Subaru Community

Zitat von »myakazza«

Der Kundendienst von Asuka ist ganz ok. Ich bin gar nicht mehr sicher, aber ich glaube ich konnte die Installationsanleitung erst nach der Registrierung meines Fahrzeuges (über die VIN auf der Homepage) einsehen. Hast du das schon gemacht?

Hast recht. Wer lesen kann, kommt weiter....Hab nun die Anleitung.
Nun muss ich nur noch einen Schrauber finden. Bisher lehnen alle ab, der hier angegebene weigert sich, da es zu zeitaufwändig sei....
hat aber immerhin bestätigt, dass es funktioniert hatte.
puuuuuhhhhh.... watt nu?
Falls jemand dies einbauen kann in den Forrester 2.5 Turbo von 2007, dann könnte ich am 17.7. vorbei kommen, da fahren wir einmal quer durch die Republik von Süd nach Nord...
Gruss

Kannst Du das PDF der Installationsanleitung hier einstellen ?
Dann lässt sich der Aufwand besser einschätzen :-)

Zitat von »myakazza«

Der Kundendienst von Asuka ist ganz ok. Ich bin gar nicht mehr sicher, aber ich glaube ich konnte die Installationsanleitung erst nach der Registrierung meines Fahrzeuges (über die VIN auf der Homepage) einsehen. Hast du das schon gemacht?

hier die Anleitung

Zitat von »Vreak-o«

Zitat von »myakazza«

Der Kundendienst von Asuka ist ganz ok. Ich bin gar nicht mehr sicher, aber ich glaube ich konnte die Installationsanleitung erst nach der Registrierung meines Fahrzeuges (über die VIN auf der Homepage) einsehen. Hast du das schon gemacht?

hier die Anleitung

klappt irgendwie nicht mit hochladen....
kann jemand helfen? gerne dm an mich

Achtung. Die Anleitungen, bzw. die Pinbelegungen und Anweisungen darin, sind für jedes Modell und teilweise die Modelljahrgänge unterschiedlich (nicht dass jemand eine Anleitung als Installationsvorlage für sein eigenes Fahrzeug verwendet. Weitere grundlegende Infos zur Installation findet man hier..

Hallo in die Runde,

von @Vreak-o: habe ich die englische Anleitung bekommen hier könnt Ihr sie aus meiner Dropbox ziehen

Da mir das Englisch nicht so liegt, habe ich sie online übersetzen lassen, das hiier wäre die deutsche Übersetzung davon

Vielen Dank.
Kann jemand den Arbeitsaufwand abschätzen?
und wie steht es mit der ASU? Da wären dann ja die Werte beim Starten schlecht. Oder eicht es, wenn der Motor vorher warm gefahren wurde??
Mit Dank und Gruss
PS: Bin noch auf der Suche nach jemandem, der es einbaut....der Schweizer Schrauber lehnte ab.
Vielleicht bei Chiptunern?

Alles in Allem (Suchen der Kabel an den Steckern des Steuergeräts inkl. Anlöten, Auspinnen am Stecker im Motorraum und Einbau der beiden Stopfen) nimmt ca. 2h in Anspruch.

Jaaaaaa, es hat geklappt! Hatte nach mehreren Absagen endlich einen Schrauber gefunden. Der sass dann doch über 4 Tage immer mal wieder dran. Auf die Rechnung warte ich noch. Aber es läuft! Mit Tempomat. Und keinen Fehlercodes beim Kaltstart. Was bin ich happy. Nun noch seine Rechnung abwarten. Er sagte jedenfalls, dass es Fehler im Manual gab.
Falls jemand das gleiche Problem hat und einen Schrauber in der Ostschweiz such, dann pm an vreak-o-lin ät pm.me

Hallo @Vreak-o: Glückwunsch
und teile gerne die Info´s die Dein Schrauber ermittelt hat !

Würde ich gerne teilen aber er lässt sich nicht dazu bringen, weicht aus....
Zwischendurch hatte ich eine Situation, wo 2 Kontrollleuchten permanent anzeigten (anti-Schlupf und noch irgendwas).
Ich blieb entspannt und fuhr weiter...Nach dem Parken und später wieder losfahren, war alles wieder gut.
Insgesamt bin ich nun schon einige tausend km gefahren und der Wagen läuft mit Tempomat und meckert nicht.
Danke nochmal!!
PS: Ich kann mir aber vorstellen, dass der Schrauber dies nochmal einbaut. Bei Bedarf bitte mich direkt kontaktieren über vreak-o-lin7pm7me wobei die 7er Platzhalter für die mailtypischen Zeichen sind

Servus aus der schönen Oberpfalz. Mein Name ist Tobias, ich bin Jäger und intensivpfleger, und seit neuestem auch Eigentümer der Fehler P0410 und P2444 an meinem Subaru Forester 2.0 aus dem Jahr 2006. Ich hatte das Problem an meinem Vorgängerwagen auch schon mal, bin dem aber nicht weiter nachgegangen, da der Wagen, sagen wir mal, recht knusprig war.... jetzt hab ich nen silbernen mit richtig guter Rostsituation erworben und bin zuversichtlich den Subaru noch viele Jahre im Revier bewegen zu können... wenn das mit den Sekundärluftfehlern nicht wäre.
Daher meine Frage, kann mir jemand, die in diesem Faden hier beschriebene Schaltung bauen und mir mit ner kleinen Anleitung zukommen lassen?
Würd behaupten ich bin handwerklich nicht ganz unbegabt, aber Strom ist für mich eine andere welt

Hallo Alwareither, ich hatte dasselbe Problem am gleichen Auto. Habe auch über diese Schaltung nachgedacht, das dann aber verworfen. Mit dem Einbau erlischt die Betriebserlaubnis... Habe dann ca. ein Jahr lang den Fehler immer wieder unter der Fahrt gelöscht (mit OBD2-Diagnosegerät, z.B. Scan Gauge) bis er permanent wieder kam. Dann wurden in der Werkstatt die Sekundärventile (für soweit ich mich erinnere ca. 700 Euro) gewechselt - und alles war gut. Das liegt jetzt ca. 125.000 km zurück - und war eine gute Entscheidung.

Zitat von »Alwareither«

Daher meine Frage, kann mir jemand, die in diesem Faden hier beschriebene Schaltung bauen und mir mit ner kleinen Anleitung zukommen lassen?

Hi Alwareither
bauen aus Zeitgründen leider nicht, aber vielleicht hilft dieser Bericht.
Schaltung funktioniert super, inzwischen bis minus 15 grad getestet.

Wer kann Platine zur Umgehung des Sekundärluftsystems bauen ?