Subaru Community

Hast Du mal bei den Felgen die konische Vertiefung, in welche die Radmuttern geschraubt werden, kontrolliert ?
Ich vermute nun, das diese ausgeschlagen sind und darum erst mit der Zeit eine Unwucht zu spüren war...
Aus diesem Grund würde ich die Radmuttern ab und an mal auf ihren Sitz kontrollieren.

Guter Tip RGS! Und fast noch wichtiger, hast du die richtigen Radmuttern montiert? Also stimmt der Konus?

Zitat von »swissrally«

Also stimmt der Konus?

Da bin ich eigentlich von ausgegangen, muss aber nicht sein, mein Corolla z.B. wurde neu mit falschen Muttern ausgeliefert, welche sich dann ab und zu lösten...

Als erstes mal Sichtprüfung, es gibt kegelförmige und runde, die meisten Zubehörfelgen haben einen Kegelkonus, wie auch die originalen Felgen von Subaru. Dann solltest du eine Felge demontieren und eine Mutter reinlegen. Die Mutter muss dabei spürbar zu zentrieren sein, also nicht wackeln. Auch ist es wichtig, dass die Auflagefläche gross genug ist, also nicht bloss auf einem kleinen Ring aufliegen. Geht eigentlich mit Augenmass, aber vielleicht könntest du als Versuch zum Beispiel mit Fettkreide (Pneukreide) oder Farbe den Konus der Mutter anmalen, anziehen und den Abdruck anschauen. Ist vielleicht nicht ganz exakt, aber man sollte etwas erkennen. Unbedingt nach dem probieren wieder reinigen, Fett hat auf dem Konus nichts verloren! (Eigentlich auch nicht auf dem Gewinde, aber da ist es nicht ganz so schlimm. Grund: Du kannst nicht mehr exakt mit dem richtigen Drehmoment anziehen)

Habe schon häufig bei Kundenfahrzeugen gesehen, dass falsche Muttern montiert wurden. Mag zwar halten, aber ideal ist anders. Im Extremfall sieht man den Konus auf der Felge noch eindeutig, obwohl die Mutter drauf ist. Dies sollte nicht der Fall sein, weil die Mutter dann nur auf einer sehr kleinen Fläche aufliegt. So beschädigst du dir nicht nur die Felge, sondern kannst auch mal ein Rad verlieren, was natürlich weniger schon ist. Kannst ja mal ein paar möglichst aussagekräftige Bilder hochladen.

Hi
bei mir in der Gegend gibt es den Eska Reifendienst. Der bietet eine Feinwuchtung an, d. h. die Reifen bleiben montiert und das ganze Auto samt Antriebswellen werden gewuchtet, könnte vielleicht noch was bringen, so fern du das noch nicht gemacht hast. Normale Werkstätten haben nur ne normale Auswuchtmaschine und da öfters mal was schief. Ansonsten hatten wir bei nem Mondeo mal kaputte Antriebswellen in der Vorderachse, bei jedem Beschleunigen und Lenken war dann ein vibrieren im ganzen Fahrzeug, könnte auch da dran liegen.
Bis denn
Martin

Ich wollte sowas auch schon machen lassen, aber mir wude gesagt, dass das am Auto wuchten mit permanent allradlern nicht geht. ist angeblich technisch nicht möglich...was auch immer das heißen mag.

..eher vom Seitenwind - aber das musst Du allein beobachten.
Bei unterschiedlichem Reifenluftdruck würde dies bei Dir bedeuten. Er zieht nach links - d.H. links ist Druck (womöglich recht erheblich geringer), denn dann musst Du nach rechts das Lenkrad ja
gegenhalten. Ist ja leicht zu prüfen.

Optional: Sturz hat mächtig einen bei Gelegenheit mitbekommen. Erinnerst Du Dich? Wäre ja auch nachzumessen, sofern noch nicht geschehen im Rahmen Deiner Bemühungen.

Ich habe schon oft neue Sommer und auch Winterreifen aufgezogen und das Auto zog hinterher nach links oder nach rechts.
Heute zu Tage passiert das mal,warum auch immer

Also bei uns in der Werkstatt kostet er 50 euro,an Zeit brauche ich noch nicht mal ne Stunde.

Vielleicht trinke sie noch Kaffee oder fahren ein sehr sehr große Probefahrt

Habe meinen in der Mittagspause eingestellt Vorne und Hinten,hab 45 min gebraucht (Spur,Sturz,Nachlauf)

ich kenn in Österreich auch keinen Betrieb der unter 70€ Spur/Sturz einstellt, ausser man kennt wen in der Werstatt oder man ist beim ÖAMTC und lässt dort einstellen.

mfg Elwood

Wenn man Öamtc Mitglied ist machen dies einem für 50€

Hallo ich würde zuerst immer schauen, ob Schmutz in der Felge ist. Im Winter ist da oft auch Eis und Schnee und man hat eine Unwucht. Die Gelenke sind auch manchmal ausgeschlagen,

@driver 3er:

Ich weiß, der Thread ist schon sehr alt - aber es fehlt der Abschluss!
Hast Du das Problem beheben können? Woran lag es - am Traggelenk vorne links?.


Gruß
Stephan