Impreza Diesel gekauft, erste Erfahrungen.

Fömi im Impreza GT Club

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

Donnerstag, 22. Januar 2009, 14:59

Einen Motor vorheizen macht immer Sinn meiner Meinung nach und Faktisch auch, die Frage ist nur ob man das Geld dafür auseben möchte, ich würde es tun.

@ Frank.M. Herzlischen Glückwunsch zu deinem super Auto =) .

Der Diesel ist im Impreza bestimmt recht fix.

http://sylt-am-strand.de/

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canada

unregistriert

22

Donnerstag, 22. Januar 2009, 15:34

Liest sich alles sehr gut, hätte ich nicht schon den Benziner würde ich mir glatt den Diesel holen, schade das es den erst so spät gab. Den 6 Gang würde ich mir auch für den Benziner wünschen.

Aber mal eine andere Frage, hatte leider noch nicht die Möglichkeit zum Probefahren, hat der Diesel im unteren Bereich auch so ein "Leistungsloch"?

Wieso bekommt überhaupt der Diesel diese Hutze spendiert und beim Benziner nur der WRX/STi?

Was mich auch interessiert, da hier einige schon im Schnee probiert haben, ist am Berg anfahren mit VDC möglich (10-15% Steigung, schön verschneit). Zu min. bei unseren Benziner drosselt er die Drehzahl auf 600/800 womit unweigerlich fast jedesmal der Motor ausgeht. Ich persönlich nehme da das VDC raus, meine Freundin ist da eher sauer wenn ich zur ihr sage schalte das doch einfach ab :-/

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Gerd

Profi

Beiträge: 1 051

Registrierungsdatum: 18. Juli 2006

23

Donnerstag, 22. Januar 2009, 15:58

Zitat

Original von *Marcus*
Die Folie über den Rückleuchten.... ist sowas Tüv-gerecht ?

Soweit ich weiss, leider nicht

Zitat

Original von canada
Wieso bekommt überhaupt der Diesel diese Hutze spendiert und beim Benziner nur der WRX/STi?

Weil damit beim Diesel, WRX und STI (man entschuldige die Reihenfolge

) der LLK direkt angeströmt wird. Ist also kein Design-Gag, sondern technisch notwendig.

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Servant of Sin

unregistriert

24

Donnerstag, 22. Januar 2009, 16:35

Ich hab nächste Woche einen Termin zur Probefahrt, bin schon gespannt!

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LJ

unregistriert

25

Samstag, 24. Januar 2009, 20:27

Tach zusammen!

Hier noch ein Update:
Der Verbrauch ist inzwischen von 9,1 über 7,4 auf 6,7 bei gleicher Fahrweise zurückgegangen *freu*
Sonst gibts nix neues :-)

Gruß Felix

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Servant of Sin

unregistriert

26

Dienstag, 27. Januar 2009, 17:11

Ist zwar offtopic, aber ich häng mich hier einfach mal an!

Komme gerade zurück von der Probefahrt mit dem Impreza Diesel. Grundätzlich hat es mir das Auto sehr angetan, tolle Fahrleistung, tolles 6gang Getriebe, knackiges Fahrwerk,.... Richtig geil ist es, im 2. Gang aus engen Kehren rauszubeschleunigen, wenn es etwas schmierig ist, da merkt man schon das Drehmoment und die Tolle Traktion, das macht echt Spaß!

Den Haben-Will Impuls hat er jedoch nicht ausgelöst, das liegt aber nur daran, dass ich vom Legacy eingestiegen bin. Dieser ist einfach viel leiser, die Sitzposition finde ich angenehmer, und grundsätzlich taugt mir die charakteristik vom Benziner einfach mehr! Da man aber Äpfel nicht mit Birnen vergleichen darf, hör ich auch damit auf!

Wenn jemand einen sportlichen, kompakten Diesel will, dann ist der Impreza sicher eine Top Wahl!

By the Way, lt. meinem Händler kann man inoffiziel auch einen IMPREZA 2.D R Sport bestellen, der Preis liegt jedoch bei happigen 31.000 Euro.

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chrissi

unregistriert

27

Dienstag, 27. Januar 2009, 17:28

Zitat

Original von Servant of Sin
By the Way, lt. meinem Händler kann man inoffiziel auch einen IMPREZA 2.D R Sport bestellen, der Preis liegt jedoch bei happigen 31.000 Euro.

Hallo,

handelt es sich dabei dann um einen EU-Wagen oder wie funktioniert das?

Viele Grüße
chrissi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrissi« (27. Januar 2009, 17:30)

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Servant of Sin

unregistriert

28

Dienstag, 27. Januar 2009, 21:12

Ich hab das so verstanden, dass das Auto offiziell über SD kommt, jedoch wegen dem hohen Preis in keiner Liste aufscheint. Wie das dann genau funktioniert weiß ich nicht. Als EU Import könnte er ja schon wieder interessant werden. 31.000 € für nen Impreza Diesel wären mir auf jeden Fall zu viel Geld. Vor allem wenn man den Preisunterschied zum 2.0 RS Benziner, die höhere Besteuerung und die ungünstiere Versicherungseinstufung betrachtet. Da kann man lange tanken. Dass der Diesel besser geht steht ausser Frage, aber ob es das wert ist...?

Beim Impreza WRX mit 230 PS und beim Forester 2.5 XT ginge das anscheindend auch. Irgendwie auch logisch, was soll an einem Modell welches in der Schweiz nageboten wird technisch anders sein.

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SechsSterne

unregistriert

29

Dienstag, 27. Januar 2009, 21:46

Gibt es für den Impreza-Diesel eigentlich nicht auch so ein Festival beim Händler, wo der neue Wagen vorgestellt wird, wie beim Forrester und Legacy?

Würde das Ding jedenfalls mal gerne probefahren. Ich besitze den Legacy Diesel, und wenn ich das geringere Gewicht es Imprezas bedenke, geht der sicher gut ab :-)

Betr. 31.000 EUR für den Impreza Sport: für 4.000 EUR mehr bekommst du dann den Legacy Diesel mit Top-Ausstattung-ist doch keine Relation.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SechsSterne« (27. Januar 2009, 21:48)

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LJ

unregistriert

30

Freitag, 30. Januar 2009, 16:52

Motorvorwärmung

Tach zusammen!

Habe heute meine DEFA-Motorvorwärmung eingebaut bekommen! Montage war problemlos. Wie sie funktioniert, kann ich jetzt noch nicht beurteilen. Werde mir eine Zeitschaltuhr kaufen und diese so programmieren, dass die Vorwärmung jeweils 3 Std. vor Fahrtbeginn einschaltet. Dann erwärmt sie das Kühlmittel auf ca. 40 - 50 °C über Umgebungstemperatur. Mit der Erwärmung des Kühlmittels geht auch eine Erwärmung des Motorblocks und des Öls einher. Somit verkürzt sich die Kaltlaufphase auf ein Minimum.

Kostenpunkt: Knapp 300 Euro incl. Einbau. Eine Standheizung hätte zw. 1.500 und 2.000 Euro gekostet.

Steckdose

In der Stoßstange

Eingesteckt...

Ist zwar nicht so gut und komplett wie eine Standheizung, aber in 80% aller Fälle steht das Auto in der Nähe einer Steckdose und in Kombination mit einer DEFA-Innenraumheizung ist das Ergebnis identisch.

Werde über Funktion und Wirkungsweise berichten :-)

Gruß Felix

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redguy

Fortgeschrittener

Beiträge: 193

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2008

Wohnort: Sachsen

31

Samstag, 31. Januar 2009, 20:32

RE: Motorvorwärmung

Coole Sache!

Berichte mal bitte bei Gelegenheit, ob das gut funktioniert.
Wenn ja, würde ich mir das auch für meinen Legacy überlegen. 300EUR sind akzeptabel und derzeit gehts jedem morgen 3 km steil bergauf auf Arbeit. Ich glaube da könnte so eine Heizung dem Motor und dem Spritverbrauch durchaus zugute kommen...

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Profeus

unregistriert

32

Samstag, 31. Januar 2009, 21:26

Spritverbrauch ?

naja, 3 Stunden vorheizen ist sicher teurer...

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Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 592

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Wohnort: Haldensleben

33

Samstag, 31. Januar 2009, 23:42

Zitat

Original von Profeus
Spritverbrauch ?

naja, 3 Stunden vorheizen ist sicher teurer...

Und setzt eine Steckdose voraus! Also nichts mit vorgewärmten Auto nach 'nem langen Winterspaziergang, Einkaufsbummel oder Kinobesuch. Dann doch lieber 'ne richtige Standheizung, dann sind Motor und Innenraum warm - unabhängig vom Stromanschluß.

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LJ

unregistriert

34

Sonntag, 1. Februar 2009, 18:16

Tach zusammen!

Also die Vorwärmung funktioniert gut! Nach 3 Stunden ist das Wasser relativ warm und der Motor hört sich deutlich leiser und weniger rauh an, als beim nicht vorgewärmten Kaltstart. Wie warm das wasser wirklich ist kann ich nicht sagen, da der Impreza ja leider keine Kühlmitteltemperaturanzeige hat :-(
Allerdings geht das blaue Lämpchen deutlich früher aus, als vorher. So nach 3-4 km ist die Lampe aus was vorher erst nach 8-9 km der Fall war.

Natürlich kann die Motorvorwärmung eine richtige Standheizung nicht ersetzen aber für ein fünftel (!!) der Kosten einer Standheizung geht das völlig in Ordnung, meiner Meinung nach!

Gruß Felix

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Frank.M.

unregistriert

35

Montag, 2. Februar 2009, 15:01

danke LJ für die bisherigen Berichte!
Ich spiele ja auch mit dem Gedanken, mir so ein Teil einzubauen, nachdem ich mit der DEFA-Motorvorwärmung in meiner alten C-Klasse ähnlich gute Erfahrungen gemacht habe. Bei der Innenraumheizung ist der Wirkungsgrad zwar tatsächlich nicht so gut wie bei einer Stanfheizung, aber das muss er ja auch nicht. Einzig wichtig ist doch, dass meine Liebste morgens nicht die Scheiben kratzen muss, und dass die Scheibe beim losfahren nicht wieder beschläft bzw. anfriert. Die Motorvorwärmung, deren Installation ja parallel zur Innenraumheizung möglich ist, ist ein Feature, welches bei Standheizungen meines Wissens gar nicht geboten wird. Kann deshalb nicht behaupten, die Standheizung wäre generell besser. Das ist sie wohl nur dort, wo keine Steckdose in der Nähe ist, z.B. wenn es der Herr Förster oder Jäger beim Ansitzen im Winter warm haben möchte...

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Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 592

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

36

Dienstag, 3. Februar 2009, 23:14

Zitat

Original von Frank.M.
Die Motorvorwärmung, deren Installation ja parallel zur Innenraumheizung möglich ist, ist ein Feature, welches bei Standheizungen meines Wissens gar nicht geboten wird. Kann deshalb nicht behaupten, die Standheizung wäre generell besser. Das ist sie wohl nur dort, wo keine Steckdose in der Nähe ist, z.B. wenn es der Herr Förster oder Jäger beim Ansitzen im Winter warm haben möchte...

Die Standheizung ist im allgemeinen in den Kühlwasserkreislauf eingebunden. Damit ist also im eingeschalteten Zustand auch eine Motorvorwärmung verbunden. Wenn ich dann die Innenraumheizung nicht brauche, dann lasse ich einfach den Gebläseschalter auf Null.
Ausnahme ist ein reiner Zuheizer, wie er z.B. in zu WoMo umgebauten Transportern, Geländewagen oder Expeditionsfahrzeugen verbaut ist. Dort ist der Kühlwasserkreislauf nicht mit eingebunden.

"...wo keine Steckdose in der Nähe ist..."
Genau, die meisten "Laternenparker" haben keine Steckdose zur Verfügung (und Verhältnisse wie in Alaska, Norwegen oder anderen nordischen Ländern, in denen es z.T. öffentliche Parkplätze mit Steckdosen gibt, haben wir hier glaube ich eher nicht) und wer hat auf Arbeit eine Steckdose zur Verfügung, die er auch mit Genehmigung des Arbeitgebers nutzen darf (Stichwort: Stromkosten; nicht für den einmaligen, sondern für den wiederholten Gebrauch).

... und JA, ich war froh als ich bei meinem vorherigen Impreza mit Standheizung zum Ende eines langen Arbeitstages im Wald in den vorgewärmten Wagen einsteigen konnte und nicht verschwitzt in einem (zu Anfang) kalten Auto saß.

"...Jäger beim Ansitzen im Winter warm haben möchte..."
Beim Ansitzen ist der Jäger für gewöhnlich außerhalb seines Fahrzeugs anzutreffen und das Auto steht auch etwas weiter weg vom Hochsitz, damit das Wild nicht unnötig beunruhigt wird und er freies Schußfeld hat und nicht aus Versehen das eigene Auto durchlöchert :hmm:

Stephan,
... der 2006 von LJ einen 1984er Subaru 1800 Turismo gekauft hat :tongue:

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Celin78

unregistriert

37

Samstag, 7. Februar 2009, 12:35

Zu der Festival-Frage, das ist normalerweise an dem WE vom 07. März da rum.

Ich muss sagen, mich reißt der Diesel vom Fahren her überhaupt nicht vom Hocker. Das ist beim Forester oder beim Legacy ganz anders. Ich selber hab auch ne Impreza, aber den Dieselimpreza möchte ich nicht haben, wenn ich ehrlich bin.

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LJ

unregistriert

38

Samstag, 14. Februar 2009, 20:03

Zwischenbericht

Tach zusammen!

Hab mal noch ein paar Bilder von meinem Impreza Diesel gemacht... Mit der guten Kamera ;-)
Hoffe sie gefallen euch:

Mit dem Auto bin ich noch immer hochzufrieden, wenngleich sich der Verbrauch bei reelen 7 Litern eingependelt hat. Das ist nicht das, was Subaru verspricht. Sonst ist das Auto top!

Gruß Felix