Subaru Community

Hallo
Meinen 2,5 habe ich seit April 06 und .
keine Windgeräusche
klappern
knarren
poltern
Die Klimatisierung empfinde ich als sehr gelungen.
Der Innenraum wird sehr schnell auf die gewünschte Temp. runter gekühlt.
Über die Heizung kann ich das gleiche behaupten.

Wo Sonne gibt, gibt`s auch Schatten.
1. Sechsganggetriebe oder zeitgemesses Automaticgetriebe
2. ESP denn Allrad ist kein Allheilmittel
3. Im Zeitalter von Ipod`s ist das Radio gelinde gesagt ein Witz. Das
gleiche trifft auf die Lautsprecher zu.
4. Der Kofferraum ist zu klein
5. Die Kopfstützen lassen sich nicht hoch genug rausziehen. Ich bin 182cm groß
6. Das Schließsystem mit einem Schloss in der Fahrertür ist nicht der Weisheit letzter Schluss.
7. kein STI

Den kauf bereue ich nicht eine Minute.
Gruß Bogi

Mal eine Frage:

Was soll den so schlecht an den Geolandar Reifen sein?
Fahre einen Forester MY06 2,0liter 158PS und kann diesbezüglich keine gravierenden
Mängel feststellen.

...Kleinigkeiten...: Pfeifen ab 160km/h......und Probleme beim Einlegen des Rückwärtsganges.

Beides werde ich mal beim Kundendienst nachfragen - würde mich aber niemals von einem Kauf deswegen abhalten - und das als alter verwöhnter VW Fahrer (MY 93/94).

Bis jetzt betrachtet ein tolles Auto.





geändert von: Bernd_1 on 05/07/2006 19:20:06

Kleiner Kofferraum.
Säuft weit über Werksangabe.
Läuft bis 2.500 rpm nicht gut.
Diverse kleinere Verarbeitungsmängel.
Keine Nebelscheinwerferabschaltautomatik.
Unfreiwillige Duschen von den Scheinwerferwaschdüsen.
Klimaautomatik regelt, als hätte sie Bauschutt geraucht.
Und im Matsch schiebt er mit den Serien-Duelern irrsinnig über die Vorderräder, bin einige Male einfach geradeaus gerutscht, obwohl ich eingelenkt und nicht gebremst habe. Liegt hoffentlich an den Reifen.

Davon abgesehen finde ich ihn klasse!

LG Ecki
LPG

Hallo Bernd_1,
bremse mal bei Nässe ordentlich mit der Serienbereifung. Dann kannst Du sehen was eine Rutschpartie ist.
Gruß
Oliver S

Da braucht man nicht mal bremsen. Allein in Kurven sind die Geolandar schrecklich. Wenns nass ist wirds schnell gefährlich und wenns trocken und warm ist, wie im Moment, da quietschts in jeder Kurve. Selbst beim etwas stärkeren Bremsen auf trockener Straße aus Landstraßengeschwindigkeit geben meine ein leises Quietschen von sich.

Meine Winterreifen fahren sich sicherer als diese OEM-Gummis.

@Warlock79

Ich habe vor einem Monat ein Fahrsicherheitstraining bei ADAC absolviert.
Bei bremsen auf nasser Gleitfläche habe ich den kürzesten Bremsweg gehabt.
Bremsend um Hindernis herum hat auch kein unterschied zu anderen Fahrzeugen aufgezeigt. Zum Schluss kam die Hydraulikplatte, die das plötzliche Heckausbrechen simuliert. Sie konnte mir auch nichts an habe.
Mein Fori fuhr fast wie auf Schienen.
In der Kurve pfeifen sicher machen die das aber da bin ich viel zu schnell unterwegs.
Im Herbst bekomme ich meine Winterreifen (Fabrikat noch unbekannt)da werde ich den Unterschied Festellen. Zu Zeit bin mit dem Reifen zufrieden.


Gruß Bogdan

@bogi:

Vielleicht reicht schon der Unterschied aus, das Du auf dem Turbo die 17-Zöller hast und ich auf dem Sauger nur die 16er. Ist ja doch ein etwas geringerer Querschnitt bei den 17ern. Welchen Reifendruck fährst Du?
Mit dem Druck wollt ich noch etwas rumprobieren. Bei mir ist die Angabe am Typenschild mit 2.0/1.8 bar, irgendwie bischen wenig finde ich. Werd das mal etwas erhöhen und schauen wie er sich dann verhält.
Ist der Turbo nicht auch fahrwerksseitig etwas besser ls der Sauger? Könnte auch daran liegen.

Gruß
Markus

Bei meinem XT 2,0 MY03 gefällt mir das Getriebe und hier der Rückwärtsgang besonders nicht.Die Klimaautomatik regele ich immer per Hand besonders wenn sie kühlt.Die Schaltergruppe links vom Lenkrad sitzt ungünstig.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden.Es schade,dass es den 2,0XT nicht mehr gibt.War für mich der ideale Motor.

Warlock79

Sicher machen die 17 Zoller einen Unterschied. Ob der so groß ist kann ich nicht sagen. Schon eher der Luftdruck mit dem ich fahre, vorn und hinten 2.4 Bar.
Den Unterschied zu vorgeschriebenen Luftdruck kennen ich nicht, da ich grundsätzlich in allen bisherigen Autos den erhöht habe.

Gruß Bogdan

Ich kann bogi nur zustimmen.
Habe auf meinem 99er S-Turbo die 16" Originalfelgen mit Geolandar "Aspec" in Seriengrösse drauf, mit rundum 2,5 bar, und bin sowohl auf trockener als auch auf nasser Strasse sehr zufrieden. Selbst in schnell gefahrenen Kurven konnte ich noch kein ESP vermissen...

Einzige Minuspunkte, die ich bisher festgestellt hab:
- kleiner Kofferraum
- nicht umklappbare Rückbank

Gruß
Michael

@Dorfbulle,

wieso kannst du die Rückbank nicht umklappen , oder können das nur die
neueren Modelle?

Gruß
Matthias

Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindingkeit in sinnlose Wärme

Die Rückbank ist erst ab MY00 umklappbar, zumindest beim Turbo. Vorher ist nur die Lehne zu klappen, die Bank ist fest.

Und bei den Reifen meinte ich latürnich "Yokohama Aspec", nicht Geolandar A...

Gruß
Michael

Michael,

mein Forri MY04 hat auch nur umklappbare Rücklehnen, die Sitzbank ist immer noch fest.


Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###

@phild

Mit dem R-Gang habe ich auch Probleme. Er geht nie bei ersten Mal rein.
Das der Sechste komplett vergessen wurde brauche ich nicht zu erwähnen.

Gruß Bogdan

@sunfreak
Ups, ich dachte, bei dem Rinspeed, der mich mit dem Forryfieber infizierte, hätte ne Klappbank gehabt. Und der 02er, den ich vor dem Kauf zur Probe fuhr, hatte dies auch, und der 00er Prospekt, glaubte ich bis jetzt....

Hab ich mich wohl vertan...

Gruß
Michael

@Dorfbulle

Evtl. hat er bei Lederausstattung 'ne Klappbank?

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen

### Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG ###

Nee, auch bei Leder lassen sich nur die Lehnen umklappen.

Gruß
Strexe

Habe gerade mit meinem Sauger '04 die 30.000 absolviert. 30.000km ohne Panne, ohne Defekt, ohne irgendeinen Mucks - das ist schon mal nicht schlecht! Nur einmal (am Anfang) Öl nachfüllen. Die letzten 1.000 Urlaubskilometer lagen bei kanpp unter 9 Ltr. - und das bei ständiger Klima, auch nicht übel.

Was mich anfangs störte, daran habe ich mich schon (fast) gewöhnt:
- die etwas knöcherne Schaltung,
- Knieanstoßen an linker Schalterreihe,
- keine Abstellmöglichkeit für große Trinklaschen.

Arrangiert habe ich mich mittlerweile auch mit der Klimaanlage. Über diese Automatik ist hier ja schon viel geschrieben worden. Ich verfahre voll nach dem Motto: Das beste an der Automatik ist, dass man sie abschalten kann! Nur halt traurig, dass man dafür noch gelöhnt hat.

Die rahmenlosen Scheiben stören mich absolut nicht. Auch der flache Kofferraum hat bislang immer ausgereicht. Airbags hinten waren ebenfalls noch kein Kriterium, da unser Junior hinten im Kindersitz mit Kopfschutz "untergebracht" ist.

Das Thema ESP ist hier - wie wir alle wissen - stets dazu angetan, zum Glaubenskrieg auszuufern. Für mich gehört ESP in den Fori. Und der jetzige Subi war definitiv mein letztes Auto über 20.000 Euro ohne ESP.

Gruß,
Peter

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und der jetzige Subi war definitiv mein letztes Auto über 20.000 Euro ohne ESP<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Tja, in dem Fall gibt es aus dem Hause Subaru folgende Fahrzeuge mit VDC (Vehicle Dynamic Control):

Forester XT Automatik
Outback 2,5i Automatik
Outback 3,0R Automatik
Legacy 2,0R Automatik (Limousine und Kombi)
Legacy 3,0R Automatik (Limousine und Kombi)
Legacy 3,0R spec B Automatik (Limousine und Kombi)
B9 Tribeca Automatik

Also reichlich Auswahl an ESP/VDC-Fahrzeugen.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Hallo Andreas,

erstmal Dank für die Aufstellung! Dazu fiele mir dann höchstens noch ein prima Subaru-Werbespruch ein: "Bei uns bekommen Sie ESP schon ab 30.000 Euro!"


Gruß,
Peter