Subaru Community

Zitat von »Hias«

D.h. den Bug gibt es auch bei den Euro 4 Impreza?

Zitat

PS: Kann man eigentlich im Internet erfahren, wann es ein neues Softwareupdate gibt oder muss ich da immer zum Händler?

Zitat von »SMeister«

Gibte es da öfter Probleme mit dem DPF ?
(..)
Wie ist das bei Subaru ?

Zitat

Muss jeder Zyklus durchlaufen werden ? Oder geht der nach jedem nicht beendeten Zyklus in Notlauf ?

Zitat

Ergo: Ist der Diesel zu empfehlen oder sind da doch größere Probleme zu erwarten ?

Zitat von »Guenne«

@SMeister:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich kann Dir darüber mehr berichten, da ich bis vor 3 Jahren einen Astra mit dem 150PS Diesel gefahren habe.
Mein Fahrprofil hat sich nicht geändert. Mit dem Astra gab es öfter mal Probleme mit dem AGR-Ventil, das verschlammte. Die Regeneration selbst habe ich nie auch nur gespürt, höchstens gerochen :-)
Mit dem 09er Subaru (EURO 4) hatte ich massive Probleme, Regeneration alle 360km und damit verbunden starker Leistungsverlust. Mit dem 11er habe ich eigentlich jetzt seit Nov. 10 keine Probleme, was das Regenerieren betrifft.
Willst Du mehr wissen, melde Dich
Liebe Grüße.

Zitat von »Guenne«

Ja Stefan,
wie auch beim Subi ändert sich der Motor beim Opel auch mit jedem SW-Update.
Man müsste die aktuellen Modelle bei gleichem Fahrprofil vergleichen.
Was ich sicher sagen kann:
Der EURO5 BD ist um Welten besser, was das Regenerationsverhalten betrifft.
Er geht auch von unten besser, ist allerdings dann nach oben hin zugeschnürter als der EURO4, wenn er denn grad Lust hat zu funktionieren.
Bei 20km täglichem Fahren und nie längeren Strecken wäre ich aber bei Dieseln jeglichen Fabrikates vorsichtig....
Wobei der Boxerdiesel halt schon sehr verführerisch ist, da er von der Laufruhe etc. sehr weit oben mitspielt.
LG

Zitat von »vonderAlb«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »SMeister«

Bei ca. 22Tkm lohnt sich für mich ein Diesel auf jeden Fall, zumal ich auch einen Wohnwagen ziehe, da ist Drehmoment alles ...

Das ist auch der Grund warum Autogas für mich nicht in Frage kommt. Der 2.5 L hat einfach zuwenig Drehmoment allerdings den Reiz einer Automatik.

Ergo: Ist der Diesel zu empfehlen oder sind da doch größere Probleme zu erwarten ?

Suche mal nach "Kupplung stinkt". Hier schinen doch einige Problem im Hängerbetrieb zu haben.

Überleg dir das noch mal mit dem Diesel.
Beim Benziner/Gaser hast du den Vorteil entweder mit Getriebereduktion zu rangieren oder den Genuß der Automatik zu haben.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Hi vonderAlb
Die Themen zu Kupplung stinkt habe ich schon gelesen.
Bei dem Zafira hat am Dienstag auch die Kupplung gestunken, weil ich mit Wohni an einem steilen Berg anfahren musste.

Meist hat das damit zu tun, das zu viel Gas beim Anfahren gegeben wird. Auf normaler Strecke, selbst bei leichten Anstiegen, hat meine Kupplung noch nie gestunken.

Rangieren ist kein Thema, da ich einen Mover unter dem Wohnwagen habe...

Von wegen Gas : wenn ich von einem normalen Verbrauch von ca. 8,5 L/100 beim 2,5L ausgehe hat der mit Wohnwagen dann ungefähr das doppelte sprich 16L.
Bei der Gasanlage die ich damals in meinem Benzin Zafira hatte, brauchte ich auf Gas ca. 2 L mehr.
Bei einem Verbrauch von 18L Gas muss ich dann je nach Tankgröße alle 200 - 250 km tanken.

vor allen Dingen muss ich dann auch noch die Kosten der Gasanlage auf den Kaufpreis zu rechnen, das macht ja auch ungefähr 2500,-€.

Subaru bietet ja keine Gasanlagen mehr an, wie sieht es dann mit der Garantie aus ?
Im Zweifel schiebt der eine es dem anderen zu die Gewährleistung zu übernehmen.