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Diesel ab 2008?

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kavakava

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41

Freitag, 18. Januar 2008, 13:51

Starker Tobak! Hoffen wir, das es nicht nur heiße Luft ist.
Aber generell rückt damit ein Legacy oder Outback mit auf die Liste meiner zukünftigen Alltagsfahrzeuge...

Saab93

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42

Freitag, 18. Januar 2008, 14:41

Hi

In der Tat , was man liest klingt sehr positiv . Wenn man die technischen Daten sieht , ist der Motor absolut konkurenzfähig , stimmen darüber hinaus auch noch die Verbrauchswerte , Laufkultur , CO2 Emission und Fahrleistungen , dann könnte dieser Motor für Subaru ein großer Gewinn sein .
Vieles spricht dafür , das diese Maschine das fehlende Glied in der Kette ersetzt , so hat der Kunde die Wahl - Benzin - Gas - Diesel - clever !!

Gruss Guido

Swiss

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43

Freitag, 18. Januar 2008, 16:00

Offenes DPF-System

Es ist ja sehr beschämend, dass bei einem nigelnagelneue entwickelten Motor ein offenes DPF-System zum Einsatz kommt.

Grüsse, Jürg

fastforward

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44

Freitag, 18. Januar 2008, 16:10

RE: Offenes DPF-System

was ist ein offenes DPF-System? und was ist schlecht daran und was ist die alternative?

Gimli

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45

Freitag, 18. Januar 2008, 16:30

RE: Offenes DPF-System

@fastforward:

guggste hier => http://de.wikipedia.org/wiki/Partikelfilter

Geschlossenen System:
http://de.wikipedia.org/wiki/Partikelfilter#Wandstromfilter

Offenes System:
http://de.wikipedia.org/wiki/Partikelfilter#Durchflussfilter

Gruss

PS: Find es auch ein wenig schwach, das nur ein offenes System zum Einsatz kommt.
Aber ich denke, die Abgaswerte sind auch so noch im grünen Bereich.

Allerdings ist Mercedes schon bei Euro6....tja

Gruz

vonderAlb

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46

Freitag, 18. Januar 2008, 16:45

RE: Offenes DPF-System

Zitat

Original von Swiss
Es ist ja sehr beschämend, dass bei einem nigelnagelneue entwickelten Motor ein offenes DPF-System zum Einsatz kommt.

Na dann fahr doch mal ein geschlossenes System ausschließlich im Stadtverkehr. Innerhalb kürzester Zeit ist der Filter zugesetzt und die Motorleistung im Keller.
Die geschlossenen Systeme benötigen einen Regenerierungszyklus der darin besteht das die Partikel im Filter durch hohe Abgastemperaturen weggebrannt (in CO² umgesetzt) werden müssen. Das bedeutet eine längere Autobahnfahrt mit hohen Drehzahlen.
Da baut man sparsame Dieselmotoren muß dann aber seinen Kraftstoff unnütz verblasen damit der Filter freigebrannt werden kann.

Jetzt nenn mir mal den Vorteil eines geschlossenen Systems gegenüber einem problemlosen (auch im Stadtverkehr) offenen Systems wenn beide die gesetzlichen Vorgaben erfüllen.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Gimli

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47

Samstag, 19. Januar 2008, 17:36

Richtig, geschlossene Systeme haben genau diesen Nachteil.
Unsere gesammte Renault Laguna Flotte wurde gegen Benziner ausgetauscht, weil die Filter ständig verstopften. (viele Kurz- und Stadtstrecken...)
Und wenn man die Regenarationsfahrten nicht ausführte, mussten die Autos in die Werkstatt zum Filter leeren...!

@vonderAlb:
nur hohe Drehzahlen reichten bei unseren Renaults nicht, es musste mit Last gefahren werden, bei nur hohen Drehzahlen werden die Abgase nicht heiss genug...

Finde den neuen Diesel ziemlich eindrücklich. Eine neue 6-Gang-Automatik dazu wäre natürlich schön gewesen...vielleicht passiert ja noch was in der Richtung..

Gruss

ArneH

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48

Samstag, 19. Januar 2008, 18:39

Ja, ich bin auch beeindruckt. Die 350NM sollten richtig was reißen...
Preislich scheint es auch eine Einordnung auf dem Level des 2,5l mit Automatik zu geben, jedenfalls ist das auf den finnischen Preislisten so gewesen...

Swiss

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49

Samstag, 19. Januar 2008, 20:33

Diesel im Stadtverkehr

Geschlossene Systeme brauchen ein Additiv, welches die nötigen hohen Temperaturen bewirkt. Diesel in der Stadt ist sowieso eine riesen Schweinerei, stinken tuts ob mit oder ohne Filter. Da hilft alles nichts. Diesel sollten den Auspuff generell vorne haben.
Grüsse, Jürg

Peter21

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50

Montag, 21. Januar 2008, 00:49

Ja, die Werte klingen gut. Speziell angepaßtes Schaltgetrieb - auch nicht schlecht. Aber dieser feine und drehmomentstarken Motor soll in keinem Auto mit Automatik kommen? Stimmt das wirklich?

Mayday

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51

Montag, 21. Januar 2008, 11:21

Kein Automatik-Getriebe! Drehmoment zu stark für die 4-Stufen-Automatik! Die 5-Stufen-Automatik zu teuer!? Aber alle japanischen Hersteller haben Diesel-/Automatik-Kombinations/problem/-angst! Volllast etc.! Angsthasen!

LG
Mayday

P.S. Heute ist, glaube ich, Diesel-Boxer Pressevorstellung in Marbella!

Saab93

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52

Montag, 21. Januar 2008, 17:22

Hier gibt es noch ein paar Info´s :

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…09654_13987.hbs

Gruss Guido

Flo4Legacy

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53

Montag, 21. Januar 2008, 19:26

Und hier gibt es noch ein paar Infos mehr, allerdings ist eine gewisse Kenntnis der englischen Sprache vonnöten:

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Firs…-2.0-TD/230393/


Und hier ein weiterer Artikel:

http://www.channel4.com/4car/rt/subaru/legacy/16539/2


Und der dritte im Bunde:

http://www.carkeys.co.uk/news/2008/january/21/14568.asp


Viel Spaß beim Lesen!
Bis jetzt jedenfalls recht positiv - mal sehen, wie es die deutschen Auto"fach"magazine fertig bringen, den Subaru Diesel zu zerreden...

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Flo4Legacy« (21. Januar 2008, 19:35)

p.hase

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54

Montag, 21. Januar 2008, 20:43

Totgeburt wie der LEXUS IS220d. Den gibts ebenfalls mit exklusivem Handschalter und ist auch Premium. :D

Ruft - mich - an ! wenns einen AT gibt... =)

Peter21

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55

Dienstag, 22. Januar 2008, 11:05

Zitat

Original von p.hase
Totgeburt - wie der LEXUS IS220d. Den gibts ebenfalls nur mit exklusivem Handschalter und ist auch Premium. :D

Ruft - mich - an ! wenns einen AT gibt... =)


Yep, meine Meinung! Der Motor kombiniert mit Automatik im Forester, und Subaru könnte in D das Doppelte absetzen. Aber wer nicht will, will eben nicht. ;( ;( ;(

lopinus

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56

Dienstag, 22. Januar 2008, 12:58

Muß man eigentlich alles kaputtreden, was den persönlichen Geschmack nicht trifft?

Kauft einen VW oder einen Toyota, die haben die Kapazitäten und das Geld, alle nur denkbaren Kombinationen zu bauen.

Subaru ist ein Nischenhersteller; und auch innerhalb dieser Nische werden stets Lücken bleiben!

Wir haben einen Boxer-Diesel - den einzigen der Welt! :D
...schon vergessen?

Demnächst schimpft noch jemand: Wo ist der Diesel Sechszylinder? Wo bleibt der Hybrid, in mindestens 15 Ausstattungsvarianten; wahlweise mit Schaltung, DSG und Automatik? Warum kommt kein Impreza Cabrio? Wo bleibt die Außenfarbe sonnengelb, die Polstervariante last-chance-lila?

Leute, Subaru wird vielleicht 50.000 dieser Dieselmodelle jedes Jahr bauen. VW baut 3 Millionen.
Kann man da vielleicht mal mit einer Variante anfangen? :crazy:

Kerber

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57

Dienstag, 22. Januar 2008, 13:18

Zitat

Original von lopinus
Muß man eigentlich alles kaputtreden, was den persönlichen Geschmack nicht trifft?

Kauft einen VW oder einen Toyota, die haben die Kapazitäten und das Geld, alle nur denkbaren Kombinationen zu bauen.

Subaru ist ein Nischenhersteller; und auch innerhalb dieser Nische werden stets Lücken bleiben!

Wir haben einen Boxer-Diesel - den einzigen der Welt! :D
...schon vergessen?

Demnächst schimpft noch jemand: Wo ist der Diesel Sechszylinder? Wo bleibt der Hybrid, in mindestens 15 Ausstattungsvarianten; wahlweise mit Schaltung, DSG und Automatik? Warum kommt kein Impreza Cabrio? Wo bleibt die Außenfarbe sonnengelb, die Polstervariante last-chance-lila?

Leute, Subaru wird vielleicht 50.000 dieser Dieselmodelle jedes Jahr bauen. VW baut 3 Millionen.
Kann man da vielleicht mal mit einer Variante anfangen? :crazy:



Hau mal richtig auf den Tisch hier,genau :crazy:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Schimpf aber nicht mit mir...ich werde 2008 einen Subaru mir diesem Diesel-Boxer kaufen. :tschuess:
S# :thumbsup:

haubi65

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58

Dienstag, 22. Januar 2008, 13:45

aber wieso 5 gänge nicht gleich 6 Honda hat das auch mit Accord gemacht und später 6 nachgeholt. 6 G sind bei Diesel ein Muss sonst muss er zu hoch drehen und der Verbrauch und Lärm steigen. Automat brauche man zuerst nicht. Bei uns in der Firma sind ale FW Handschalter agal VW oder Opel. Vieleicht muss man bei Subaru nachfragen. Ich habe immer nachgebohrt warum kein AUX-In gib`s und bitteschön ab MY07 gibt's 8) .

elektra

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59

Dienstag, 22. Januar 2008, 14:13

Die im Herbst auf den Markt kommenden Diesel Impreza und Diesel Forester haben definitiv ein manuelles Sechsganggetriebe, obs 6er beim Diesel Legacy/Outback bei der aktuellen Modellgeneration noch kommt wissen nur die FHI/Subaru Götter.
Subaru arbeitet mit Hochdruck an neuen Automatiken und Benzindirekteinspritzung aber "Gut Ding braucht Weil".

RX-555

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60

Dienstag, 22. Januar 2008, 15:44

Zitat

Original von lopinus
Muß man eigentlich alles kaputtreden, was den persönlichen Geschmack nicht trifft?

Subaru ist ein Nischenhersteller; und auch innerhalb dieser Nische werden stets Lücken bleiben!

Wir haben einen Boxer-Diesel - den einzigen der Welt! :D
...schon vergessen?



lopinus hat Recht.

Lasst doch erstmal die Premiere- Feier vorbeigehen und bildet euch DANACH ein Urteil von diesem Motor & Getriebe.

Man kann es m.M. gar nicht hoch genug wertschätzen, dass Subaru bzw. FHI überhaupt Geld & Zeit in die Entwicklung eines EIGENEN Motors gesteckt hat. Schließlich reden wir hier über ein absolutes Novum: einen Boxer- Dieselmotor . . . den hat nicht mal Porsche :D