Subaru Community

Den Motor kriegen wir schon hin, das macht mir momentan weniger sorgen. Eventuell sind es sogar nur die Siemeringe, die undicht sind. Das muss ich noch mal nachprüfen.

Vielmehr ärgert mich das Fahrwerk. Nur rechts vorne steht der Wagen immer um 1-2 cm höher und runter gehen will er nicht wirklich. Wenn wir die Steckverbindung des Luftschlauches ziehen,
dann geh der aber wieder ganz runter. Ich tippe darauf, dass hier ein Sensor nicht ok ist. Bin für jeden nützlichen Tip diesbezüglich dankbar.

Also ich habe jetzt geschaut, aber nirgendwo eine Nummer am Stossdämpfer gefunden. Wo ist die besagte Reparaturanleitung aufzufinden?

Ich finde leider nirgends vordere Kotflügel. Hat da jemand einen Tip?

Leider nicht... Die sind schon seit einiger Zeit nicht verfügbar, laut Auskunft des Anbieters....

Ich habe jetz die Kompression in den jeweiligen Zylindern gemessen.
Ergäbniss: 12-10-10-9

Kann mir butte jemand die ab Werk richtigen Zündkerzen und die Teilenummer für den Zündrotor sagen? Danke.

JF1AX7DL0BG303848

Mich wurde auch der offizielle soll Kompressions-Wertebereich interessieren.

So... Gestern wurden die unpassenden Zündkerzen auf vorgeschriebene neue gewechelst und auch die Zundkabel gegen neue getauscht, Rotor und Verteilerkappe haben leider nicht gepasst, da muss neu bestellt werden.
Aber! Schon so geht der Motor wesentlich besser. Eigentlcih kann es sein, dass der so schon ganz in Ordnung ist. Er beginnt ab 3.500 U/min richtig zu ziehen, bis dahin ist ein für heutige Verhältnisse sehr ungewöchnlich grosses Turboloch vorhanden.
Na ja, ist halt Technik von vor 30 Jahren. Vielleicht kann mann aber den Antritt mit einer leicht veränderten Turbo-Geometrie verbessern. Werden wir ja später sehen...

Was mir auch gleich aufgefallen ist, das ab 3.500 die Post wirklich sehr ab geht. 136PS würde ich da ohne zu zögern glauben und sogar 20-30 Mehr... Zumindest vom gefühl her und vergleiche habe ich ja sehr viele, fahre ja jeden Tag was anderes.
Erstmal werden aber Riemen und Co. gewechselt erst dann kommt der Wagen auf den Leistungsprüfstand.... Habe Aber die Druckdose überprüft und die regelt voll bei 1,0 bar...

Habe im Internet nach 1.8 Subaru Turbo Leistungsdiagrammen gestöbert aber nix gefunden...
Hat eventuell jemand sowas? Würde mich sehr interessieren!

Bin jetz etwas bezzüglich des offiziell angegebenen Soll-Ladedrucks etwas verwirrt. Ich habe einmal die Info, dass es original 0,56-0,64 Bar sein sollte. In der Autodata steht aber 0,8-1,0 bar. Kann mir jemand sagen welches richtig ist? Macht ja einen grossen Unterschied die beiden Wertebereiche.

So. Heute wurden riemen, Rollen, Wasserpumpe, Thermostat am Wagen gewechselt.

Momentan sieht es so aus:

https://www.youtube.com/watch?v=fsDy9PqiBto&feature=youtu.be

http://www.bilder-hochladen.net/files/lk2e-j-1f0e-jpg.html

Nun ja... Wenn Du dir die Kurve anschaust siehst Du, dass dar maximale Drehmoment bei über 4.000 U/min anliegt. Es müsste es bei 2.800 U/min anliegen. Ich werde jetz versuchen noch einen XT bei mir in die Werkstatt zu holen, damit ich zumindest
etwas zum vergleichen habe. Ich denke aber, dass da untenrum noch was gehen müsste. Muss halt noch herausfinden was nicht ganz optimal ist.