Moin!
Als Abschluss gibts natürlich nochmal ein Häufchen Bilder. Wie schon angedeutet, gab es ja noch einige Kleinigkeiten zu lösen...
Die Kurbelgehäuseentlüftung bzw. "PCV" ist nun nicht mehr bei mir. Entlüftung über die Zylinderköpfe ist natürlich nach wie vor vorhanden. Über den PCV Mechanismus scheint tatsächlich der Großteil der Falschluft gekommen zu sein. Jedenfalls war es ohne das Zeug schon deutlichst besser.
3 Alustopfen in Windeseile auf der Drehbank zurechtgekaut. Es gab schon schönere Teile von mir.
So sieht das dann an dem Ventil unter der Drosselklappe aus.
Kurbelgehäuseanschluss und Frischluftzufuhr wurde natürlich auch entsprechend zugestopft.
Dann die Stoßstange, welche in dieser Pracht als Ausgangsbasis diente:
Linke Seite sah ziemlich schlimm aus, da ich dort ja primär eingeschlagen bin.
Habe die Stoßstange mit Schraubzwingen und etwas Hitze erstmal grob in Form gebracht. In der richtigen Position arretiert, habe ich dann Alustreifen von der Rückseite angenietet. Das alleine ist eigentlich schon ausreichend stabil.
Weil es mir einfach gefällt und sich jetzt mal die Gelegenheit bot, habe ich dann noch Löcher entlang der Risse gesetzt um das "Drift-Stiching", "JDM-Stiching" oder wie ihr es auch nennen wollt, auszuprobieren. An den kleineren Rissen hatte ich auch keine Lust großartig mit Alu rumzufummeln.
Leider musste ich dann den Unterschied zu Sauger-Modellen im Stoßstangenträger feststellen.
Diese Lasche dort ist den ehemaligen Nebelscheinwerferausbrüchen im Weg. Also hieß es kurzerhand Abbohren:
Bisschen Rostvorsorge und Lack, und alles ist wie neu
Größtes (immer noch) Problem ist die Haube. Um überhaupt biegen zu können, habe ich die Unterhaube an den brisanten Stellen aufgeschnitten und das ganze Teil erstmal soweit zurückgeformt, bis es wieder im Haubenschloss halt findet.
Die Kräfte an der Haube habe ich bisschen unterschätzt. Die Versteifung der Unterhaube am ehemaligen Knickpunkt is doch deutlich zu fragil. Da werde ich wohl nochmal bei müssen....
Zudem steht die Haube auch noch etwas zu hoch. Im vorderen Teil muss also auch nochmal kräftig nachgebogen werden. Hab da auch bisschen Schiss, dass zu viel Wind drunter zieht.
Vom Spender von
@Jonsku: ist nun auch kaum noch was übrig. Die Reste in meiner Garage müssen dann nochmal entsorgt werden.
Und so bestreite ich momentan meinen Weg:
Vielen Dank nochmal für euren Beistand. Die Angebote ausm Forum waren ja mehr als großzügig und haben mich auch ziemlich motiviert, die Kiste nicht der Presse zuzuführen. Nun läuft es eben weiter als internationaler Hybrid - macht aber trotzdem genauso viel Laune
Gruß
Manuel