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Kolbenkipper, die X-te

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SteveT5R

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41

Dienstag, 5. März 2013, 14:58

Ich gebe zu, dass sich meine Erwartungen mit dem "geile Karre" Faktor vermischt haben, was generell ein Fehler ist :-)

Mein Resümee ist, dass Subaru wie alle anderen Hersteller eben Schwachstellen hat die man kennen und beachten muss. Dann ist es kein Ding, bzw. man kann sich überlegen ob man da Bock drauf hat.

Steffen

retseroF

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42

Dienstag, 5. März 2013, 16:32

@cybersquare: Nun, wie üblich kann man das in dem Fred nachlesen.
Es geht um die (Un-)Möglichkeit technisch gesehen einen Motortausch 125Ps gegen 122PS (mangels brauchbaren 125PS-Motor).
Irgenwelche Flickschustereien oder wilde Hybridbasteleien halte ich für mein Fzg für völlig verfehlt.

@SteveT5R: So schaut's aus, den Fehler hab ich auch gemacht.

Stand der Dinge:
Einen Karton Neuteile (Verschleiß) habe ich bestellt und kommt morgen.
122PS liegt auf der Hebebühne.
Am WE werde ich das mal angehen.
DANACH werde ich berichten.

Ich hoffe nur, diese Funkfernbedienung/Zentralverrieglung/Wegfahrsperre-Gedöns spuckt mir nicht in die Suppe, das Steuergerät vom 122PS soll auch implantiert werden.
Na, schaumerma...


Interessant finde ich allerdingenz, das sich auf die technischen Fragen, die ich gestellt habe, kaum einer mit konkreten Info's gemeldet hat,
aber sobald man die "Kirche Subaru" beschmutzt gleich ein "Gotteskrieg" losbricht. :wacko:
So würde sich dann auch erklären, warum man in Japan keine Notwendigkeit zur Verbesserung eines Kernproblems Kolbenkipper sieht, bei so viel glühenden Verehrern 8)

daddy

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43

Dienstag, 5. März 2013, 17:22

Zitat von »retseroF«

@cybersquare: Nun, wie üblich kann man das in dem Fred nachlesen.
Es geht um die (Un-)Möglichkeit technisch gesehen einen Motortausch 125Ps gegen 122PS (mangels brauchbaren 125PS-Motor).
Irgenwelche Flickschustereien oder wilde Hybridbasteleien halte ich für mein Fzg für völlig verfehlt.

Einen Karton Neuteile (Verschleiß) habe ich bestellt und kommt morgen.
122PS liegt auf der Hebebühne.
Am WE werde ich das mal angehen.
DANACH werde ich berichten....

Ich hoffe nur, diese Funkfernbedienung/Zentralverrieglung/Wegfahrsperre-Gedöns spuckt mir nicht in die Suppe, das Steuergerät vom 122PS soll auch implantiert werden.
Na, schaumerma... ....


Interessant finde ich allerdingenz, das sich auf die technischen Fragen, die ich gestellt habe, kaum einer mit konkreten Info's gemeldet hat,...
8)



Da kommen so viele Dinge zusammen, an die zu denken man nicht gewillt ist, sofern selbst nicht betroffen.
Wenn Dein Forry eine Druckkupplung hat -wovon ich ausgehe-, dann hatte der 122 PS ziemoich sicher eine Zugkupplung. Und damit sind Getrieb-Fragen plötzlich Thema.

Und noch: Aus welchem Grunde sollten sich hier Bastler melden, die einen stärkeren (anderen) Motor gegen einen schwächeren (Älteren) - austauschen. Mag ja sein, dass Du
Pilot-Projekt bist und auch "Kabelbäume" beherrscht. :tschuess:

sti350

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44

Dienstag, 5. März 2013, 18:25

daddy

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45

Dienstag, 5. März 2013, 18:35

@sti350: Da beginnt es schon, ich sehe nur einen "alten" 122 PS-Motor - wenn überhaupt - aber eben keinen 125-er.

So, :tschuess: melde mich aus dem Thread ab.

retseroF

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46

Dienstag, 5. März 2013, 19:59

Aha, es wird konstruktiv! :)

@sti350: Danke!
Von diesem Motor weiß ich zufällig, dass er ein 122er ist und letzten Freitag ne Reise in den Süden unternommen hat, in nem brettharten unkaputtbaren 1990er Opel Astra.....
...und jetzt in meiner Karasche liegt :D (mein armes Kreuz, 900km hin und zurück... :wacko: )

@daddy: Du willst mir Angst machen, was? :eek: Aber vermutlich hast du recht.
Die Teilenummern des Kupplungssatzes sind jedenfalls gleich, ich hoff mal das passt.
Ich hatte eigentlich an die "natürliche" Variante gedacht, dass einer den umgekehrten Weg gegangen ist und deshalb weiß welches die Unterschiede sind.
Auf die 3PS ist eh gesch...


Edith: Elektrik scheint recht gleich zu sein...

122PS

125PS

Danke für die Mitarbeit! :thumbup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (5. März 2013, 21:10)

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