Subaru Community

Wollte heute meinen H&R Hinterachsstabi verbauen.Angeliefert war der ja mit neuen Gummis für die U-Bügel Aufnahmen.
Nur diese Gummis sind so dick das die Bügel ohne Gewalt und ohne einen defekt an den neuen Gummis zu machen nicht verbaubar sind.
Wie habt ihr das beim Verbau eurer neuen/dickeren Stabis an der Hinterachse gemacht.
Gefettet etc. hab ich genug.Bügel aufweiten geht ja wegen vorgegebenen Befestigungspunkten auch nicht.
Mfg.

Ihr seit so cool.
Danke für die Tips.

Auch guter Tip,danke.
Aber wenn laut Erfahrung die Gummis nix taugen
Anfrage per Mail an AK ist raus.

So,der H&R fliegt raus bzw. bleibt drausen....----> kann haben wer will !!!
Bekomme morgen 24mm Whitelinestabi komplett mit Aufnahme und Pendelstütze als Komplettpacket und wird so verbaut alle 3 Teile.
Nägel mit Köpfen.

So,das Whiteline-Packet an der Hinterachse ist verbaut (Stabi mit Aufnahme und Pendelstützen).
Habe das ganze mal auf weich eingestellt und werde nun testen.Erste Probefahrt nur um den Block ergab keine Geräusche aber fühlte sich weicher als Serie an?!
Na ja,morgen ausgiebig aufm Weg von und zur Arbeit ertesten.
Infos folgen.

Nach dem Verbau des Whiteline-Packets gings nun ans einstellen und probefahren.
Verbaut habe ich das ganze in der "weich" Stufe.Davon war ich an den ersten Tagen gar nicht zufrieden.Konnte kaum nen Unterschied zum Serien Stabi spüren.
Also Tags darauf auf hart eingestellt.Naja,Bischen besser.
Nein,denn das Problem lag wo anders.....Wie sagt man so schöner Schuster hat die schlechtesten Schuhe.....
Nach dem ich meinen Falken Reifen mal nen ordendlichen Luftdruck verpasst habe,der Stabi auf hard stand und die Strassen heute Nachmittag frei waren nun das Ergebniss erfahren.

Bin nun echt zufrieden.Keine Geräusche wie rappeln oder klopfen.Untersteuern mehr als nur verringert.Naja die Falken an der Vorderachse kommen nun an Ihre Grenze.
Die Hinterachse super Spurtreu,hat nun mehr Grip auf Hinterachse und natürlich wenn man mit dem rechten Fuß provoziert kommt das Heck nun schneller rum.
Und natürlich Seitenneigung gegen Null.
Was er nun dagegen gar nicht mehr mag sind ganz schnelle Wedelbewegungen wie bei nem engen Slalom,da ist er schon etwas arg nervös und verliert beim 3-4 Pendler die Haftungsgrenze.

Fazit:
Weniger Untersteuern und etwas mehr hecklastig/Üüersteuernd,aber nicht zu übertrieben...gut kontrolierbar.

Reifen: Falken ZIEX ZE912 Luftdruck vo.+hi. : 2,7bar Grösse: 225/40 R18

Die anderen Fzg. bzw. Fahrwerkmods gibts hier--->WRX-Reiner`s Bugeye ....jetzt Powered by Koch

Hi
Also wie es sich zu deinem Serienfahrwerk verhalten wird (im Detail) kann ich dir nicht sagen.Fakt ist diese Stabis sind gedacht um Karroserie-Wankbewegungen zu verringern.
Zu meinem Fahrwerk/Fahrverhalten ist oben schon beschrieben.
Mehr Grip aus den Kurven heraus.Extrem weniger Wankbewegung.Höhere Kurvengeschwindigkeit.Mehr Nervosität bei schnellen und vielen Lenkbewegungen wie beim Elchtest.Bei schlechten Strassen wo Fahrwerk auch auf gerader Strecke arbeiten muss etwas mehr Straffheit.

Den 25mm H&R Stabi den ich zu erst verbauen wollte ging nun in einen 03er WRX mit originalen Aufhängern/Anbauteilen und mit 24mm Whiteline-Gummis.
AK meinte zu mir "das passt net/nicht verbaubar". Naja ?!
Mit den 24er Whitelinegummis ist die Montage super easy !!! Originale H&R Gummis gehn ja mal gar net