Subaru Community

Ich hab es geahnt, ist etwas weit weg, vielleicht mal im Winterurlaub

Muss mal sehen ob ich einfach die GoPro mal unter der Motorhaube befestige oder so ...

Der motor will schon ausgedreht werden. Macht euch wegen der geräusche keine gedanken. Da hört ihr die steuerkette, die umlenkrolle, das inspritztiming, der wagen hört sich immer anders an. Mit 250 ml moncol pro tankfüllung wird er deutlich leiser, ich fahr nicht mehr ohne. Fg

Zitat von »andi1550«

Der Boxer bekommt nur noch Diesel ohne Bio mist und Tunap 989 hat ihn auch gut getan so wie es aussieht.

Ich tanke seit 2 Monaten auch nur mehr ausschließlich an ein derselben Tankstelle OMV MaxxMotion Diesel und es tut dem Wagen sehr gut - der Geldbörse allerdings weniger.

Kann ich robotti nur beipflichten. Im Urlaub den Super Diesel von OMV getankt und seit 2 Monaten den Aral Ultimate Diesel.
Wesentlich weniger Regenerationen, Motor läuft leiser und subjektiv besseres Ansprechverhalten.
Ergo der der Motor ist nicht für den Standart Dieselkraftstoff mit Biodieselanteil ausgelegt.
Das absurde ist, der Motor läuft nach dem Kaltstart leiser als bei Betriebstemperatur.


Gruß Micha2

Im tankdeckel klebt doch auch ein aufkleber, und im handbuch stehts auch

Da geht es aber wohl um reinen Biodiesel ...

Zitat von der Subaru.de Homepage ...

Zitat

Seit Januar 2009 wird der neue Diesel Kraftstoff nach der Norm 51628 mit 7% Biodieselbeimischung an deutschen Tankstellen angeboten. Unser Herstellerwerk hat uns auch hierfür bereits bestätigt, dass eine Verwendung dieses Kraftstoffes für all unsere Dieselfahrzeuge bedenkenlos möglich ist.

Wie merkt ihrvdiese kalibrierungen?

du meinst aber nicht zufällig die laufruheregelung die er so gut wie imer macht wenn er länger im leerlauf steht?

sagt, habt Ihr eigentlich bereits den Test mit V-Power oder anders bezeichneten höherwertigem Diesel gegenüber gestellt?

Ich habe seitdem ich mit besagtem V-Power Diesel vom Shell seit der zweiten Tankfüllung weder beim Start noch während der Warmphase ein nennenswertes Naglen zu vernehmen.

Logisch, das kostet Geld, aber Additive und Werkstattbesuche tun das auch und zeitaufwändig obendrein.

Macht doch einmal den Test selbst und urteilt dann.

Ich habe die letzten 25 TKm bisschen rumprobiert und über zeugt hat mich nur eines und das gibt es bei uns nicht :/

Normaler Diesel => Nageln wenn Kalt und nach einziger Zeit der Last gut hörbar, den Rest der Zeit leise wahrnehmbar (bzw. Radio etwas lauter machen )
Normaler Diesel + 2 Takt => kein Unterschied zum ersteren
Premium Diesel => Nageln wenn Kalt und nach einziger Zeit der Last hörbar, sonst leise, also etwas besser als oben drüber
Premium Diesel + 2 Takt => wieder kein Unterschied zum oberen
Ausländischer Premium Diesel => ein Traum, trotz -15 Grad beim anlassen kaum etwas zu hören und das draußen stehend, im Auto garnichts mehr vom Nageln wahrnehmbar

Fazit: 2 Takt bringt meiner Meinung nach überhaupt nichts, dt. Premium Diesel bringt zwar etwas aber viel zu wenig für den Mehrpreis. Vom Österreichischen Premium Diesel bin ich dagegen sehr angetan, den konnte ich nur 2 Tanken und war sofort überzeugt. Habe immer 2-3 Tankfüllung mit dem selben Gemisch gefahren um es zu vergleichen können.

Beim dt. Premium Diesel hab ich jeweils Total und Aral probiert, keine Ahnung wie es bei anderen Marken ist.

Okay, danke für Dein Feedback.

Und natürlich tanke ich den Premium Diesel in AT weil ich ja hier ansässig bin.

Gruß

Hi, welches 2 takt öl hast du genommen? Meine erfahrung ist das genaue gegenteil

Ich fahre meinen Sh Edition (Diesel) seit Neuwagenübernahme im August 2012. Er hat jetzt ca. 65.000 Km weg. Das laute Nageln kenne ich seit dem ersten Kilometer. Ich habe es immer auf die mangelhafte Dämmung geschoben und mich mittlerweile daran gewöhnt. Aufgefallen ist mir folgendes:

• bei sehr tiefen Außentemperaturen nagelt er überhaupt nicht
• ich nutze seit Anfang an 2-Takt-Öl zu jeder Tankfüllung, aber ob das letztlich was bringt (ich rede es mir immer ein)
• der Forester nagelt nur in einem bestimmten Drehzahlbereich - so um die 1700 U/min
• ich hatte mit dem Einbau eines Trabold-Ölfeinstfilters geliebäugelt - damit hatte ich in meinem vorherigen Audi A4 V6 TDI überaus gute Erfahrungen in Sachen Laufgeräusch gemacht!

Wie gesagt, ich habe mich mit dem etwas rustikaleren Laufgeräusch meines Foresters arrangiert und schiebe es mal auf die Bauform. ABER: Ich bin schon viele Dieselmodelle gefahren - abgesehen von den Sechszylindern weist kein anderes Modell einen derart vibrationsarmen Lauf auf - das finde ich wiederum sehr gelungen!!! Aber ob ich mir noch mal einen BD kaufen würde... wohl eher nicht.

Vg, Tino

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