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Toyo R888

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kuede

Profi

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41

Freitag, 7. Mai 2010, 08:56

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
jep,das war so lucky,dass problem hatte ich auch,darum fuhr ich dann auch nicht mehr. 8)
"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:
"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Alain

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42

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 14:28

Habe gerade erfahren das es den Toyo R888 nicht mehr gibt und ein Nachfolger kommen wird. Ich denke müsste dieser sein, weiss es aber nicht, ist nur eine Annahme! http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-tq

Edit sagt eher diesen hier http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-ra1

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

RGS

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43

Donnerstag, 13. Oktober 2011, 21:33

Zitat von »Alain«

Habe gerade erfahren das es den Toyo R888 nicht mehr gibt und ein Nachfolger kommen wird. Ich denke müsste dieser sein, weiss es aber nicht, ist nur eine Annahme! http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-tq

Edit sagt eher diesen hier http://toyotires.com/tire/pattern/proxes-ra1

Gruss Alain

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Glaube das ist eher der Nachfolger des Proxes R1R.
Nur alleine schon vom Profil her kann es nicht der Nachfolger des R888 sein.
Edit:
Gucksch du mit Bilder in Farbe und buunt.
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ROVA

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44

Freitag, 14. Oktober 2011, 00:52

Den R888 gibts sicher noch, hab vorgestern vier Sätze bekommen. 205/40 17, 225/40 18, 265/35 18 und 275/35 18, alle neueste DOT. Älteste DOT sind die 205/40 mit 3311.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (14. Oktober 2011, 06:17) aus folgendem Grund: Die letzten 3 Beiträge verschoben... ;)

Alain

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45

Freitag, 14. Oktober 2011, 07:24

Irgend ein Grund wird es haben wenn der CH-Importeur das sagt und noch an Lager befindliche Grössen zum Schnäppchenpreis abverkauft. Gerade der 225/40/18 könnte ich zu einem unglaublichen Kurs bekommen ;)

Gruss Alain
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RGS

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46

Freitag, 14. Oktober 2011, 10:20

@Alain:
Der offizielle CH-Toyo Importeur importiert, noch verkauft er R888 oder R1R...
Die Semis kommen alle über andere Kanäle rein...
Nur zur Info... :zwinker:
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BajaGermany

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47

Freitag, 14. Oktober 2011, 13:49

Weiß jemand, wo man in D diese Reifen in der größe 225/40 R 17 bekommt? Selbst die gängigere Größe 225/45 R 17 ist nicht einfach zu bekommen...
Grüße
Chris

Alain

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48

Freitag, 14. Oktober 2011, 14:17

http://www.pro-track.de/rennreifen/toyor888/17zoll/index.php

Also der 40er Querschnitt finde ich auf keiner Toyoseite

Gruss Alain
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Mr.L.

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49

Freitag, 14. Oktober 2011, 14:21

Hast du es schon hier versucht?
Preisbombe! Reifen frei Haus zum Großhandelspreis
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

STI-911

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50

Freitag, 14. Oktober 2011, 17:23

Zitat von »Alain«

http://www.pro-track.de/rennreifen/toyor888/17zoll/index.php

Also der 40er Querschnitt finde ich auf keiner Toyoseite

Gruss Alain


Wie wäre es mit 18" ( 245/40/18 ) ? :D
245/40/18

Gruss Chrigel

Alain

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51

Freitag, 14. Oktober 2011, 17:29

Chris hat aber nach 17" gefragt ;) Unsere Dimension ist im Moment nicht lieferbar :frown:

Gruss Alain
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canzer

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52

Samstag, 15. Oktober 2011, 20:19

Also ich war heute morgen beim Reifenhändler und der meint vor Frühling brauch ich kein 2. mal nach nem Toyo R888 fragen...

BajaGermany

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53

Montag, 17. Oktober 2011, 23:12

Also, im Frühling würde mir dicke reichen... :)
Aber gibt es den Toyo überhaupt grundsätzlich in dieser Größe? Oder gibt es brauchbare Alternativen in dieser Größe? Also, ein rennstreckentauglicher und trotzdem auch bei Nässe auf der Straße fahrbarer Reifen? Andere Größen gehen nicht...
Grüße
Chris

Alain

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54

Dienstag, 18. Oktober 2011, 07:43

@BajaGermany: wenn du mein Link oben folgen würdest, würdest du auch sehen dass es Eine der gewünschten Grössen gibt :rolleyes:

Gruss Alain
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BajaGermany

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55

Dienstag, 18. Oktober 2011, 16:50

Zitat von »Alain«

@BajaGermany: wenn du mein Link oben folgen würdest, würdest du auch sehen dass es Eine der gewünschten Grössen gibt :rolleyes:

Gruss Alain

Wie meinen? Ich hab mir den Link doch angeschaut und da gibt es den, wie du schon selbst geschrieben hattest, nicht in der Größe... nur in 225 45 R 17 immerhin... aber diese Größe möchte ich ja gar nicht...
Grüße
Chris

Alain

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56

Dienstag, 18. Oktober 2011, 17:05

Ach so ich habe es so verstanden entweder oder :hmmm: die andere Grösse wird es nicht geben deshalb müsstest du vermutlich auf diese umsteigen.

Gruss Alain
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bojo

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57

Mittwoch, 19. Oktober 2011, 16:44

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »BajaGermany«

Also, ein rennstreckentauglicher und trotzdem auch bei Nässe auf der Straße fahrbarer Reifen?

Der R1R wäre da die Alternative - da gibt´s auch einen Rennstrecken-Testbericht von einem user hier im Forum. Sicher nicht ganz so gut wie der R888 im Trockenen, aber im Nasser scheinbar sehr gut. Ich habe die im Keller liegen, aber leider noch nicht gefahren.

Dom@KKS

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58

Mittwoch, 19. Oktober 2011, 17:18

Wenns ein fast-Semi sein soll der echt gut klebt: Michelin Pilot Super Sport. Ich bin begeistert von dem Reifen (bin ihn bisher auf diversen Kundenfahrzeugen gefahren).
Die Gummimischung ist vom Pilot Sport PS2, also absolut Track-tauglich und garantiert langlebiger als R888


Ich hatte jetzt einen einzigen Einsatz mit meinen R888 und die Abnutzung ist schon extrem. Die werden auf jeden Fall keine 5000km halten.

canzer

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59

Mittwoch, 19. Oktober 2011, 19:29

Zitat von »Dom@KKS«

Wenns ein fast-Semi sein soll der echt gut klebt: Michelin Pilot Super Sport. Ich bin begeistert von dem Reifen (bin ihn bisher auf diversen Kundenfahrzeugen gefahren)



Naja was das Thema Semislick angeht steht an erster Stelle mal der Michelin Pilot Sport Cup wenn man sich ein wenig durchs Internet klickt und 100 Testberichte von Fahrern durchliest..
Der Toyo R888 unterscheidet sich von ihm, weil er ab der ersten Sekunde (auch im kalten Zustand) schon enormen Grip aufbaut. Bevor der Michelin Pilot Sport Cup nicht auf Temperatur ist geht bei dem garnichts, jedoch baut er danach deutlich mehr Grip auf als der R888, außerdem hat er nicht so einen hohen Verscheiß wie der R888...

Was den Michelin Pilot Super Sport angeht, stimmt der war auch nicht umsonst letztes Jahr Testsieger auf trockener Fahrbahn. ;) Jedoch mit Semislick hat der nichts zutun...

Testsieger auf nasser Fahrbahn und bester Reifen auf trockener Fahrbahn (nach Michelin Pilot Super Sport) war der Pirelli P Zero) :)

Aba wie gesagt, ich werd mir im Frühling auch gleich wieder ein paar R888 schnappen :D

Dom@KKS

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60

Mittwoch, 19. Oktober 2011, 19:51

Ich hatte irgendwo das Stichwort Nässe gelesen und fühle mich immer verpflichtet Fahrern, die nicht ständig auf der Rennstrecke unterwegs sind aufgrund der enorm höheren Sicherheit auf der Straße den nach meiner eigenen Erfahrung besten Kompromiss zu empfehlen.
Ich bin schon die meisten Reifen gefahren und kann nur sagen, dass Reifentests eigentlich nicht wert sind. Jeder Reifen verhält sich auf jeden Fahrzeug unterschiedlich, besonders in verschiedenen Dimensionen.

Der Pilot Sport Cup mag an einigen Fahrzeugen funktionieren, bei anderen nicht.

Ich denke der R888 ist ein sehr guter Kompromiss, allerdings nicht für den "Durchschnitts-Sportfahrer", da ist der SS viel besser.
Der deutlich höhere Reifenverschleiß und somit Kostenfaktor ist auch zu berücksichtigen.