Glücklicherweise bis jetzt keine Probleme.
Das Einzige was ich schon hatte waren Ausfälle (Tür ver-/entriegelung geht nicht) auf Grund von starken Funksender, und ein Not-Start musste ich auch schon durchführen (auch starker Funksender).
Technisch hatte ich eigentlich erwartet dass die Batterie im Schluessel nur fuer die Fernverriegelung benoetigt wird, d.h. fuer den Funk wenn man einen Knopf auf dem Schluessel drueckt.
Fuer das ganze Keylesszeugs (inklusive Starterknopf) haette ich mir vorgestellt dass die Elektronik im Fahrzeug den Schluessel anfunkt und auslesen/detektieren kann ohne dass im Schluessel eine Batterie sein muss, so aehnlich wie ein Skipass den man einfach bei sich tragen muss...
Hat da jemand eine Ahnung wie das im Detail funktioniert?
Im Detail nicht, aber da das ganze System per Funk funktioniert, muss einer von beiden (Auto/Schlüssel) immer funken.
Ich vermute das Auto funkt dauernd (such den Schlüssel) und wenn ich in die Nähe komme wird der Schlüssel abgefragt, in diesem Moment funkt der Schlüssel und verbraucht Strom.
Ja, steht auch so in der Bedienungsanleitung. "Schlüssel" vor den Startknopf halten. Ich weiss aber nicht wie es dann funktioniert bzw. ob für den Start eine Restladung in der Schlüsselbatterie erforderlich ist. Müsste man echt mal ohne Batterie im Schlüssel ausprobieren. Die älteren Autos mit Wegfahrsperre hatten ja auch keine Batterie im Schlüssel (Kenn ich zumindet noch so von meinem Corolla).
Sollte auch ohne Batterie gehen,der benötigte Strom wird dann über den Startknopf indiziert, gleich wie bei den alten Schlüsselsystemen.
Bei einer schwachen Batterie ertönt beim ausschalten des Motors ein einzelner Warnton (einmal Piep).
Ich hatte heute eine sehr gefährliche Panne... Es war nur noch bremsen möglich, Motor aus, Lenkradschloss eingerastet,
Lenkradschloss eingerastet!?!
Jetzt machst Du mir aber echt angst.
In so einem Moment hat man definitiv die A-Karte gezogen und wenn etwas passiert, erklär das mal der Polizei/Versicherung.
Gruss Oli.