Short Shifter Mode Racing

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Labyrator

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Mittwoch, 24. August 2011, 18:22

Short Shifter Mode Racing

Hab heute den Short Shifter von Mode Racing bekommen.

Frage, kennt sich jemand aus mit dem Einbau beim MY11 und brauch ich dafür ein Gutachten in der CH?

Danke & Gruss

Laby

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RGS

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Mittwoch, 24. August 2011, 18:36

Sorry, aber die SuFu scheinst Du nicht sonderlich gequält zu haben...
Ein Bsp.:
Probleme Einbau Schaltwegverkürzung
Und Gutachten ? Sieht das jemand ? Wenn der Experte nicht gerade selber einen STI fährt merkt er es nicht und wenn, was für Einflüsse auf das Fahrverhalten soll der Short Shifter den haben ? Keine.
Oder muss man nächstens bei einem neuen Radio auch ne Bewilligung haben ? :zwinker:

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Labyrator

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 24. August 2011, 18:40

ne aber den google, und über den my11 hab ich nicht viel gefunden..

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RGS

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Mittwoch, 24. August 2011, 18:41

Ist bestimmt das selbe gedöns..
Verkleidung runter und wer würgt hat mehr vom Leben... :zwinker:

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Labyrator

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 24. August 2011, 19:07

haha das sag ich meiner frau auch immer!!

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RGS

Super Moderator

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Mittwoch, 24. August 2011, 19:18

Aber so ganz einwandfrei war mein Link doch nicht....
Den Seilzug von der Sicherung des Rückwärtsgangs musst Du auch noch aushängen, odr ?

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Labyrator

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:05

Richtig

genau da bin ich jetzt nämlich hängen geblieben, hab noch ein photo gemacht, weiss irgend jemand wie das Teil vom Rückwertsgang aushängen kann...??

Wäre froh um rasche Hilfe, so wie er jetzt ist komm ich nicht weit

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Mr.Freeze

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:29

@Labyrator:

Kuck dir das teil an ,was man nach oben zieht um den Rückwärtsgang einzulegen.. da ist seitlich ein kleines loch mit nem metal splint drinn. den musst du raus drücken. Könnte etwas schwer gehen , ist aber machbar.

Dann kannst du den seilzug nach unten raus ziehen.

Um das Gestänge aus dem unteren loch zu bekommen.(Kugelgelenk) Musst du genau kucken, da sollte ein splintring sein. ober halb der weisen Kugelführung sein. Wenn der Ring weg ist bekommste auch das Schalt gestänge ohne kraft raus und rein.

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Mr.Freeze

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:39

Noch als TIP:

Wenn das neue Gestänge montiert ist, könnte es passieren das du während des fahrens, in einem oder mehreren der Gänge ein schleif gereusch feststellst.

Keine Angst das ist nix schlimmes... es schleift nur der seilzug vom rückwärts gang an der Kardanwelle.... also Wagen aufbocken und den seilzug mit Kabelbindern etwas fixieren damits nicht mehr schleift.

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Mr.Freeze

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:43

@Labyrator: dein postfach ist voll

jup ich hab ne idee.. Könnte auch mit ner spitzzange klappen.. oder mit draht ..

Den draht durch beide splintring ösen schiebe und verzwirbeln damit sich der Ring zusammen zieht.

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RGS

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:54

Keine Hexerei...
Nimm ne Klemmzange, zieh die Rückfahrsicherung, Klemmzange drann und raus...

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Mr.Freeze

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Mittwoch, 24. August 2011, 20:59

@RGS:

Du bist aber sehr rabiat

Es geht um den Splintring (unten an der kugel vom gestänge) er weis nicht wie man den ohne passende Splintzange zusammengedrück bekommen soll.

Mit der variante bekommste zwar die kugel aus dem gelenk.... aber solange der ring drinn ist bekommste die kugel nicht wieder rein.... ich spreche da aus erfahrung.

Selbst mit nem hammer bekommste die kugel nicht wieder rein geschlagen.... der ring muss raus

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RGS

Super Moderator

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Mittwoch, 24. August 2011, 21:03

ooops, sry...
komme geradewegs aus dem Pool.... ( 25° :thumbup:

).
Oder mit 2 Nägeln und ner Zange, klappt's zur Not auch.
Dann musst Du aber Dir noch ein Memo schreiben:
Kombi-Splintringzange kaufen ( gibts im Baumarkt mit versch. Aufsätzen ).

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Labyrator

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Donnerstag, 25. August 2011, 18:22

Danke erstmal für die vielen Infos! Habs alles soweit ausgebaut

Jetzt hab ich am neuen short shifter zwei einstellmöglichkeiten. Einmal kann ich die höhe des Schalthebels einstellen und zum anderen kann ich unten noch den Schaltweg verstellen. Sehe ich das richtig, wenn ich den Teil unter dem Gelenk verlängere, dann verkürzt sich der Schaltweg und wenn ich den unteren Teil verkürze, dann verlängert sich der Schaltweg? Richtig oder?

Danke und Gruss

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Mr.Freeze

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Donnerstag, 25. August 2011, 18:38

Richtig!

Unteres teil länger--> Das Gelenk sitz höher = Kürzerer schaltweg

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Labyrator

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Donnerstag, 25. August 2011, 20:22

Ich wäre schon fast fertig, nur bring ich das kabel vom retourgang nicht ganz nach iben zu dem schlitz wo ich es dann mit dem boltzen befestigen muss.. Es hat ihm rohr ja ne verengung, damit ein wiederstand entsteht wenn man den knauf hochheben will.. Bei der demontage musste man den knauf ja auch anheben, also zug auf das kabel geben. Nur wie mach ich jetzt das bei der montage? Kann ja das kabel nicht hochstossen, da es in einer plastik ummantelung ist,,

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RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

Donnerstag, 25. August 2011, 20:32

Dein Shifter ist ja sogar in der Länge verstellbar...
Wie wärs, wenn Du ihn zum Einhängen des Seils so kurz wie möglich machst ?
Und anschliessend aber nicht vergessen den Seilzug wieder passend einzustellen, sonst könnte es ein übles Ende nehmen...

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Labyrator

Fortgeschrittener

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Wohnort: Raum Zürich

Donnerstag, 25. August 2011, 20:36

Hab ich schon gemacht, hab ihn sogar ganz voneinander genommen, aber er steht an der verengung an, egal ob montiert, ganz unten oder komplett voneinander genommen..