Mir hat das mein Subaru-Händler so erklärt...
Diese Märchen kenn ich auch..... Nicht nur von Subaru.
Fakt ist dass die Sensoren, egal welcher Hersteller, die Daten von ID, Druck, Temperatur in einer gewissen Reihenfolge und Format übertragen müssen damit das Auto damit klar kommt.
Da macht fast jeder Hersteller was Eigenes.
Sind es die richtigen Sensoren, oder sind sie richtig programmiert, gehts auch mit dem Auto.
Da ist der Hersteller des Sensors egal, das Format der Übertragung muss passen.
Aber, je nach Hersteller und Modell muss man der Elektronik die ID's und/oder deren Einbaulage mitteilen. So ist es bei Subaru.
Man kann zwar die ID's der alten Clonen, also die neuen mit der ID der Alten senden lassen. Das erspart zwar ein Anlernen und ist bei manchem Marken auch OK.
Nur ist bei Subaru eben die Einbaulage vermerkt und es gibt unterschiedliche Wanrschwellen bei den Achsen. Daher ist bei Subaru es NICHT egal wo der Sensor läuft und damit ist bei jedem Lagewechsel das Anlernen nötig.
Wer drauf verzichtet tut das auf eigene Verantwortung.
Hersteller wie Hyunday oder auch Dacia machen das Anders und da reicht evtl. ein Knopfdruck oder es geht automatisch.
Aber eben, oder leider, nicht bei Subaru.
Und reifen.com hat wohl von Subaru wenig Ahnung und schreibt "Standardantworten".
Ein Grund warum ich bei Reifen Schreiber kaufe, die wissen was sie machen.