um überhaupt den Verdampferdruck einzustellen. Externe Anzeige, oder den Sensor per Widerstand auslesen.
Aber mal ganz ehrlich, man merkt es doch ob die Anlage läuft oder nicht. Wenn du die Schläuche mit ner Zange abdrückst und er läuft munter weiter, dann wird er kaum auf Gas laufen.... Oder mal mit nem OBD Tester die Einspritzzeiten prüfen beim umschalten, bzw Lambdakorrektur.

Du hast geschrieben die Anlage läuft sofort auf Gas.
Bist gefahren und nach 500m hat sie gepiept wie Tank leer.

Jetzt komm nicht auch noch an mit Verdampfermembran und fang die nächste Baustelle an. ;-)

Aaaalllsooo nochmal ganz simpel von vorn:
Die Anlage schaltet sich zu wenn das Gassteuergerät folgende Parameter vorfindet:
-Die eingestellte Verdampfertemperatur erreicht ist. Ist das der fall? Ja/Nein
-Die Umschaltdrehzahl erreicht wurde, generell ein sauberes Drehzahlsignal vorliegt. Ist das der Fall? Ja/Nein
-Keine Fehler im Steuergerät, kein Spülmodus (wobei deine Anlage das vermutlich noch gar nicht macht, da zu alt)
-Es dürfen keine Basteleien vorliegen vom Vorbesitzer um wieder irgendwas extra zu sparen ;-) . Wird oft was umgeklemmt damit die Anlage immer auf Gas läuft und nicht so viel unfassbar teures Startbenzin benötigt wird.

Wenn jede Frage sicher mit "Ja" beantwortet wurde, läuft der Wagen normalerweise schonmal auf Gas.
Damit er auch länger als 500m und einmal gasgeben weiterläuft muss der Verdampferdruck passen. Ist er korrekt eingestellt ?

Da die Fragen eher rhetorischer Art sind und du es ohne ins Gassteuergerät zu schauen nicht beantworten kannst, sehe ich jetzt 4 sinnvolle Maßnahmen:

-Nimm die Fahrt in Kauf und such nen Subaruhändler der es noch macht.
-Bau die Anlage aus und fahr auf Benzin. Ohne funktionierende Anlage bekommst du keinen ehrlichen TÜV mehr.
-Lass dir eine andere Anlage einbauen, wenn du unbedingt Gas willst.
-Wenn du bastelwütig bist und noch bereit was reinzustecken, dann besorg dir irgendwo (?) Software und Dongle und geh selber ran.

Aber ganz ehrlich, ich sehe in der Anlage keine Zukunft. Selbst wenn sie wieder läuft, wird wieder das nächste kaputt gehen und das ist alles teuer. Wie Injektoren z.B.
Im Gasbetrieb muss alle 30tkm das Ventilspiel eingestellt werden. Kostet auch ein paar Mark und macht das Auto auf Dauer nicht besser.

Wenn der Wagen richtig gut ist, noch nicht völlig vergammelt und du ihn viele KM und Jahre noch fahren willst, lass ne andere Anlage montieren.
Wenn der Wagen schon halb tot ist, 300tkm auf der Uhr hat und eh schon am Lebensende ist, dann spar dir das Geld und Nerven und bau die Anlage aus. Fährste zuverlässig auf Benzin und gut.