Ich hab noch 2 Probleme gefunden und (teilweise) behoben:
Als wir mit Selectmonitor die Fehler ausgeleseh hatten (mal wieder Lmm) Flackerte dessen Display komisch. Ein Blick auf die Spannungsanzeige im gerät bei laufendem Motor: 12.5V, teilweise beim zuschalten von z.b Lüfter kurz unter 12V, hat sich dann allerdings wieder Gefangen. Heimgefahren und an der batterie gemessen: 14.1V... Hab dann trozdem von meinem Winterforry mal den Alternator getauscht. Das Schaltverhalten hatt sich deutlich zum guten geändert, ist aber noch¨nicht wie es sein sollte.
Dann hatt ich sobald ich in den Laderbereich gekommen bin son rauschen, Also Schlauch vom OEM Pop-off abgemacht und einige male gegen den wandler gas gegeben und wieder losgelassen (klingt geil)
anfangs blieb das Ventil lange leicht offen, bis es dann ganz geschlossen hatt. Schlauch wieder drauf, und auch das hat sich positiv ausgewirkt.
Irgewndwo muss aber trozdem noch was (kleines) nicht stimmen, denn von normalem schalten kan noch nicht die Rede sein. Habe jetzt mal 2 Automatenfirmen angeschrieben, (CR Automotive und Automaten Meyer) mal schauen was die sagen.