Hallo zusammen,
ich bin über goggle zu euch gestoßen. meine slp hat auch gemuckt. also zerlegt wie in beitrag 74. soweit so gut. trocken aber späne und metallsataub im gehhäuse, das lager im motorgehäuse i.o. das lager auf der lüfterradseite
. wäre ja zu schon das auf der motorseite. das lüfterrad hätte eine mutter zum losschrauben von der welle, aber festgerostet. bin ich aber erst darauf gekommen nachdem ich diese mutter durch das lüfterrad geschlagen habe. ich hab dann die mutter bündig abgeschnitten ein loch durchgebohrt (ein loch in die mutter gebohrt) die welle wo der motor mit wicklung drauf sitz ein loch 3,3 mm gebohrt und ein m4 gewinde reingeschnitten. die mutter mit 2k kleber ins lüfterrad zurück an richtige stelle gebracht. alles gereinigt, lager gewechselt, zusammengebaut, Probelauf top.
Ventile geprüft i.o.
alles zusammengebaut, Motor gestartet, läuft
am nächsten morgen christbaumbeleuchtung im amaturenbrett
fehler ausgelsen sekundärsch...
pumpe zerlegt Wicklungen des Motors angekokelt. warum?
so entweder ausbau des Systems ( wer kann im südlichen Bayern Pumpe aus einstellen )?
oder das System von sterzi wobei ich nicht rauslesen konnte ob das bei einem Turbo funzt?
und sorry ich finde den thread nicht über den 5€ nachbau, vielleicht kann mir sterzi behilflich sein oder er hat das teil sogar noch fertig rumliegen?
subaru forester 2.5xt Turbo
2006
230PS
schönen abend