STi MY08: Starkes schwanken/schwimmen mit neuen Goodyear Eagle F1 Reifen, zu schwache Seitenwand ?

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STiler

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Samstag, 14. April 2012, 20:13

STi MY08: Starkes schwanken/schwimmen mit neuen Goodyear Eagle F1 Reifen, zu schwache Seitenwand ?

Hallo,

habe leider mit meinen neuen Sommerreifen "Goodyear Eagle F1 Asymmetric 245-40 R18 97Y XL DOT-2011" riesen Probleme.

Diese Reifen haben anscheinen eine schwache Seitenwand was zur folge hat das meine STi in Kurven sehr Stark zu schwimmen anfängt. :confused:

In Kurven mit leichten Bodenwellen, schaukelt das Auto stark hin und her und liegt nicht ruhig, dadurch geht auch ab und zu der Grip verloren so das es den Wagen kurz versetzt.
Sogar beim Bremsen gibt es Schwank Bewegungen und man bekommt null Feedback von diesen Reifen...

Der Trockengrip ist leider auch nicht so toll, da für ist der Nassgrip erstaunlich gut, fast kein unterschied zur trockenen Straße.

Zu vor hatte ich Pirelli Zero Rosso XL montiert, die waren dabei als Ich ihn gekauft habe und 1 Jahr alt.
Mit denen hatte man das Go-Kart Gefühl, dafür waren sie auf nasser Fahrbahn recht rutschig, aber ohne wanken und mit sehr gutem Feedback...

So mit macht das Fahren keinen Spaß mehr, ich glaub ich steck die Winterfelgen wieder rauf

Ich brauche also andere Reifen, wie ist die Erfahrung bei euch ?
Mein Freund meinte ich soll Runflatreifen verbauen, macht das sin ?

Grüße Andy

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KlausW-60

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Samstag, 14. April 2012, 23:01

Kommt noch dazu, das das Serienfahrwerk vom MY08 totaler
Müll ist. Schaukelkiste wie Du schon
richtig bemerktest. Selbst ein KW 3
reicht alleine nicht. Wankt dann immer noch. Stabis würden wohl
helfen.

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jjustitz

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Samstag, 14. April 2012, 23:59

Michelin PSS!

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 01:02

Zitat von »KlausW-60«

Kommt noch dazu, das das Serienfahrwerk vom MY08 totaler Müll ist.
Schaukelkiste wie Du schon richtig bemerktest.
Selbst ein KW 3 reicht alleine nicht. Wankt dann immer noch. Stabis würden wohl helfen.

Ja das stört mich schon lange und werd mir demnächst auch was in Sachen Fahrwerk kaufen.
Momentan sind nur H&R Federn und eine Domstrebe an der VA verbaut was aber bis jetzt auch noch ok war zu fahren.
Aber Fahrwerksteile werden es alleine auch nicht richten, den die Verbindung zum Asphalt sind ja immer noch die Reifen...

Mich schockiert nur wie diese Reifen die Schaukelei verstärken und das fahren auch noch gefährlich machen, ob wohl es Markenreifen mit Top Tests sind

Gestern auf einer engen/schlechten Landstraßenkurve war es nämlich fast so weit, leichte Bodenwelle, Auto um 1m auf die Gegenfahrbahn versetzt und kurz danach kahm dann Gegenverkehr.
Wenn er nicht wieder Grip gefunden hätte und das gegen Auto etwas schneller dran gewesen wäre hätte es z.B. gekracht, toller Reifen.

Zitat

Michelin PSS!

Fährst du diese, wie ist da die Seitenwand der Reifen ?

Meine "Wabbeln" schon extrem auf allen vieren im stand wenn ich am Auto wackel :kotz:

Ich kann also nur von diesen Reifen abraten, da kann man sich gleich China Reifen kaufen.

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jjustitz

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Sonntag, 15. April 2012, 01:05

Jup fahr ich aufem RS3 .. sind super .. auch im Nassen relativ hoher Grip ..

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 01:13

Ok die werd ich mir mal anschauen, Michelin hatt ich eh im Kopf, hab dann aber in der Bucht die Reifen 200€ günztiger bekommen... Das hat man von der "Geiz ist Geil" Poltik

Der Nassgrip muss auch nicht so gut sein, eben sicher bei normaler Fahrweiße.

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jjustitz

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Sonntag, 15. April 2012, 01:16

buy cheap, buy twice

michelin kann ich nur empfehlen

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RGS

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Sonntag, 15. April 2012, 06:31

Luftdruck erhöhen...

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 10:22

Zitat von »RGS«

Luftdruck erhöhen...

Höher als 3 Bar ?
Hab zwischen 2,2-3,0 Bar Probiert, man merkt fast keinen unterschied...

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ralle75

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Sonntag, 15. April 2012, 10:56

der eagle f1 ist doch eher ein regenreifen.der wird zu warm werden und deswegen anfangen zu schmieren.
quelle:http://www.google.de/imgres?q=good+year+…29,r:5,s:0,i:76
ich denke für zügige oder schnelle kurve ungeeignet.

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 11:05

Zitat von »ralle75«

der eagle f1 ist doch eher ein regenreifen.der wird zu warm werden und deswegen anfangen zu schmieren.
quelle:http://www.google.de/imgres?q=good+year+…29,r:5,s:0,i:76
ich denke für zügige oder schnelle kurve ungeeignet.

Ich hab nicht den GS-D3 sondern den ganz normalen Reifen, dieser wird als Allrounder angegeben.
Und meine Reifen schmieren 100%ig nicht, sondern wanken nur extrem hin und her was den Wagen aufschauckelt und Ihn verspringen lässt.
Es geht also nicht so sehr um den Grip ! Dabei ist es egal ob der Reifen kalt oder warm gefahren ist.

Ich hab vor mir heute neu zu kaufen, wer von euch braucht 4 fast neue "Goodyear Eagle F1 Reifen"

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Lukas_WRX

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Sonntag, 15. April 2012, 11:15

Zitat von »STiler«

Diese Reifen haben anscheinend eine schwache Seitenwand was zur folge hat das meine STi in Kurven sehr Stark zu schwimmen anfängt.

Wie kommst Du darauf, dass die eine schwache Seitenwand haben? Die haben doch einen Loadindex von 97. Oder hast Du Dich verschrieben?
Dir ist aber schon bewusst, dass sich jeder neue Reifen mit dem vollen Profil in den Kurven schwammig anfühlt im Vergleich zu einem abgefahrenen Reifen?

Und ja, der Goodyear Eagle F1 ist ein sehr guter Regenreifen. Der Michelin Pilot Sport steht ihm im Regen nicht viel nach ist aber im Trockenen der eindeutig besserere Reifen.

Gruss
Lukas

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 11:30

Nö stimmt schon so 97Y Extra Loade...
Ja das ist mir auch klar das sie in Sachen Seitenneigung noch besser werden.
Das hab ich bei meinen Pirellis beobachtet, jedes Jahr wurden Sie härter was zur folge hatte, weniger Grip und wankbewegungen.

Aber Ich habe nicht vor das ab zu warten und zu hoffen das es irgendwann mal besser wird...
Ganz ehrlich, die fühlen sich an wie damals meine Runderneuerten auf meinen Golf 3 TDi :frown:

Mir ist es einfach zu gefährlich einen Reifen mit so einem Schlechten Feedback zu fahren, bisher bin ich unfallfrei gefahren und das soll auch so bleiben...
Noch dazu bin ich jetzt nicht der Top Fahrer ala "Walter Röhrl" der seinen Wagen in jeder situation beherscht

Und den unterschied zu den Michelins (wenn sie es werden) werde ich ja dann berichten können...

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ralle75

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Sonntag, 15. April 2012, 11:51

qulle:wikepedia
Laufrichtung, Innen- und Außenseite [Bearbeiten]

Es gibt Autoreifen mit und ohne Laufrichtungsbindung. Bei Reifen mit
laufrichtungsgebundenem Profil gibt es auf der Seitenwand einen Pfeil
oder einen Hinweis, der die vorgeschriebene Drehrichtung angibt. Sind
sie auf der Felge aufgezogen, können sie nur noch auf einer
Fahrzeugseite montiert werden und beispielsweise nicht mehr samt Felge
über Kreuz getauscht werden. Insbesondere Winterreifen und Reifen für
hohe Geschwindigkeiten sind in der Regel mit einer vorgegebenen
Laufrichtung gekennzeichnet. Sie enthalten V-förmige Profilelemente, die
die Ableitung von Wasser und Schneematsch nach außen ermöglichen. Ein
solcher, gegen die vorgegebene Laufrichtung montierter Reifen führt zu
verschlechtertem Fahrverhalten (höhere Aquaplaning-Gefahr)
und eventuell übermäßiger Geräuschentwicklung und höherem Verschleiß.
Im Extremfall kann es zu einem Reifenschaden kommen.

Außerdem gibt es Reifen mit asymmetrischem Profil. Durch die
asymmetrische Profilgestaltung wird das Reifenprofil den spezifischen
Anforderungen im Bereich der Außen- und Innenschulter angepasst. Die
Außenschulter hat großen Einfluss auf Kurvenstabilität und das
Lenkansprechverhalten. Die Innenschulter kann bei einem Winterreifen
durch hohe Anzahl von Eingriffkanten für bessere Traktion auf Schnee
sorgen. Reifen mit asymmetrischem Profil haben auf der Flanke eine
entsprechende Kennzeichnung, welche Seite nach außen und welche nach
innen gehört.
wenn dein reifenhändler darauf nicht geachtet hat könnte das dein schlechtes fidback erklären :!:

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STiler

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Sonntag, 15. April 2012, 11:55

Die hab ich selber mit montiert bei meinem bekannten der ne KFZ Werkstatt hat, es sind Inside-Outside Reifen und richtig drauf ! Doof bin ich nicht

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STiler

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Donnerstag, 19. April 2012, 17:17

So morgen is es soweit, dann werden die neuen schlappen aufgezogen...

Entschieden hab ich mich für die "Michelin Pilot Super Sport - 245/40 ZR18 - 97Y XL - in DOT 0312" die sollen laut Tests ja das beste Feedback vermitteln.
Werde dann Berich erstatten ! Ich bin gespannt

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STiler

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Freitag, 20. April 2012, 16:40

Fazit:
Ich hab ein neues Auto

Die Reifen sind der Wahnsinn und das obwohl sie noch nicht mal eingefahren sind und es gerade mal 12°C hatte.
Super Grip, Super Feedback, ruhige Kurvenlage und kein Wabbeln mehr, ich bin begeistert ! :thumbsup:

Das erste was ich gemacht habe als ein Goodyear abmontiert war ist die Seitenwand mit den Michelins zu vergleichen.
Das ist ein unterschied wie Tag und Nacht sag ich euch, beim ersten anfassen wusste ich schon das es die richtige Entscheidung war !
Die Seitenwand der Michelins sind extrem stärker im vergleich zu den Goodyears, das ist echt unglaublich...

Und ein Dank an "jjustitz" der mich wieder auf die Michelins aufmerksam gemacht hat. :dankeschoen: