Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Bei schwächelnder Batterie soll nach Auskunft meines Freundlichen es aber möglich sein den Wagen trotzdem zu starten indem man den Schlüssel direkt an den Starknopf hält.
Technisch hatte ich eigentlich erwartet dass die Batterie im Schluessel nur fuer die Fernverriegelung benoetigt wird, d.h. fuer den Funk wenn man einen Knopf auf dem Schluessel drueckt.
Fuer das ganze Keylesszeugs (inklusive Starterknopf) haette ich mir vorgestellt dass die Elektronik im Fahrzeug den Schluessel anfunkt und auslesen/detektieren kann ohne dass im Schluessel eine Batterie sein muss, so aehnlich wie ein Skipass den man einfach bei sich tragen muss...
Hat da jemand eine Ahnung wie das im Detail funktioniert?
Ja, steht auch so in der Bedienungsanleitung. "Schlüssel" vor den Startknopf halten. Ich weiss aber nicht wie es dann funktioniert bzw. ob für den Start eine Restladung in der Schlüsselbatterie erforderlich ist. Müsste man echt mal ohne Batterie im Schlüssel ausprobieren. Die älteren Autos mit Wegfahrsperre hatten ja auch keine Batterie im Schlüssel (Kenn ich zumindet noch so von meinem Corolla).
Ich hatte heute eine sehr gefährliche Panne... Es war nur noch bremsen möglich, Motor aus, Lenkradschloss eingerastet,
Das Hauptproblem ist wohl dass der Motor bei dir ausgegangen ist, dann wird vermutlich Lenkschloss, Wegfahrsperre
etc. scharfgeschalten.
Warst du eigentlich auf dem Gas oder im Schiebebetrieb als er aus ist?
Ergebnis der Auslesung und Erklärung vom Garagisten
1. Eingreifen der Wegfahrsperre, die hat demzufolge die Fuhre angehalten.
2. Unterbruch der Komunikation zwischen Transponder und ECU