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DPF Probleme Subaru Forester SH Diesel

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Lukas Sub

Anfänger

  • »Lukas Sub« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 10. Januar 2026

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1

Freitag, 3. April 2026, 14:49

DPF Probleme Subaru Forester SH Diesel

Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier und habe seit letztes Jahr einen Subaru SH Diesel von 2010. Leider macht mir das Auto seit Ende letzten Jahres nur Probleme. Ich habe immer wieder das Problem, dass sich der Ansaugschlauch vom Turbolader löst und der Subaru nach dem warm werden stark qualmt. Zusätzlich ist auch Öl im Turboschlauch. Es wurden schon der DPF, das AGR und der Turbo erneuert. Leider ohne Erfolg. Gibt es jemanden der auch schon mal solche Probleme mit seinem Forester Diesel hatte und mir weiterhelfen kann? Leider kann mir die Werkstatt außer nicht helfende teure Reparaturen nicht helfen. Ich würde das Auto gerne weiterfahren, da es erst 145.000 km runter hat und sonst in einem sehr guten Zustand ist.
Auf eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
Grüße Lukas

Subi-Lu

Profi

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 6. Januar 2013

Wohnort: Urnshausen/Rhön Thüringen

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2

Freitag, 3. April 2026, 21:53

Diese Diesel sind eine Katastrophe.In den meisten Belangen.Gehst du in eine SUBARU Werkstatt?Du hast sicher schon tausende Euro versenkt.Er wird jetzt zu viel Diesel einspritzen,das macht Russ beim Verbrennen und macht deinen neuen DPF wieder dicht.Das Auto müsste genau geloggt werden.Das können die meisten Werkstätten nicht.Ich habe meinen Diesel 2020 verkauft.Hatte ähnliche Probleme.Eine Lösung gab es für mich nicht.
Gruss

Subarav

Fortgeschrittener

Beiträge: 186

Registrierungsdatum: 6. April 2020

Wohnort: Crimmitschau

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3

Samstag, 4. April 2026, 11:06

Du bzw. Deine Werkstatt, besser eine richtige Werkstatt sollten das Grundproblem lösen. Den Ansaugschlauch vom Turbolader richtig befestigen oder erneuern und nicht nur die daraus entstehenden Probleme teuer beseitigen. 145 000 km ist kein Alter für einen neuen DPF. Für eine Reinigen vieleicht. Das Grundübel ist der Schlauch und
wahrscheinlich Deine Werkstatt.
Ansonsten bitte die Suchfunktion bemühen. Habe schon viel zum Thema geschrieben. Den Diesel nur verteufeln ist Blödsinn. Man kann einigermaßen damit leben mit verschiedenen Hilfen wie die App Torque Pro.

Lukas Sub

Anfänger

  • »Lukas Sub« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 10. Januar 2026

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4

Samstag, 4. April 2026, 17:54

Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Ich war in freien Werkstätten und in Subaru Werkstätten. Mir konnte leider bis jetzt niemand weiter helfen, außer die Aussage, dass es sich um die Einspritzdüsen handeln könnte und dies sehr teuer wird, da der ganze Motor ausgebaut werden müsste….
Der Turboansaugschlauch wurde von Subaru erneuert und saß wirklich fest, aber er rutscht immer wieder ab. Ich hab ihn auch schon selbst festgezogen, nach kurzer Fahrt wieder das gleiche.
In einem Beitrag von 2023 von Forester2013 beschreibt er genau die gleichen Probleme die ich habe. Leider wurde dazu keine Lösung mehr verfasst.
Also wenn sich irgendjemand findet der mir weiterhelfen kann, würde ich mich sehr freuen, da ich meinen Forester gerne noch fahren würde, aber auch keine teuren Verdachtsreparaturen mehr durchführen möchte.
Liebe Grüße

Al_Borland

Anfänger

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 15. März 2016

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5

Dienstag, 7. April 2026, 07:35

Guten Morgen Lukas, wir haben 2 von den Fahrzeugen. Diese sind relativ unproblematisch und robust! Lass Dich nicht kirre machen! Wir haben auf einem Fhz. fast 300.000, auf dem 2. (mein Alltagsfahrzeug) über 200.000 km. Wir fahren nahezu nur Kurzstrecke (ich einfach 11 km). Ich tanke meist HVO100, bzw. gebe ab- und an mal einen Schluck 2-Takter Öl, bzw. Liqui Moly Reiniger in den Tank). habe bei beiden Fhz. die DPF schon gegen Zubehörteile getauscht, da günstiger wie reinigen. Das Problem mit dem abrutschenden Rohr kenne ich. Lösung: ich habe das untere Ende des Rohres zum Turbo nach dem Flansch abgesägt und mir ein Stück Silikonschlauch mit einer Biegung mit guten Schlauchschellen befestigt. Schau mal ein bisschen im Netz. Damit ist das Stück zum Turbo elastisch und kann aufgrund der Schlauchschellen auch nicht mehr abrutschen. Durch einen abrutschendes Rohr ist der DPF innerhalb von Stunden voll und kann entsorgt, bzw. zur Reinigung ausgebaut werden. Zusätzlich kannst den AGR mit Plättchen verschließen. Motor läuft problemlos weiter! Bitte keine Diskussion über erlaubt oder nicht erlaubt! Ich muss günstig und sicher ins Büro kommen, mehr interessiert mich da nicht....

https://www.ebay.de/itm/256790505121?_tr…F4DS65JV44HQ0G8

https://www.ebay.de/itm/171972394983?var=470861282078

https://www.liqui-moly.com/de/de/pro-lin…00061.html#5144

Einfach etwas kreativ sein und basteln! Ist meist selbsterklärend, wenn man keine 3 Daumen hat:-)

Schau Dir mal diesen Link an, da sind sogar Bilder! Ich habe den Schlauch etwas länger gewählt und noch etwas zugeschnitten.

https://www.subaruforester.org/threads/b…t.436042/?tl=de

Grüße, Jörg

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