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Moin @suchoi7:
Im Moment nur kurz mangels Zeit:
a)
Zitat
X-Mode Allrad-Assistenzsystem
In allen Forester und Outback mit Lineartronic-Getriebe, unterstützt der “X-Mode” bei Tastendruck auf besonders glatten und unebenen Fahrbahnen gezielt und intelligent den Allradantrieb über den Eingriff der Bremsen und des Motormanagements, um Sie sicher über schlechte bzw. rutschige Fahrbahnen zu führen. Selbst glatte oder steile Steigungen
lassen sich mit dem “X-Mode” hervorragend bewältigen.
[https://www.subaru.de/erlebniswelt/theme…mit-subaru.html]
b) statt vieler Worte: guckst Du hier
Funktionsweise ist bei aktuellem Outback und Forry mit x-mode identisch
Das mit dem Kofferraum stimmt so nicht mehr, der aktuelle neue CX5 als Sportsline mit Technikpaket und Bose hat eine ebene Ladekante und fast ebene Ladefläche
Und die Skyactive-Benziner gibt es ja schon 6 Jahre und es wurden vom CX5 über 1,5 Milionen Fahrzeuge verkauft. Diesel gibt es ja nur in Europa. Wir kommt es vor allem auf den größeren Hubraum 2500 ccm und das höher Drehmoment von 258/4000 Nm/min sowie 6-Gang-Wandlerautomatik, Head-Up-Display an. Forester hat 198/4200 Nm/min.
Hallo,
......der Diesel beim Forester bleibt.
Ach und zum Verbrauch lieber SubiBear - wenn ich Vollgas von München nach Augsburg auf der AB fahre komm ich auf 9,8l/100Km - da hat der Outback sicher 14 oder 15l/100Km.
...ich fahr immer sportlich - hab meist 7,2l oder 7,4l/100Km - wenn ich normal fahre so 6,4l/100Km, aber das macht mir keinen Spaß!
Im Vergleich zu meinen Forester SGS haben sich die Spritkosten fast halbiert.
LG
i.d.R. auch gerne zügiger unterwegs, aber mein Auto gewöhnt mir das ab
Keine Ahnung was Ihr da macht [klick!] - aber offensichtlich bin ich mit meinen Verbräuchen nicht allein [klick!] - erinnert mich irgendwie an die horrenden "Säufergeschichten" vom Levorg, die nicht nur ich nicht nachvollziehen kann [klick!] - und ich kenne auch eine Subaru AD-Mann der "meinen" OB ein halbes Jahr gefahren hat und auf ähnliche Werte gekommen ist wie ich, nachdem die Maschine eingefahren war.Zitat
Letzte Skandinavien-Tour Stadt/Land/Fluss ca. 2.600 km = 7.6l/100km - und zwar nach der Tankmethode ermittelt, nicht nach BC. In Deutschland liegt mein Durchschnitt über 10TKM bei 8.5l/100
Ich schliesse mich den Ausführungen von Silver007 an: habe es selbst bei teils sehr zügiger AB-Fahrt (Vmax ca. 180km/h) mit meinem OB nicht fertiggebracht über 10.5l/100 zu kommen.
Ach und zum Verbrauch lieber SubiBear - wenn ich Vollgas von München nach Augsburg auf der AB fahre komm ich auf 9,8l/100Km - da hat der Outback sicher 14 oder 15l/100Km. =>
...ich fahr immer sportlich - hab meist 7,2l oder 7,4l/100Km - wenn ich normal fahre so 6,4l/100Km, aber das macht mir keinen Spaß!
i.d.R. auch gerne zügiger unterwegs, aber mein Auto gewöhnt mir das ab
gutes Auto
i.d.R. auch gerne zügiger unterwegs, aber mein Auto gewöhnt mir das ab
gutes Auto
Mit etwas zügiger unterwegs meinte ich natürlich, dass ich auch mal ein wenig mehr Gas gebe und etwas zügiger beschleunige, z.B. bei BAB-Auffahrten. Oder wenn ich aus dem Supermarkt komme, geht's direkt ca. 10% Steigung den Berg hoch. Wenn ich dann versuche um 2000 U zu bleiben, muss ich schieben
Ansonsten versuche ich immer, im niedrigtourigen Bereich, ich sage mal bis max. 2500 U zu fahren.
Nur bei uns ist es halt recht hügelig. Und wenn ich dann aus der Garage fahre und mit dem Hund an den Wald (ca. 2Km) dann steht für diese Strecke der Verbrauch jenseits der 15 Liter (hochgerechnet).
Und wenns oft solche Strecken sind, summiert sich das halt.
Mein Verbrauch jetzt nach 5000 Km beträgt lt. BC rd. 10L.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (13. Oktober 2017, 17:28)
Habe gestern den Mazda gefahren, und muß sagen, die Übersichtlichkeit ist eine Katastrophe. Da es ja nur Ledersitze die ich haben möchte nur in der Sports-Line Version gibt und dieser 19" Räder hat, ist er für mein Empfinden viel zu hart gefedert. Die Automatik ist etwas träge, hatte nicht auf Sport gestellt. Der Motor ist kräftig aber sehr deutlich zu hören. Die Sitzfläche ist mir zu schmal und das rechte Knie stößt an den breiten Mitteltunnel. Bosesoundsystem ist sehr gut, habe ich ja in meinem QQ+2 auch. Angenehm ist die Bedienung des Navi-/Infotainmentsystem über den Controller in der Mittelkonsole, kenne ich vom CX3 meiner Frau. Kofferraum ist wohl etwas größer, hat aber doch eine Stufe auch beim Bosesystem. (Muss mich hier korrigieren).Hatte heute eine Probefahrt mit dem Forester Platinum X2,0 Eye-Sight, Lineatronic.
Fand diese nicht wesentlich anders als die 7-Gang Wandlerautomatik meines GLK.
Gut das hochgehen der Drehzahl ohne das sofort die Geschwindigkeit sehr schnell steigt ist wohl Gewöhnungssache, aber insgesamt war ich doch positiv überrascht, auch was die Spritzigkeit des Motors angeht.
Die Rundumsicht ist Spitze. Die Assistenten konnte ich noch nicht alle testen.
Er ist schon mal im Rennen.
Habe noch Ende dieser Woche eine Probefahrt mit dem Mazda CX5, 2,5 L, Sports-Line,AWD, 6-Gang-Wandlerautomatik. Danach wird entschieden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fuchsi« (21. November 2017, 17:43)
Habe gestern den Mazda gefahren, und muß sagen, die Übersichtlichkeit ist eine Katastrophe. Da es ja nur Ledersitze die ich haben möchte nur in der Sports-Line Version gibt und dieser 19" Räder hat, ist er für mein Emfinden viel zu hart gefedert. Die Automatik ist etwas träge, hatte nicht auf Sport gestellt. Der Motor ist kräftig aber sehr deutlich zu hören. Die Sitzfläche ist mir zu schmal und das rechte Knie stößt an den breiten Mitteltunnel. Bosesoundsystem ist sehr gut, habe ich ja in meinem QQ+2 auch. Angenehm ist die Bedienung des Navi-/Infotainmentsystem über den Controller in der Mittelkonsole, kenne ich vom CX3 meiner Frau. Kofferraum ist wohl etwas größer, hat aber doch eine Stufe auch beim Bosesystem. (Muss mich hier korrigieren).Hatte heute eine Probefahrt mit dem Forester Platinum X2,0 Eye-Sight, Lineatronic.
Fand diese nicht wesentlich anders als die 7-Gang Wandlerautomatik meines GLK.
Gut das hochgehen der Drehzahl ohne das sofort die Geschwindigkeit sehr schnell steigt ist wohl Gewöhnungssache, aber insgesamt war ich doch positiv überrascht, auch was die Spritzigkeit des Motors angeht.
Die Rundumsicht ist Spitze. Die Assistenten konnte ich noch nicht alle testen.
Er ist schon mal im Rennen.
Habe noch Ende dieser Woche eine Probefahrt mit dem Mazda CX5, 2,5 L, Sports-Line,AWD, 6-Gang-Wandlerautomatik. Danach wird entschieden.
Habe nächsten Mittwoch noch eine Probefahrt mit dem Forester, beim Subaru/Nissanhändler in Hagen. Er hat mir im Vorfeld schon einen sehr guten Preis für den Forester gemacht, und auch meinen jetzigen QQ+2 nimmt er zu einem akzeptalen Preis in Zahlung. Und es wird höchstwarscheinlich darauf hinauslaufen, dass ich mir den Forester kaufen werde. Ich werde dann nochmal berichten. Dann stelle ich mich hier auch vor, versprochen.
@drkingschultz: +1Nutz doch einfach die Schaltpaddel zum Runterschalten, wenn du verzögern willst und dazu die Motorbremse nutzen willst.
Oder schalte in den Sportmodus, da dreht er höher und die Motorbremse wirkt mehr.
Ich nutze gern den Schaltpaddel wenn ich eine rote Ampel sehe der in eine Ortschaft rolle.
@Vogelsberger: grundsätzlich ja, aber ich finde auch, dass das CVT (besonders im I-Mode) weniger bremst als ein klassisches Automatikgetriebe. Letzendlich handhabe ich es aber auch so wie meine Vorredner: wenn die Motorbremse benötigt wird, einfach die Paddel nehmen. Das Gute ist ja, dass Man(n) dazu nicht am Wählhebel rumrühren muss und die Automatik danach automatisch wieder in "D" wechseltBei meiner normalen Wandler-Automatik muss man auch deutlich öfters das Bremspedal treten, als ich das vorher vom Schalter gewöhnt war. Ist also kein CVT-spezifisches Phänomen.
@fuchsi: danke für Deine Rückmeldung - bin beruhigt, dass Du meinen Argumente gegen den Mazda in wesentlichen Teilen folgen konntest und ja, die mangelnde Übersichtlichkeit des CX-5 ist neben den schon erwähnten Punkten eins der wesentlichen k.o.-Kriterien für den CX-5 .Habe gestern den Mazda gefahren, und muß sagen, die Übersichtlichkeit ist eine Katastrophe.[....]
Der Motor ist kräftig aber sehr deutlich zu hören. Die Sitzfläche ist mir zu schmal und das rechte Knie stößt an den breiten Mitteltunnel.
Bosesoundsystem ist sehr gut, habe ich ja in meinem QQ+2 auch. [....]
Kofferraum ist wohl etwas größer, hat aber doch eine Stufe auch beim Bosesystem. (Muss mich hier korrigieren).
Habe nächsten Mittwoch noch eine Probefahrt mit dem Forester, beim Subaru/Nissanhändler in Hagen. Er hat mir im Vorfeld schon einen sehr guten Preis für den Forester gemacht, und auch meinen jetzigen QQ+2 nimmt er zu einem akzeptalen Preis in Zahlung. Und es wird höchstwarscheinlich darauf hinauslaufen, dass ich mir den Forester kaufen werde. Ich werde dann nochmal berichten. Dann stelle ich mich hier auch vor, versprochen.
allerdings: auch beim h/k System in Forry und Outback ist noch einige Luft nach oben und das bei "Bose" die beiden Punkte überm "o" fehlen ist ja nicht so ganz neu: oben "zisch", unten "bumm" und in den Mitten nicht viel - Das was standardmässig bei Subaru verbaut wird, genügt wirklich nur Fahrern, die den Lokalsender zum dudeln nebenbei laufen lassen. Aber wie hier an anderer Stelle öfter beschrieben gibt es auch da durchaus machbare Modifikationen, allerdings ist das dann eben mit Arbeit und Zeitaufwand verbunden, was nicht Jedermanns Sache ist...Ich nehme an, Du legst (wie ich) Wert auf eine gute Musikanlage im Auto, da Du das zugegebenermaßen recht gute Bose-System im CX-5 lobst. Da wirst Du im "normalen" Forester keine Freude haben. Die Standardanlage im Forester ist der letzte Sch... Das war letztlich auch einer der Gründe, warum ich den Forester Sport gekauft habe. Das Harman-Kardon-System ist das Beste, was ich bisher als OEM-Anlage in einem Auto hatte (und ich hatte schon Bose im Audi, Harman-Kardon im E91, Dynaudio im Golf etc.) Ich hatte einfach keine Lust, nachträglich eine Anlage ins Auto bauen zu lassen und blöderweise bietet Subaru das HK-System nur in den teuren Ausstattungsvarianten an.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (23. Oktober 2017, 11:18) aus folgendem Grund: Nachtrag