Hallo Hirnke,
also wenn ich die Schaltungen mir anschaue, gibt es sowohl eine Verbindung von der ECM (Motorsteuergerät) zum OBD-Stecker (Data Link Connector B40 ) als auch von der TCM (AT-Steuergerät).
Im Vergleich der Anchaltung zwischen Legacy MY2002, OBK MY07 und dem Forry 2001 (siehe
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/For…ce%20Manual.pdf) gibt es Abweichungen.
Leider ist die Pin-Belegung in den alten Subaru-Servicebüchern gegenüber den genormten OBD II Steckern gedreht angegeben, was zusätzlich Verwirrung stiftet.
OBD - Stecker
Subar OBD
OBD II - Norm (Subaru B40-Connector) - genutzt
Pin-Nr. Beschreibung
1 (16) Hersteller spezifisch
2 (15) J1850 Bus+
3 (14) Hersteller spezifisch
4 (13) Fahrzeug Masse
- auf Masse gelegt
5 (12) Signal Masse
- auf Masse gelegt
6 (11) CAN High (J-2284)
- Can-Bus Legacy/OBK MY07
7 (10) ISO 9141-2 K Ausgang
- Anschluß ECM bei allen Modelle und TCM Legacy/OBK
8 (09) Hersteller spezifisch
9 (08 ) Hersteller spezifisch
10(07) J1850 Bus
11(06) Hersteller spezifisch
- Über Teststecker zur ECM gelegt
12(05) Hersteller spezifisch
- zur TCM beim Forrester 2001
13(04) Hersteller spezifisch
- zur TCM beim Forrester 2001
14(03) CAN Low (J-2284)
- Can-Bus Legacy/OBK MY07
15(02) ISO 9141-2 L Ausgang
16(01) Batterie (+)-Spannung
- Bordspannung vom Sicherungsblock
Es sieht so aus, als das bei deinem Forry die Verbindung zur TCM nur mit einem Kabel möglich ist bei dem die speziellen Subaru Kontakte genutzt werden.
Ich habe ein älteres schwarzes Interface (
http://www.amazon.de/gp/product/B0035ZX6…arch_detailpage) das hat glaube ich mehr Pin-beschaltetals das AutoDia K409 das mit Pin 7 arbeitet.
Bei neueren Modellen arbeiten ECM und TCM mit dem ISO 9141-2 K Protokol (Pin 7) bzw. Can-Bus (Pin 6/14)
Gruß Gerald