Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »bojo« (21. Juni 2011, 21:05) aus folgendem Grund: Titel angepasst
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (17. Juni 2011, 21:15)
Zitat
Vom Einordnen her wären mir Vergleiche mit den folgenden Kandidaten hilfreich (ich weiß, der R888 ist ein echter Semi):
Hankook RS-2
Bridgestone RE070
Toyo R888
das Treadwear Rating
das Treadwear Rating
=Abnutzung der Lauffläche richtig übersetzt?
Dann soll der RS-2 doch so deutlich länger halten, als der RE070?? Kann ich kaum glauben, habe aber auch keine Erfahrungen mit dem RS-2.
Aber sei´s drumm: Wenn er ähnlich länge hält wie ein RE070, dann ist das für meinen Anwendungsfall sehr gut, denn mit den RE070 bin ich recht zufrieden.
das Treadwear Rating
Dann soll der RS-2 doch so deutlich länger halten, als der RE070??
Zitat
UTQG (Uniform Tire Quality Grade)
UTQG (Uniform Tire Quality Grade)
Das Klassifizierungsmerkmal UTQG gibt das Leistungsniveau eines Reifens entsprechend drei verschiedener Kriterien an. Man unterscheidet in:
Treadwear
Die Treadwear-Angabe gibt Aufschluss über das Verschleißverhalten des Reifens gegenüber einem „Normreifen“. Der Normreifen besitzt einen Treadwear-Wert von 100. Wird ein Autoreifen mit dem Wert „Treadwear 300“ versehen, so nutzt sich der Reifen dreimal langsamer ab als der Normreifen. Es ist also eine dreifache Laufleistung zu erwarten. Ein moderner Alltagsreifen besitzt im PKW-Bereich einen Treadwear-Wert von etwa 250 bis 350.
Traction
Der Traction-Wert gibt Auskunft über die Haftungseigenschaften auf nassem Untergrund. Der Wert „AA“ gilt vor „A“ und „B“ als haftungsstärkster, wobei „C“ der schlechteste zulässige Wert ist.
Temperature
Die Temperaturkennung gibt an, wie effizient der Reifen die durch Rollreibung und Walkarbeit entstehende Hitze abführen kann. Ein Reifen mit der besten Kennung „A“ ist also deutlich temperatursouveräner als ein Reifen der niedrigsten Klasse „C“.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (27. Juni 2011, 23:02)