Subaru Community

Leider wohnt er eine gute Stunde von mir entfernt...
Habe in der Bucht das selbe Ventil für 25 Euro gebraucht geschossen, eingebaut, aber leider kein unterschied spürbar.

Habe heute mal den ladeluftkühler runter geschraubt und einen Schlauch gefunden der unter der Drosselklappe hervor kommt und am anderen Ende mit einer Schraube und einer schelle abgedichtet wurde... Hab überall geguckt aber absolut keinen schimmer wo der hin gehört...

Habt ihr da ne Ahnung?


Habe im selben Zug die neue 1.2mm restriktordüse eingebaut.

Naja um die Herkunft des Schläuche zu prüfen, müsste ich die Drosselklappe entfernen und da habe ich keine neue dichtung dafür..
Zumindest könnte ich dann eventuell sehen woher der Schlauch genau kommt.

So wieder einige Sachen getestet heute... Mein Kollege mit seim forry war heut zu Besuch bei mir
Haben seinen ladeluftkühler mit blowoff, solenoid mit verschlauchung, und lmm bei mir eingebaut und nacheinander getestet... Problematik besteht immernoch, 0,5bar ladedruck mit peaks auf 0,6-0,7 bar ab ca 4500 Umdrehungen im 2-3 gang...
Hätten gerne seine Motor ECU bei mir eingebaut aber da wird uns vermutlich die wegfahrsperre dann nen Strich durch die Rechnung machen... Daher haben wir das lieber gelassen, jetzt kanns ja fast nurnoch am mapping liegen oder? Kollege meinte noch das die td04 Lader gern mal reißen, dass das evtl noch sein könnte, aber man hört keine undichtigkeiten...

Und die Herkunft des mysteriösen Schlauches haben wir auch versucht rauszufinden... Aber man sieht mit teleskopspiegel nichts, da dort zu wenig Platz ist... Dazu müsste ich vermutlich die ansaug Brücke runter bauen...

War gestern abend noch bei einem Kumpel der einen WRX STI hat und dieser hat mein auto mal versucht zu loggen mit seinem ECUtek adapter.

falls jemand etwas damit anfangen kann:

https://drive.google.com/open?id=1tmcHoE…LdGa8auAzrM3jpv

Er hat nichts vom Ladedruck gefunden, ist da wirklich kein Ladedruck wert dabei?
mit meinem Scangauge 2 konnte ich ja auch den Ladedruck auslesen..