Subaru Community

bei den bremswerten, müsste man subaru deutschland mal direkt anschreiben, sowas geht mal garnicht

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Naja, was soll man sagen... ernüchternd. Wobei ich sagen muss, dass der Forester SJ im Vergleich zum Vorgänger SH richtig gute Bremsen hat. Die Innenraumqualität ist jedoch wirklich weit entfernt vom europäischen Standard (was jedoch nichts Negatives bedeuten muss). Einige Features, welche die Konkurrenten haben, hätte ich aber schon gern beim SJ gehabt (z.B. automatisch abblendender Innenspiegel oder eine besser ansprechende Sitzheizung). Ansonsten bin ich mit meinem SJ sehr zufrieden.

Ich komme mit einer Tankfüllung übrigens deutlich weiter als 830 Km

Gruß, Tino

waren keine winterreifen drauf. sondern ein sommerreifen

Bridgestone Dueler H/L 400 ist ein SUV 4x4 Sommerreifen http://www.bridgestone.de/pkw-4x4-und-tr…dueler/h-l-400/

trotzdem betrachte ich die adac tests mit äussester vorsicht!

ein großer vorwurf damals beim skandal war, das der adac deutsche modelle bevorzugt benotet und äusländische schlechter bewertet.
das war kurz nach der "erneuerung" subjektiv besser geworden, scheint mir aber wieder in richtung " bevorzugen wir doch mal deutsche fahrzeuge" zu gehen. (wie gesagt, reines subjektives empfinden).
und einerseits die breite beklagen und andererseits den wendekreis, passt nicht zusammen. und vom drehmoment des boxers ist auch nicht die rede, nur vom verbrauch und dem schadstoffausstoss (zugegebenermassen zu viel).
also objektiv sieht anders aus in meinen augen!

Zitat von »ampel2«

Bridgestone Dueler H/L 400 ist ein SUV 4x4 Sommerreifen http://www.bridgestone.de/pkw-4x4-und-tr…dueler/h-l-400/

Die haben doch auch eine M+S Kennung, sind also mit normalen Sommerreifen nicht unbedingt vergleichbar.

Bisher sind mir 2 Fehler aufgefallen

Laderaumvolumen ; 385 L Im ADAC Test Auf der Homepage stehen 505L
Sicherheit ; Beim ADAC Schlecht beim Euro Ncap 5 Sterne und gute Noten.

Ich habe nie verstanden warum Subaru so viel Geld mit der Konstruktion des Boxer-Diesel für Europa(Deutschland) versenkt hat. Zumal die Motor-Probleme erst ab Baujahr 2010 wirklich behoben wurden, von der Abgas Geschichte(NOX) ganz zu schweigen.
Mit einem Bruchteil der Gelder hätte man alle Flüssiggas-Modelle von Subaru zukunftssicher machen können.

Mein Legacy II Kombi MY 1996 hat nach 14 Jahren mit Flüssiggas über 320 000 km auf der Uhr - Probleme keine.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Zitat von »Meraldor«

Laderaumvolumen ; 385 L Im ADAC Test Auf der Homepage stehen 505L
Sicherheit ; Beim ADAC Schlecht beim Euro Ncap 5 Sterne und gute Noten.

Bzgl. Laderaumvolumen: Der ADAC hat seine eigene Messmethode. Die ist m.E. auch irgendwo auf der Seite beschrieben. Sie ist nicht kompatibel zur VDA-Norm, deshalb gibt es bei allen getesteten Fahrzeugen andere Werte als die VDA-Werte, die man sonst überall lesen kann.

Ich kann keine schlechte Bewertung bzgl. Sicherheit erkennen. Das EURO-NCAP-Ergebnis von 5 Sternen wird positiv erwähnt, daneben kommen noch andere Kriterien zum Zug.

Tja,
ich fand den Test, gelinde gesagt, beschissen.
Ich fahre jetzt den 2,0x Lineartronic exclusive seit Mai mit jetzt knapp 6.500 Km und bin rundum zufrieden.

Viele Sachen die da bemängelt wurde, sind meiner Meinung nach an den Haaren herbeigezogen. Ein Schelm ist, wer böses dabei denkt.

Ich finde z.B. so lächerliche Sachen wie die Kunststoffverkleidung im Kofferaumseitenbereich für den Allerwertesten.
Es handelt sich hier um einen SUV. Ich finde dies gegenüber dem OB um längen besser. Dort war kein Kunststoff sondern so ein gepresster Nadelfilz. Da ich jedoch Hundebesitzer bin und keine Box sondern ein Gitter drin hatte war irgendwann dieser Filz voller Haare und ließ sich nur schwer reinigen. Für einen SUV und dann noch mit Hund finde ich diese Lösung um Längen besser.

Nächster Punkt: schlecht erreichbare Taste zum einstellen des Displays. Was soll der der Käse? Wo ist dieser Knopf den schlecht erreichbar?
Und überfrachtetes Lenkrad? Ist doch ein ganz normales Multifunktionslenkrad. Oder nicht?

Und so zieht sich das, zu meiner steigenden Verärgerung, durch den ganzen Test.

Was immer vergessen wird: das Auto ist ein SUV, und keine Lifestylekutsche, die Leute fahren, die sich auf die Schulter klopfen, weil sie SUV mit Allrad fahren, aber nach dem Spaziergang im Wald am Kofferaum ihre Hausschuhe rausnehmen und die Wanderschuhe auf eine Gummimatte in den Kofferraum stellen. Wenn die überhaupt schon mal mit dem Wagen am Waldrand waren.

Man schaue sich mal mein Auto an, wenn ich drei Tage im Wald war und 6-7 RM Holz geschnitten und mit dem Hänger heim transportiert habe. Da ist dann eine Komplettreinigung nötig. Aber dafür ist die Karre da.
Meine Meinung.

Zitat von »DieterK«

ich fand den Test, gelinde gesagt, beschissen.

Ja, grundsätzlich ist er das. Und man erkennt es - wie so oft bei Deutschen Tests - beim unterschwelligen Schlechtmachen von irgendwelchen an den Haaren herbeigezogenen "Problemen", die keine sind und/oder bei anderen Marken genau so gelöst sind. Nur beim Japaner ist es dann halt Scheisse...
Nichtsdestotrotz gibt es aber wirklich ein paar Punkte, die nicht wegzudiskutieren sind, so z.B. der schlechte Bremsweg mit normaler Bereifung oder das klägliche Abgasverhalten (da ist Subaru zwar "in guter Gesellschaft", aber das macht's nicht besser). Aber das Problem dürfte ja mittelfristig durch Wegfall des Diesels gelöst werden

Ja, deswegen habe ich persönlich meinen OB Diesel wegfallen lassen und habe wieder einen Benziner.

Aber letzte Woche war im TV ein Bericht zu sehen, wo mal wieder ein Abgastest bei einem deutschen Wagen, mit Softwareupdate, durchgeführt wurde. Keine Ahnung wo das war, bin da zufällig reingerutscht.

Ergebnis war, keine oder kaum Besserung. Es wurde sogar festgestellt, dass anscheinend der Teufel mit dem Beelzebub ausgetrieben wurde, da der Wagen unter bestimmten, testrelevanten Bedingungen, besser war, aber unter anderen Bedingungen nicht. Sah dann fast so aus, als wenn eine Schummel-SW gegen einen Schummel-SW getauscht wurde.

Das sind dann aber die Guten.

Ja ja der ADAC...

Tolle Sache so ein Test.
Ich frag mich aber bei welchem Hersteller die Hinterachse schneller auf die Lenkbewegung reagiert ?
Beim Renalut vielleicht der ne Hinterradlenkung hat, aber sonst kenne ich keine Hinterachse die auf Lenkbewegungen reagieren müsste..

Na ja, damit ist ein Japaner wieder mal (gewollt) schlechter als VW/BMW/Audi.
Liegt wohl an der Spendenfreundlichkeit von VW und Co.

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Ich fahre einen Forester 2.0 XT Sport.

Also bis auf den Motor das gleiche, was der ADAC angeblich getestet hat. In Wirklichkeit können diese Tester nicht mals die Austattungsoptionen richtig bewerten oder unterscheiden. Beispiele gefällig?

• Eindeutig falsch die Aussage, ein Gepäckraumrollo wäre nicht lieferbar. Wenn man spitzfindig ist stimmt das, weil es bereits serienmäßig an Bord ist.
• Komplett daneben, die Aussage ein Trenngitter oder Netz wären nicht lieferbar. Beides war zum Zeitpunkt meiner Bestellung gegen Aufpreis lieferbar, ich habe mich für das stabilere Gitter entschieden.

Andere Aussagen sind zwar nicht nachweislich falsch, aber ebenso nicht nachvollziehbar, beispielsweise was die Innenraumqualität betrifft. Und da nehme ich an, gibt es keine Unterschiede innerhalb der Sportlinie, außer motorbedingten Unterschieden, beispielsweise einer Anzeige der Motoröltemperatur.

• Wieviele Fahrzeuge verfügen darüber?
• Wieviele Mitbewerber haben ähnlich Subaru keine Kühlwassertemperaturanzeige?
• Wieviele süddeutsche Premiumhersteller haben keine höhenverstellbaren Sicherheitsgurte vorn - und trotzdem eine bessere Sicherheitsbewertung?
• Warum ist das Fehlen jeglicher Temperaturanzeige in einem Volvo, oder gar das Fehlen eines Ölmeßstabes dort bedeutungslos?.

Wären nicht die gelben Engel, deren Zuverlässigkeit ich schätze, ich würde ob dieses Pamphletes meinen Austritt aus dem ADAC erklären.

Als Test deklarierte Beiträge dürfen nicht solche Fehler und Subjektivitäten aufweisen; als Meinung eines Redakteurs zum Fahrzeug lasse ich das noch durchgehen, aber nicht als Testbericht. Schlimmer geht's nimmer.

LG
Rotzunge

Mit meinem vorherigen Beitrag möchte ich natürlich nicht behaupten, der Forester sei perfekt, aber man sollte schon ehrlich bleiben.

Und zumindest bei der hochpreisigen Sportausführung kann man schon manches fehlende Feature bemängeln, aber mal ehrlich, natürlich könnte man in dieser Preisklasse automatisch abblendende Spiegel oder eine automatische Umluftkontrolle erwarten. Sind zwei Tastendrücke aber wirklich zuviel verlangt?

Ja, die elektrische Heckklappe ist langsam. Einst habe ich bei mehreren Vorgängern, eine elektrische Heckklappe nur deshalb geordert, weil sie langsamer als das manuelle Schließen ist - und mein Wuffi deshalb beim Schliessen nicht so einen Druckauf die Ohren bekommt.

Vielleicht nicht Alles, aber Vieles, hat zwei Seiten.

Und auch wenn ich meine Erfahrungen zu Bremsleistung und Fahrdynamik nicht mit dem Testobjekt vergleichen kann, da der XT lt. Subaru über ein modifiziertes Fahrwerk und Bremsen verfügt, ist ein SUV, noch dazu mit 147 PS für die Kurvenhatz gebaut? Wohl kaum.

Eher meine ich, sollte man den nur pseudo-geländetauglichen SUV's ihre mangelnde Tauglichkeit auf auch nur unbefestigten Wegen, geschweige denn Gelände, zur Last legen. Aber das überfordert den ADAC und andere Tester anscheinend, wenn man nicht alle Fahrzeugkategorien über einen Kamm scheren kann. Fehlt nur noch, dass man einem 38 Tonner zur Last legt, mehr Verkehrsfläche zu benötigen als ein Fahrrad, aber halt, letzteres kann ja nicht getestet werden, da man dazu selbst etwas leisten müßte.

LG
Rotzunge

Ja, typischer ADAC-Test... ohne jetzt die rosarote Subaru-Brille aufzuhaben. Ist aber bekannt, deshalb nicht ärgern. Einfach ignorieren...