Subaru Community

na also, meine rede. kapiert habens die subaru-leute schonmal.

aber in 2 jahren sieht die welt anders aus als heute, da redet niemand mehr vom boxer diesel.

ergo wird das nachschieben der automatik die zweite totgeburt.

wie kann man eigentlich als japaner einen fehler nach dem anderen machen??? wo bleibt hier kaizen???

TBR hast Du recht. Von Db steht da nichts. Ich habe nicht in diesem Artikel gelesen. Jetzt richtig


http://carscoop.blogspot.com/2008/01/sub…xer-diesel.html

bei welcher Geschw. steht da aber nicht.

Kleiner Fahrbericht vom CAR Magazine (englisch)

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sear…Tourer-20TD-RE/

Die sind schwer beeindruckt vom neuen Motor

Gruss

@ p-hase
Dann wäre das doch genau der Richtige Zeitpunkt für Dich mal rüberzugehen und es denen zu zeigen, wie man es richtig macht!

Und wer sagt denn das dass Getriebe nicht auch eine sensationelle Neuentwicklung sein kann, die man in verbindung mit Boxer Diesel das erste mal sieht?

Ich würd mal nicht so schwarz malen. fahr das Auto erst mal und dann sehen wir weiter. Gell!

*****KESTET*****

@ Keshet: ich bleib doch lieber in süddeutschland. in japan sind mir die strassen zu eng und die auswahl an frauen ist hier bedeutend besser.

also wenn subaru den ersten 5-gang-handschalter bringt der automatisch die gänge wechselt dann bin ich dabei. halbautomatik wäre auch ok. aber da wir nur noch im stau stehen ist der handschalter in verbindung mit drehmomentstarkem diesel obsolet. naja, zu mindest bei denen die premium sein wollen.

schwarzmalen und konstruktive kritik (hoffentlich liest es einer der verantwortlichen und reagiert entsprechend) haben nichts miteinander zu tun. =)

Naja, man kann nie wissen wer sich hier so rumtreibt, aber ich bezweifle dass die Jungens aus Japan mit unserer deutschen Sprache klarkommen.

Und klar konstruktive Kritik ist immer gern gesehen, aber sie sollte sowohl realistisch sein wie auch angemessen vorgetragen werden.
Ausdrücke die unter der Gürtellinie liegen oder abwertend sind müssen meiner Meinung nach wirklich nicht sein.
Jeder weiß, dass auch die Jungens von SUBARU nicht alles richtig machen. Wir müssen halt das Beste daraus machen. Ich bin überzeugt, dass der Diesel auch mit Schaltgetriebe ein Erfolg wird, wenn man hört/liest wie schön der läuft.

Gruß,

*****KESHET*****

wenn ich eine rosa brille aufsetzen muss um in einem forum zu bestehen kann ichs auch lassen und mich löschen.

den nächsten schweren fehler den subaru just im moment begeht ist, daß sie den diesel nicht in den USA anbieten.

Schimpf soviel Du willst...

Aber eins sollte Dich stutzig machen, bei aller (erlaubten) Kritik...
Subaru ist der zweitkleinste eigenständige Großserien-Automobilhersteller der Welt.

Mit Betonung auf eigenständig.
Nur Porsche ist noch kleiner... aber nur in Bezug auf die Stückzahlen; denn die haben einen milliardenschweren Familienclan im Nacken, dem nebenbei noch drei Viertel der Volkswagen AG und die größte Automobilhandelsgruppe Europas gehören.
Wenn Du nach Kapital, Mitarbeiterzahl und Jahresumsatz gehst, ist Subaru bloß eine Fliege - aber eine Fliege, die die großen Brummer da draußen ganz schön auf Trab hält.

Würden die Subaru-Strategen so viele Fehler machen, wie Du sie unterstellst (nur weil sie andere Entscheidungen treffen, als wir Laien für richtig oder logisch halten)... wären sie dann noch da?

Nein, sie wären längst verschwunden,
geschluckt, kleingestutzt auf Anhängsel-Format.
So wie Volvo, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Chrysler, Lamborghini, Rover, Rolls-Royce, Kia und die vielen anderen ach so schlauen, innovativen Marken, deren bewundernswertes strategisches und modellpolitisches Geschick sie geradewegs in die Fusion, die Abhängigkeit und den Baukasten irgendwelcher Konzernriesen geführt hat.

Da fahren sie nun, die Aston Martins mit Ford-Blinkerhebeln. Die Nissans mit Renault-Plattform. Die Skodas mit zehn Jahre alter VW-Technik. :crazy:

Und Subaru..?
Die machen wie immer alles falsch...?
Das Gegenteil ist der Fall; die Jungs machen mehr richtig, als wir denken.
Weil jedem einzelnen von ihnen die sechs Sterne in Hirn und Herz gebrannt sind... genau wie uns. Und das wissen sie genau.

Und der nächste Fehler ist, dass sie immer noch keine 24 Stunden Uhranzeige haben und der nächste große Fehler ist.... und der übernächste Fehler wird sein... ich weiß!!!

Ich habe volles Verstännis für Deine Haltung, ich akzeptier sie.
Aber ich muss sie nicht gut finden.

Es gibt einige Gründe warum Subaru den Diesel momentan nicht in den USA anbietet aber das hat nix damit zu tun, das das Werk das nicht will.

Wenn Du den Diesel mal gefahren hast können wir uns gerne noch mal über vor und Nachteile unterhalten.


*****Keshet*****

Ich habe den Diesel bereits gefahren (eine Offenbarung!) und er wird in absehbarer Zeit auch in den USA angeboten.

Wozu also die Aufregung?

virales marketing? auch hier im forum?

warum ? Ich bin auch der Meinung Subaru baut sehr gute Autos in diesem Preissegment und bin von dem immer mehr überzeugt.
Diese Woche 2000 km mit Firmen Passat 2 TDI gefahren und echt Diesel ist in der Form nichts für mich ich kriege auf die Dauer Kopfschmerzen von diesem Brummen. Umgestiegen und gleich wieder die Kupplung strapaziert. Der Boxermotor kommt so ruhig, dass ich das bis heute nicht im Griff habe besonderes nach dem Umstieg vom Passat.
Wenn Subaru einen lauftruhigen Dieselmotor bringt, ist doch super ich bleibe aber bei LPG.

ist der Lagacy eigentlich so klein?? "Keine ernste Frage"

in der Autobild werden A4 und 3er BMW als konkurenten genannt.

Die 3er und A4 wo ich jetzt so drinsaß waren von der größe eher mit einem Impreza zu vergleichen (vorne hinten)
Ich würde vielleicht nicht gleich A6 sagen.

Bei den ganz neuen Audis und BMWs weiß ich jetzt nicht wie das im Innenraum aussieht aber das waren mal richtig kleine karren.
Genau wie die letzte C-Klasse!! Die Aktuelle ist relatiev groß im Innernaum geworden.

Hier sind ein paar Bilder vom Boxer Diesel, die gerade in FB angekommen sind. In der Galerie gibt es noch mehr...









Gruß,
Frank

Zitat

Original von lopinus
[...]Die Skodas mit zehn Jahre alter VW-Technik. :crazy: [...]

Jetzt übertreibst Du aber. Das Gegenteil ist der Fall. Bereits der erste Fabia hatte die Plattform vom darauffolgenden Polo, und so ist es auch jetzt wieder. Škoda "darf" das Versuchskaninchen für die neue Technik sein, geschadet hat es bisher offenbar nicht.

@ Nordlicht: Der Legacy ist sicherlich nicht auf bisherigem A4-Niveau, aber auch nicht bei A6-/Passat-/Mondeo-Größe. Knappe Mittelklasse, würde ich sagen. Aber dafür sieht er eben auch verdammt gut aus.

Preise:

Legacy Limousine, Active, MT 28.880,- €
Legacy Limousine, Comfort, MT 33.090,- €
Legacy Kombi, Active, MT 30.110,- €
Legacy Kombi, Comfort, MT 34.320,- €
Outback, Trend, MT 33.230,- €
Outback, Comfort, MT 37.440,- €
Outback, Comfort mit Navi, MT 40.000,- €

MT MT MT MT MT MT MT

die deutschen haben diesen trick damals gemacht. die japaner kopieren den blödsinn nun auch.

zuerst kam der ML230 auf den markt, die kunden wurden gezwungen den wagen zu kaufen. alsbald kam der ML320 mit automatik und erst dann der diesel...mit 6-gang-automatik.

dann kam der X3 mit schwarzen plastikstosstangen auf den markt und erst beim facelift waren die lackiert. eine bekannte hat einmal gefragt: "hatte der wagen einen unfall oder werden die stosstangen noch lackiert?" die nachbarn haben dennoch sofort zugegriffen - zum X3 diesel AT versteht sich.

naja und dann kommt 2008 fuji heavy und bringt diesel mit handschaltung.

sechzigtausend mark ist eine menge geld für einen premiumwagen ohne automatik! verdammt, wenn friedberg nicht in hessen wäre, ich würd mich bewerben. wenn ich SD wäre würd ich zu emil frey sagen: "hör zu, wir vertreiben deinen diesel, aber du importierst uns den nur mit AT und solange kochen wir auf sparflamme und halten unseren premiumball flach."

Zitat

Original von p.hase
naja und dann kommt 2008 fuji heavy und bringt diesel mit handschaltung.

Ja und? Besser als Nichts !

Bisher musste jeder Subaruhändler den Kunden der unbedingt einen Diesel haben wollte, nach Hause schicken.
Umsatz = NULL !!!

Jetzt hat Subaru einen Diesel und jeder Kunde, der einen Diesel mit Handschalter haben will, kann jetzt einen haben.

Das ist schon mal ein Anfang.

Und die Automatik wird auch noch kommen. Und damit ein weiterer Kundenzuwachs. Wenn du eben jetzt schon einen Diesel/AT haben willst, dann geh zur Konkurrenz. Das hast du bisher auch machen müssen. Was also ändert es an den Umsatzzahlen für Subaru wenn sie keinen Diesel mit AT haben? Nichts. Gar nichts.

Zitat

Original von p.hase

sechzigtausend mark ist eine menge geld für einen premiumwagen ohne automatik

Die zwei Fahrzeuge die du am Anfang deines Postings erwähnst kosten ungefähr diesen Betrag in Euro,das ist "eine menge Geld". Für 30000€ gibt es einen Passatvariant, mit Reserverad, Lenkrad und Beifahrersitz aber ohne Allrad! Ich habe auch noch nie gelesen oder gehört das Subaru für sich erhebt eine Premiummarke zu sein,obwohl sie es im gegensatz zu allen anderen hier genannten Herstellern in der Zuverlässigkeit auf jedenfall sind.Und das für 30000€

Selbst Autoentwickler schwärmen ja vom Zusammenspiel von Diesel und Automatik, da die Automatik die Unzulänglichkeiten des Dieselmotors leichter ausgleichen kann. Deshalb ist es schon verwunderlich, dass die Kombination aus beidem nicht überall angeboten wird.

Das ist bei vielen Autoherstellern so, selbst im großen Toyotakonzern ist beides in einem Modell vereint schwer zu finden. Besonders in inder komfortorientierten Marke Lexus gibt es keinen Diesel AT.

Selbst wenn beides von Subaru angeboten wird, werden sicher die meisten Diesel in Deutschland als MT geordert. Einfach weil der Deutsche es so gewohnt ist und AT natürlich Aufpreis kosten wird.

Generell dürfte der Motor den Verkaufszahlen enormen Rückenwind verleihen.

Aber warten wirs ab =)

Gruß,
Alex