....unzufrieden nach Einbau neuer Gasdüsen!!!

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Dienstag, 29. Juli 2014, 23:35

Hallo zusammen! Bin jetzt auch von dem Problem betroffen.
Habe LPG in Schweden getankt, nach 5km fing das Ruckeln und Bocken an. Leistung weg und Motorkontrollampe ging an. Tempomat blinkt permanent und funktioniert nicht.
Fehlermeldung besagt: Fehlzündung Zylinder 4.
Der Subaru-Mensch in Schweden konnte den Fehler nicht löschen.
Der SUbaru-Mensch hier in DE Münster sagte mir heute: mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit die Gas-Düse verstopft. Muss komplett getauscht werden.
Dazu gibt es ein Update vom Steuergerät, damit es überhaupt läuft. Ein komplett neues STG gibt es nicht! Und im WInter muss ich per Hand selber umschalten, weil
die Anlage viel zu früh umschaltet und so der Verdampfer nicht genug Druck aufbauen kann.

Bin ganz schön hin und her gerissen... Der Legacy hat "erst" 138Tkm runter.
Morgen ruf ich die örtliche LPG-Schmiede an, mal sehen, ob die was zu dem Tehma sagen können. Vielleicht ist auch ein Umbau auf Prins möglich? Wäre mir weitaus lieber als mich mit dem manuellen Umschalten rumschlagen zu müssen.

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Knoten

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22

Mittwoch, 30. Juli 2014, 08:03

Hast du dann schon die neuen oder doch die alten Imjektoren?

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MachoGrande

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23

Mittwoch, 30. Juli 2014, 08:20

Ich weiß es nicht. Hab den Wagen jetzt erst ein Jahr.
Aus den mir vorliegenden Unterlagen kann ich nicht erkennen, ob da schon ein Mal was getauscht wurde.

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skylark

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24

Mittwoch, 30. Juli 2014, 14:40

Das solltest du auch ohne Unterlagen sehen. Die alten Düsen waren so weit ich weiß rund, die neuen eckig. Bemühe mal die Forensuche, irgendwo gab es Bilder.

Aus eigener Erfahrung kann ich dir nur sagen, vergiss die Teleflex-Düsen, steige um. Ich ärgere mich seit 2 Jahren, das ich die über 800€ investiert habe. Es gab schon zig Softwareupdates und andere Spielereien, aber die Dinger laufen einfach nicht fehlerfrei. Laut Subaru:" kein Problem wir bekommen das schon fehlerfrei zum Laufen", die Frage ist nur wann?

Endlich wieder Sterne unterm Hintern. :thumbsup:

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MachoGrande

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25

Mittwoch, 30. Juli 2014, 16:37

Danke für den Rat! Ich bin auch selber schon soweit gekommen, nach dem Studieren der Foreneinträge hier. Ein LPG-Umrüster hier hat mir ein Angebot über 1400€ für eine KME gemacht.
Ich werde die wohl nehmen.
Aber erst ein Mal die Sekundärluftventile tauschen, die sind nämlich jetzt auch im Fehlerspeicher und lassen sich nicht mehr löschen.

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Ranger

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26

Mittwoch, 30. Juli 2014, 19:04

Zitat von »skylark«

...
Aus eigener Erfahrung kann ich dir nur sagen, vergiss die Teleflex-Düsen, steige um. Ich ärgere mich seit 2 Jahren, das ich die über 800€ investiert habe. Es gab schon zig Softwareupdates und andere Spielereien, aber die Dinger laufen einfach nicht fehlerfrei. Laut Subaru:" kein Problem wir bekommen das schon fehlerfrei zum Laufen", die Frage ist nur wann?

Die Teleflexanlage mit Originaldüsen in meinem MY09 Forry läuft seit fast 6 Jahren fehlerfrei, wenn man von Problemen, die mit dem Reinigen der Drosselklappe, dem Aufspielen aktueller Software oder dem Anheben der Leerlaufdrehzahl behoben wurden, einmal absieht.

Ranger

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Knoten

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27

Mittwoch, 30. Juli 2014, 19:12

1400 Euro für die KME?
Was da alles dabei? Welche KME?
TÜV, Eintragen, Ausbau der alten Anlage.... alles mit im schriftlichen Angebot?

Zertifikat für den Tank hast auch?

Ein Umrüster bei mir wollte 1800,- . Ohne es schriftlich zusagen zu wollen.

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skylark

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28

Mittwoch, 30. Juli 2014, 20:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Ranger«

Die Teleflexanlage mit Originaldüsen in meinem MY09 Forry läuft seit fast 6 Jahren fehlerfrei, wenn man von Problemen, die mit dem Reinigen der Drosselklappe, dem Aufspielen aktueller Software oder dem Anheben der Leerlaufdrehzahl behoben wurden, einmal absieht.

Ranger

Hallo @Ranger,

mit dem ersten Satz Düsen ersten lief meiner auch 120.000km, so weit ich weiß ohne einen einzigen Fehler. Das Problem geht immer erst los, wenn diese Düsen gewechslet werden müssen.

Als es bei mir so weit war, gab es dieses Thema hier schon eine ganze Weile. Also habe ich extra in der Werkstatt noch einmal genau danach gefragt. Die Antwort war, das hat Subaru mit Softwareupdates und anderen Weiterentwicklungen in den Griff bekommen.

Also habe ich für vie Geld bei Subaru neue Düsen einbauen lassen und seit dem Tag immer wieder Probleme, die ich aber hier nicht nochmal aufzählen will. Ich habe viel Geld in, im Nachhinein, unnötige Reparaturen gesteckt von den gefahrenen Kilometern in die Werkstatt und der verplemperten Zeit ganz zu schweigen. Was mich ärgert, es wird immer der Fehler gelöscht und ein Update aufgespielt aber es ändert sich Nichts, erst letzte Woche war ich im Urlaub, wieder mit 2 Werkstattaufenthalten, für das Geld sollte das Zeugs doch wenigstens funktionieren. Man hat aber eher den Eindruck, die verkaufen noch ihre Lagerbestände und warten bis der Rost oder die Laufleistung das Problem klärt, denn der Einzige bin ich bei Leibe nicht.

Ich wünsche dir eine weiterhin gute und problemlose Fahrt mit deinem Forester.

Jens

Zitat von »Ranger«

Die Teleflexanlage mit Originaldüsen in meinem MY09 Forry läuft seit fast 6 Jahren fehlerfrei, wenn man von Problemen, die mit dem Reinigen der Drosselklappe, dem Aufspielen aktueller Software oder dem Anheben der Leerlaufdrehzahl behoben wurden, einmal absieht.

Ranger

Endlich wieder Sterne unterm Hintern. :thumbsup:

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MachoGrande

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29

Mittwoch, 30. Juli 2014, 21:07

Zitat von »Knoten«

1400 Euro für die KME?
Was da alles dabei? Welche KME?
TÜV, Eintragen, Ausbau der alten Anlage.... alles mit im schriftlichen Angebot?

Zertifikat für den Tank hast auch?

Ein Umrüster bei mir wollte 1800,- . Ohne es schriftlich zusagen zu wollen.

Es wird nur das ganze Geraffel im/am Motor getauscht. Hab einen schriftlichen Kostenvoranschlag. Alles rund-um Sorglos Paket (ohne Tank - der bleibt der alte).
Auf dem Zettel steht: Motorkit KME Diego, 4 Zylinder Valtek.

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Knoten

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30

Donnerstag, 31. Juli 2014, 03:01

Von einem Abgasgutachten steht was dabei?
Nein? Dann kommen nochmal rund 160€ dazu.
Zum Tank möchte der TüV die Papiere. Wegen Multiventil usw.
Klär das mal ab.
Bei einem Sorglospaket sollte wirklich alles dabei sein.

TüV kannst auch nochmal etwa 120€ rechnen.
Plus Zulassungsstelle 25?€

Bei wem warst du denn?

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Ranger

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31

Donnerstag, 31. Juli 2014, 07:30

Zitat von »skylark«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

[...
mit dem ersten Satz Düsen ersten lief meiner auch 120.000km, so weit ich weiß ohne einen einzigen Fehler. Das Problem geht immer erst los, wenn diese Düsen gewechslet werden müssen.
...
Jens

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Oh-oh... Ich nähere mich 105.000 km mit der Originalanlage. Dann hoffe ich mal, daß meine Düsen noch eine Weile halten.

Dir wünsch' ich viel Glück und endlich eine Lösung!

Ranger

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MachoGrande

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32

Donnerstag, 31. Juli 2014, 09:30

Zitat von »Knoten«

Von einem Abgasgutachten steht was dabei?
Nein? Dann kommen nochmal rund 160€ dazu.
Zum Tank möchte der TüV die Papiere. Wegen Multiventil usw.
Klär das mal ab.
Bei einem Sorglospaket sollte wirklich alles dabei sein.

TüV kannst auch nochmal etwa 120€ rechnen.
Plus Zulassungsstelle 25?€

Bei wem warst du denn?

Motorkit + EInstellfahrt/Kalibrierung + Ausbau alte und einbau neue Anlage + Systemprüfung + TÜV + TÜV Nachprüfung Gasanlage + TÜV Abgasgutachten + 20L Gas (erste Füllung).
Eine BRC würde im selben Umfang etwa 200€ mehr kosten.

MAC Münster heißt der Laden.

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Knoten

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33

Donnerstag, 31. Juli 2014, 15:56

Ok, das schaut soweit gut aus. Wenn er TÜV macht ist ja alles sein Bier.
Schon mal ausgerechnet wann du das wieder "reingefahren" hast?

Bei mir war im "Angebot" KME Nevo Pro mit Hana Injektoren.
Sind Wartungsfreundlicher.

Wo sitzen denn deine Injektoren. Neben oder unter der Ansaugbrücke?

Ich hoffe aber du bekommst erst mal deine Sekundärluft hin.

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MachoGrande

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34

Donnerstag, 31. Juli 2014, 18:36

Bei den jetzigen Preisen an meiner Stammsäule (0,609€) wären das ca. 10900km... also rein theoretisch in 3/4 Jahr.
Aber ob ich den Subbi so lange noch hab... weiß ich nicht. Im Moment macht der mir absolut keinen Spaß mehr. Dieses Jahr wars echt extrem. Ich hab schon bald ne eigene Kaffeetasse beim Freundlichen und selbst die Freundin vom Juniocheff grüßt mich schon ...

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Ranger

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35

Donnerstag, 31. Juli 2014, 20:35

Zitat von »MachoGrande«

...Ich hab schon bald ne eigene Kaffeetasse beim Freundlichen und selbst die Freundin vom Juniocheff grüßt mich schon ...

Hossa! Das paßt doch dann langsam... Bleib gefühlvoll dran am Gas!

Ranger

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Knoten

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36

Donnerstag, 31. Juli 2014, 21:14

Zitat

selbst die Freundin vom Juniocheff grüßt mich schon ...

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Was ist denn sonst noch?
Verkaufen kannst ihn aber besser wenn das Gas geht.

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MachoGrande

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37

Donnerstag, 31. Juli 2014, 22:05

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich glaub, die freut sich einfach nur auf den Urlaub, den ich denen finanziere

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pundi1

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38

Mittwoch, 6. August 2014, 22:27

Zitat von »maiki«

moin moin . Tim , ich habe das selbe Problem beim Umschalten auf LPG , aber erst seit neue Düsen drin sind. Mir wurde von Subaru gesagt, es sei wohl der Verdampfer. Ich weis nich was so n Dingen mit Einbau kostet !! Is nur komisch, wenn so ne Ausentemperaturen wie diese Tage sind , springt er auch selber um, man mus nur in dem Moment Gasgeben/durchtreten. Wenn der Motor warm ist schaltet er auch automatisch um und läuft super, läuft dann seidenweich auf gas !!!
Pundi , kann man die Membrane im Verdampfer wechseln lassen oder mus das Dingen kommplett neu ???

Hallo Maiki!
Tut mir leid, daß ich mich so spät melde. Ich habe damals die Werkstatt nach einem Reparatursatz gefragt. Sie meinten, das würde nichts bringen weil irgendwas defekt sei was man mit dem Satz nicht repariren könnte (Undichtigkeit, wenn ich mich recht erinnere). Falls die mich angelogen haben, dann tue ich das jetzt bei dir auch. Aber ich muß dazu sagen, daß ich während eines Lehrgangs bei dieser Werkstatt war, da der Outback nach dem Einbau neuer Düsen nicht richtig gelaufen (extrem unrunder Lauf) ist und nicht angesprungen ist und nach Gas gerochen hat. Der Meister hat mich dann nicht mehr vom Hof fahren lassen, bevor er das Fahrzeug mit dem Schnüffelgerät abgeschnüffelt hatte. Mit Gas macht man keine Scherze hat er gesagt. Das hat mir eigentlich sehr imponiert. Sie haben dann am Einfüllstützen und am Verdampfer Gasaustritt festgestellt. Noch kurz bevor ich das Auto abholen wollte, haben sie noch einen Haarriss an einer Zuleitung lokalisiert. Weshalb ich nach Würdigung der Gesamtumstände davon ausging, daß sie mich nicht angelogen haben. Ist nur meine Meinung. Kann natürlich auch anders sein.

Gruß Pundi

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Knoten

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39

Donnerstag, 7. August 2014, 20:16

@maiki
Ja, die Membrane kann man wechseln. Reparatursätze gibts im Netz zu kaufen.

Der Gummi altert, wird rissig und undicht.

Zum Preis für einen neuen.
Hab hier von einem gelesen der etwa 270€ (ohne Steuer umd Einbau) für einen neuen hinlegen durfte.
Das ist echt happig!

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