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pundi1

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1

Mittwoch, 20. Januar 2016, 07:25

Kühlmitteltemperatur, Großer Kreislauf öffnet nicht

Hallo!

Ich habe einen Outback, 2,5 l, 165 PS, BJ 2012, mit Prins Anlage.

Ich habe festgestellt, daß mein Auto bei Autobahnfahrt, konstant 140km/h mit Tempomat,
bei -4 Grad den großen Kreislauf nicht öffnet.
Ich hatte das schon einmal bei dem Vorgängermodell, da war dann der Verdampfer
hinüber und drückte Gas in den Kühlkreislauf. Das Auto lief auch dann nicht richtig
und hatte auch keine Power. Kann ich mir hier nicht vorstellen, da er abgeht wie Schmitz Katze
und die Schläuche sind auch nicht so hart wie bei dem Vorgängermodell.
Thermostat denke ich auch nicht, da erst 55000 Kilometer.
Nachdem mir dies aufgefallen ist, habe ich auch festgestellt, daß Wasser fehlt. Die Wasserpumpe
war defekt und wurde erneuert. Ich dachte damit wäre das Problem auch aus der Welt. Aber falsch gedacht.

Kann mir einer sagen ob bei dieser Fahrwise und Temperatur es möglich ist, daß der große Kreislauf nicht öffnet?

Danke Pundi

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2

Mittwoch, 20. Januar 2016, 07:30

Woran erkennst Du, daß der große Kreislauf nicht öffnet? Überhitzt der Wagen?

pundi1

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3

Mittwoch, 20. Januar 2016, 08:27

Hallo Jörg!

Nö, der untere Schlauch ist eiskalt.
Also wird wohl der untere Thermostat nicht öffnen.

Pundi

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4

Mittwoch, 20. Januar 2016, 09:38

Nee, das ist bei den derzeitigen Temperaturen normal. Der obere Schlauch ist warm, bzw. heiß? Wo steht der Zeiger des Kühlwasserthermometers?
Kühlwassertemperatur mal mit Torque ausgelesen?

pundi1

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5

Mittwoch, 20. Januar 2016, 09:51

Ja der obere ist heiß. Der untere ist an dem Alustutzen (da wo der Schlauch draufsitzt und auch der Thermostat drinsitzt) heiß und der Schlauch zum Kühler ist kalt.
Eine Anzeige habe ich leider nicht, nur blaue Lampe und rote. Rot ging aber noch nicht an.
War bei dem letzten Outback auch so. Wurde nie heiß, so daß ich keine Veranlassung sah daran zu zweifeln, daß alles in Ordnung ist, bis ich an den Schlauch fasste. Und nach langem Hin und Her mit dem Freundlichen war es dann der Verdampfer. Er meinte es sei die Kopfdichtung. Ich wollte dies nicht glauben und nötigte ihn den Verdampfer abzuklemmen. Siehe da es funktionierte.

Und Torque habe ich leider auch nicht.
Du mußt dir hier aber keinen Streß machen, ich wollte nur mal hören ob es überhaupt sein kann, daß bei den Temperaturen die Möglichkeit besteht, daß der große Kreislauf nicht öffnet.

Pundi

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6

Mittwoch, 20. Januar 2016, 11:34

Naja, bei der Prins gab es eine Charge defekter/fehlkonstruierter Verdampfer bei denen es zum Gasaustritt ins Kühlwasser kam. Der Umgang von Prins mit diesem Problem war nicht sehr kundenfreundlich. Grundsätzlich halte ich eine Prins nicht gerade für eine ideale Gasanlage. Der gute Ruf kommt von den eingesetzten Keihin Injektoren, das beste und teuerste am Markt. Der Rest ist eher von mäßiger Qualität/Konstruktion.
Das beschriebene Verhalten deines Kühlkreislaufs ist derzeit normal. Es wird für den Innenraum soviel Wärme entnommen, daß der große Kühlkreislauf kaum etwas zu tun hat. Wenn der große Kreislauf nicht öffnet, wird der obere Schlauch nur schwach lauwarm und der Wagen überhitzt schnell.

pundi1

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7

Mittwoch, 20. Januar 2016, 12:45

So habe ich es vermutet, hatte aber Muffesausen wegen dem Vorgänger. Die Prins ist, glaube ich jedenfalls, eine VSI II kann das sein? Einbau 2012. Da soll der Verdampfer schon besser gewesen sein.
Habe ich aber nur vom Hörensagen.

Danke nochmal

Pundi

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8

Mittwoch, 20. Januar 2016, 21:49

Soweit ich informiert bin, sollte bei einem defekten Thermostat IMMER der große Kreislauf offen sein. Denn lieber einen Motor der langsam warm wird, als einen Motor der schnell den Hitzetod stirbt.

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9

Donnerstag, 21. Januar 2016, 07:14

Nee, das stimmt nicht. Ein defektes Thermosthat kann genauso den großen Kreislauf blockieren.