Was hat denn der Motorölstand mit dem CVT zu tun?
@GerhardGans:
Wie meinst du das, der Wagen bleibt in der zweiten Fahrstufe? Hast du im I-Modus programmierte Schaltstufen? Normalerweise gibt es ja eben keine. Du sagst, der Drehzahlmesser bleibt bei 3800 Umdrehungen stehen, wenn du beschleunigst. Das ist soweit auch richtig und gewollt. Du fährst auf die Autobahn, gibst ungefähr Halbgas (oder etwas mehr), die Drehzahl geht hoch, bleibt dort, das Fahrzeug beschleunigt. Wenn die Wunschgeschwindigkeit erreicht ist, nimmst du Gas weg, die Drehzahl fällt, die Geschwindigkeit wird gehalten (oder seigt langsamer oder fällt, je nach Stellungf des Gaspedals).
Das Getriebe kann von 20km/h bis 120km/h alle Geschwingkeiten fahren, dabei aber konstant bei 2000 Umdrehungen verharren. Das ist aber kein Fehler, das soll so sein.
Mach doch mal ein Video von Tacho und Drehzahlmesser, dann können dir andere Fahrer sagen, ob das Verhalten normal ist oder nicht.