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Für die Berglandschaft ist es von Vorteil das man gung PS hat.
BITTE (und das im Ernst): Was spricht gegen den Kauf? Im Vergleich zum 2.0 l Sauger?
In der Schweiz habt ihr sowieso kaum Gelegenheit dem Pferd die Sporen zu geben. 80 km/h auf der Landstrasse und 120 km/h auf der Autobahn, da lohnt sich kein Turbo.
Da fährt man mit einem 2.0 Sauger deutlich sparsamer. Auch die Versicherungskosten und Wartungskosten sind geringer.
Laut Händler soll es neu den 2.5l Sauger in der Schweiz auch geben. Aber würde schon beim XT bleiben.danke vonderalb ...
bin den 2.0 l mit handschaltung und automatik gefahren. das war zweimal eine riesen enttäuschung.
ein wenig den hang hoch (nicht steil!), zweiter gang, pedal am boden und null zug ....
ich glaube mein erstes fahrzeug, ein honda shuttle mit 1.4 liter motor, hatte sogar mehr dampf.
subaru forester mit 2.0 l möchte ich auf keinen fall. das wäre (für mich) geld aus dem fenster geworfen.
diesel geht aus diversen gründen auch nicht.
bleibt nur noch einer, der 2.5er mit turbo
trotzdem vielen dank für die objektivität!
das war der letzte Forester 2.5XT AWD (AT) Executive in der Schweiz (Spark Silver Metallic)