Zitat
Original von Impreza Hengst
Hehe... da bist du nicht der einzige...Zitat
Original von Pi-One
Das luft ins system kommt glaub ich nicht.
Aber ich denke das es, um in den 8 Zapfen den Öltdruck zu erzeugen mehr Pedalweg braucht als normal. Bei meiner Porsche muss ich nach kurven, wenn die Kolben etwas zurückgedrückt wurden, meist 2mal Pumpen bis ich wieder anständige Bremsleistung hab.
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Original von Box_10
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Original von Impreza Hengst
Hehe... da bist du nicht der einzige...Zitat
Original von Pi-One
Das luft ins system kommt glaub ich nicht.
Aber ich denke das es, um in den 8 Zapfen den Öltdruck zu erzeugen mehr Pedalweg braucht als normal. Bei meiner Porsche muss ich nach kurven, wenn die Kolben etwas zurückgedrückt wurden, meist 2mal Pumpen bis ich wieder anständige Bremsleistung hab.
Lasst mal eure vorderen Radlager überprüfen oder besser noch wechseln, dann kommt auch die Radnabe zum vorschein ob die noch okay ist.
Mit der orignialen Bremsanlage hatte ich das auch. Fazit Radnabe angefressen. Radlager wäre noch okay gewesen und Radlagerspiel hatte ich auch keins.
Hui, schönes Niveau legst an den TagWer keine Ahnung hat einfach mal die Fre**e halten
nims nicht so ernst mit dem Spruch aber ist halt tatsache
1. Kenne ich den Schweizer Haubptimporteur sehr gut und es gibt Definitiv unterschiede Aber von aussen sihst du logisch nichts! er kann auch zu Verbesserung Beisteuern wen ihm was nicht passt! und wie erklärst du dir dass das D2 mehr Kapputte Dämfer hat bei den FW als K-Sport und bei den K-sport gab es nun auch gerade wider einen Neuen Verbesserten 8-Kolben Sattel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pred« (15. Mai 2010, 19:23)