Subaru Community

Horridoh! Elmar
Da ist willkommen der falsche Ausdruck, warst ja schon da.

Hallo aus dem Paralleltal in Norden!

Bei so wenig km hast du ja noch Möglichkeiten gegen den Todesgriff und ähnliche Geschichten vorzugehen.

Gruß!

Eigentlich nicht so schwer, aber etwas Arbeit.

Wenn im Sommmer mal ne Woche warm ist, Radkästen hinten gründlichst rausdampfen (vor allem den Federbeindom).
Federbeine hinten raus. Tankrohrabdeckung raus.
Die nicht versiegelten Stellen im Dom noch mal mit Ölfarbe nachpinseln (Hammerit hat sich echt bewährt).
Wenn trocken ordentlichen U-Schutz und wieder zusammenbauen.
Innen die hinteren Seitenverkleidungen weg, die Styropordämmklotze über den Radkästen rausfischen und Hohlraumversiegeln, zusammenbauen,
Ab und an (alle 2 Jahre vor dem Winter) U-Bodenwachs lohnt sich auch.
Wenn du öfters im Schlamm fährst, nicht vergessen den Dreck aus den Radkästen zu dampfen bei der Autowäsche.

SF und SG sind fast gleich.
SF sind ab ca. 15 Jahren durch, also inzwischen fast alle hier in D.
SG kuck ich schon ein weilchen, will mir auch einen kaufen.
Dabei habe ich ebenfalls bei den Älteren den Todesgriff festgestellt.
Der 1. kleine Pickel am Radlauf sichtbar > Federbeindom durch!

Beim SG gibt's noch den Gag, daß die vorderen Achsschenkel brechen können (gab's nen Rückruf soweit ich weiß),
die Hinterachsrahmen sind bei beiden auch rostanfällig, bei den SF auch schon öfters durch

Der Einfachheit halber zitiere ich mich selber:

Zitat

"Bei so wenig km hast du ja noch Möglichkeiten gegen den Todesgriff und ähnliche Geschichten vorzugehen."

Wenn's knirscht, ist's zu spät!

Mein SG ist von 2003. Auch (noch) nix mit Todesgriff.
der hat jetzt 210.000km, Jährlich kommen 30.000 dazu.
Der aktuelle Händlerankaufspreis liegt wohl bei ca. 2500-3000€

Wenn der in 2020, mit 300.000km wegen Todesgriff "hin" ist.... Möge er in Frieden ruhen.
Dann wird's ein 2010er Outback. Oder ein Forry mit CVT, oder ein Lexus NX.

Nur zum Spass nehme ich die Hinterachse nicht auseinander.