Subaru Community

Keiner der drei. Der absolute Topreifen für das Auto ist der Michelin Pilot Sport 4 (alternativ Pilot Sport 5).
Harmoniert perfekt mit dem Fahrwerk. Sportlich präzises Fahrverhalten, immenser Grip trocken wie nass, aber nicht zu hart und dadurch ein sich gut ankündigender Grenzbereich.
Ich hatte den Reifen nach anderen Experimenten auf dem Gen 1; es war die beste Wahl. Auf dem Gen 2, den ich jetzt fahre, kam er sogar serienmässig, aus gutem Grund.

Perfekter Reifen für den BRZ.

YOKOHAMA AD09 mit einer der besten UHP Sommerreifen. Vieles was besser ist, ist dann schon Semislick. ( Fokus liegt halt hier auf Spass-Reifen mit viel Trockengrip)

Ansonsten würde ich auch zum PS4S raten. Guter Allrounder.

Wobei der Preis vom AD09 dieses Jahr erheblich angezogen hat.
255/40R17 ist im Vergleich zu letztes Jahr fast 50% teurer gehandelt. - Der AD09 ist in der vom TE erwähnten Dimension gut doppelt so teuer wie seine anderen Kandidaten. Klar er bekommt da auch nen recht guten Reifen, aber 900€ für nen Satz ist halt doch stets ne Ansage.
Ähnlich im Markt platziert ("trackdaytauglicher UHP") aber in allen Punkten etwas schwächer, dafür im Budgetbereich der anderen Reifen wäre der Nankang NS-2R. - Ist halt etwas langsamer als der AD09 und schmiert wohl etwas früher, aber für die Ausfahrt auf der Landstrasse im Rahmen der Gesetze haben wohl beide absolut ausreichend Reserve.
Was dem TE aber bewusst sein muss, diese und vergleichbare haben viel härtere Flanken sind entsprechend lauter und weniger komfortabel.

Ich würde noch den Bridgestone Potenza Sport in die Runde werfen. Haben den auf unserem Impreza und bin begeistert.

Was ich als ehemaliger Impreza Turbo Fahrer festgestellt habe: Reifen, die auf dem brachialen Allrad Turbo Monster perfekt funktionieren, müssen das nicht zwangsläufig auf dem filigranen BRZ (@Carver: wird vermutlich Ähnliches zu berlchten wissen).
Es ist vom Konzept her ein komplett anderes Auto und verlangt entsprechend auch nach anderem Material. Reifen, die auf dem Impreza super waren, kamen auf dem BRZ eher hart und tendenziell etwas störrisch rüber, gerne auch mit empfindlich schmalem Grenzbereich. Der RE070 zum Beispiel war eine Katastrophe.
Reifen hingegen, die schön arbeiten (und auf dem Impreza wahrscheinlich zu wenig Flankenstabilität hätten) sind ideal, mit sehr guter Rückmeldung. Darum passt der Michelin PS4 so gut zu dem Wagen. Ein AD08R war auch okay, der PS4 passt für mich aber besser zum Auto.

Tl;dr:
BRZ zu leicht, und nix Antrieb auf Vorderachse, also andere Pneu als Impreza.

Für die Nachwelt:

Ich hatte den Hankook Ventus Prime auf dem Impreza, der ist zwar für den Alltag okay, schmiert aber recht früh (dafür mit Ansage).
Jezzt fahre ich Goodyear Eagle F1 Asymmetric (der"Sport" klebt vermutlich noch mehr, war aber in 215/17/40 nicht verfügbar), weniger Grenzbereich dafür aber deutlich später. Den zum rutschen zu bringen muss man auf der Landstraße schon wollen. Anfangs noch etwas schmierig, nach kurzem einfahren aber doch ordentlich.
In puncto Preis/Leistung ein sehr guter Reifen.

Zitat von »patGT«

Was ich als ehemaliger Impreza Turbo Fahrer festgestellt habe: Reifen, die auf dem brachialen Allrad Turbo Monster perfekt funktionieren, müssen das nicht zwangsläufig auf dem filigranen BRZ (@Carver: wird vermutlich Ähnliches zu berlchten wissen).
Es ist vom Konzept her ein komplett anderes Auto und verlangt entsprechend auch nach anderem Material. Reifen, die auf dem Impreza super waren, kamen auf dem BRZ eher hart und tendenziell etwas störrisch rüber, gerne auch mit empfindlich schmalem Grenzbereich. Der RE070 zum Beispiel war eine Katastrophe.
Reifen hingegen, die schön arbeiten (und auf dem Impreza wahrscheinlich zu wenig Flankenstabilität hätten) sind ideal, mit sehr guter Rückmeldung. Darum passt der Michelin PS4 so gut zu dem Wagen. Ein AD08R war auch okay, der PS4 passt für mich aber besser zum Auto.

Der auf dem STI heissgeliebte RE070 ist bei Regen und Kälte Alarmstufe braun.
Selbst im trockenen gut für einen unschönen One-Eighty auf dem Hockenheimring.
(Ameisenkurve, erste Runde. Man muss sich halt auch mal blöd anstellen)
Weniger Dampf, weniger Gewicht, man hat Mühe, den Reifen auf Temperatur zu bekommen.

Ein Unterschied ist das Einlenkverhalten.
Ehrlich gesagt lenkt so ein STI vergleichsweise wie ein LKW (Deshalb hat er wahrscheinlich auch so ein grosses Lenkrad ) und man ist froh über einen Reifen mit harter Flanke, der spitz einlenkt.
Das ist aber beim BRZ überhaupt kein Thema, man muss ja nur an die Kurve denken, dann biegt der schon ab.

Besser man hat einen Reifen, der noch ein bisschen walkt, bevor er wegwischt.


Völlig anderes Game, Reifenempfehlungen für Impreza Turbo m.E. nicht übertragbar auf BRZ.