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8 Kolben Anlage K-Sport / D2

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Mischi

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1

Dienstag, 15. Mai 2007, 00:21

8 Kolben Anlage K-Sport / D2

Hallo Jungs,
ich wollte euch mal meinen aktuellen Umbau der Bremse zeigen.
Da ich mit der Serienanlage des Lancer Evolution nicht zu frieden war und schon alles ausprobiert habe musste ich auf was richtiges zurück greifen.
Es handelt sich um eine 356mm Bremsscheibe und 8 Kolben Sättel. Sie passen locker unter 18" Felgen.
Natürlich gibt es auch eine 330mm Scheibe mit dem selben Sattel der unter 17" Felgen passt.

Dachte mir das für euch Interessant sein könnte, denn Evo und STI haben ja sehr ähnliche Bremsen und die Anlage gibt es auch für den STI, GT etc. Wird alles Individuell gefertigt und von der Preis Leistung unschlagbar und hat TÜV.

Weitere Infos und www.speedcouture.de (wenn das erlaubt ist?)

Hier mal ein paar Fotos aus dem Nachbarforum:

Man achte auf die Größe der Scheibe :D






Viele Grüße Michi der am Ring jetzt nur noch bremst :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (19. Juli 2007, 22:32)

Impreza-Rx+

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2

Dienstag, 15. Mai 2007, 01:09

Oha das scheint ja mal vom Feinsten zu sein :-)
http://sylt-am-strand.de/

fast_WRX

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3

Dienstag, 15. Mai 2007, 08:02

k-sport :D bzw D2 ;) wie sieht das bei euch aus mit tüv und so?
falls sie nach ewg richtlinien geprüft weden sollt, bezweifle ich das diese bremsanlage es schaffen würde :hmm: aber sonst, lecker :)

greez

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4

Dienstag, 15. Mai 2007, 10:24

was kostet die anlage denn nun? liegt sie preislich besser als eine vergleichbare ap-racing oder tarox?

BastianMY00

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5

Dienstag, 15. Mai 2007, 10:44

Hm,
also das, was ich bisher aus England über die K-Sport & D2 gehört habe, war nicht sooo positiv. Vor allem die Haltbarkeit der Komponenten wurde bemänegelt. (Angegriffene Kolben, etc)

Insgesamt gefällt mir der Sattel nicht so richtig. Im Gegensatz zum 6-Kolben Sattel der AP-Racing-Anlage wirkt der sogar recht klein :D
Interessant finde ich auch, dass alle 8 Kolben die gleiche Größe aufweisen.

Grüße
Bastian

StukkiAlex

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6

Dienstag, 15. Mai 2007, 19:15

konnte die bremsen von k-sport/d2 auf der essen motorshow 2006 "begutachten" ;(
bremsscheibe so noch ok aus, aber zu dem bremssattel hätte ich kein vertrauen!

unser taiwanesicher freund tori, hat auf nachfrage gemeint bei bremsen kommt es auf sicherheit an deshalb würde er sich sowas nicht kaufen. obwohl er mit den hersteller persönlich kennt ;)

alex ;)

ps: kann mich reto nur anschließen!
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13. Freies Bergrennen

Mischi

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7

Dienstag, 15. Mai 2007, 22:17

Was ich klar stellen muss ist das D2 nicht K-Sport ist!! Die Kolben sind in der Tat alle gleich groß bei der D2, bei der K-Sport gibt es unterschiedlich große Kolben!!! Auch sind die Sättel unterschiedlich gebaut und haben unterschiedliche Ausfräsungen..das heißt wohl sie sind nicht Identisch.


Hier ein Bild der unterschiedlich großen Kolben:


Und noch eines:


Ich habe eine 6 Kolben Anlage von AP zum Vergleichen hier gehabt. Die Sättel der K-Sport sind größer.

Mischi

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8

Dienstag, 15. Mai 2007, 22:22

Zitat

Original von BastianMY00
Hm,
also das, was ich bisher aus England über die K-Sport & D2 gehört habe, war nicht sooo positiv. Vor allem die Haltbarkeit der Komponenten wurde bemänegelt. (Angegriffene Kolben, etc)

Insgesamt gefällt mir der Sattel nicht so richtig. Im Gegensatz zum 6-Kolben Sattel der AP-Racing-Anlage wirkt der sogar recht klein :D
Interessant finde ich auch, dass alle 8 Kolben die gleiche Größe aufweisen.

Grüße
Bastian


Die Anlage hat keine Staubschutzringe. Das ist richtig. Rennbremsanlagen haben nie Staubschutzring. Die sind nämlich aus Gummi und schmilzen bei extremer Hitze. Davon kann ich ein Lied singen :D

Natürlich braucht eine Rennbremsanlage so auch mehr Pflege.

Was für "mängel" haben die Komponenten denn noch angeblich?

Der Tüv sagt bei der K-Sport das es keine Probleme mit der fehlenden Staubschutzringen. Die Anlage hat übringens Ihre Abnahme auf einem E60 M5 bekommen. :D

fast_WRX

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9

Dienstag, 15. Mai 2007, 22:23

hm, dann erklär mir mal das, warum k-sport und D2 den frimensitz an der gleichen adresse haben, das k-sport die gleichen fahrwerke wie d2 hat, das d2 die gleiche bremsanlage wie k-sport hat :D glaub mir, hatte ja selber kontakt mit beiden und es steckt genau die gleiche firma dahinter, einfach anderer name ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fast_WRX« (15. Mai 2007, 22:24)

Pleiaden

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10

Dienstag, 15. Mai 2007, 22:52

es ist jetzt müßig darüber zu diskutieren ob die k-sport oder auch d2 schrott ist oder nicht! ob sie gegen eine etablierte ap-racing oder stop tech bestehen kann wird sich zeigen. ich denke das der michi schon bald darüber berichten kann!!!

persönlich wollte ich nicht unbedingt sicherheitsrelevante teile made in china haben! aber das ist meine meinung... weder das noch [SIZE=7]rota[/SIZE] :D

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pleiaden« (15. Mai 2007, 22:54)

Mischi

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11

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:03

Zitat

Original von fast_WRX
hm, dann erklär mir mal das, warum k-sport und D2 den frimensitz an der gleichen adresse haben, das k-sport die gleichen fahrwerke wie d2 hat, das d2 die gleiche bremsanlage wie k-sport hat :D glaub mir, hatte ja selber kontakt mit beiden und es steckt genau die gleiche firma dahinter, einfach anderer name ;)


Falsch. der Produzent heißt FUBU Autoparts Ltd. Er produziert aber zwei unterschiedliche Linien wie auf dem Foto zu sehen. So am Rande, Greddy, Endless, HKS etc. lassen nicht alles in Japan fertigen..das solltest du wissen..und was meinst Du wo die Teile gefertigt werden? :D

Hier die Kolben von der D2:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mischi« (15. Mai 2007, 23:06)

Pleiaden

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12

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:09

Zitat

So am Rande, Greddy, Endless, HKS etc. lassen nicht alles in Japan fertigen..das solltest du wissen..und was meinst Du wo die Teile gefertigt werden?


das glaube ich nicht. firmen mit einem namen wie z.b. hks oder amuse lassen sicherlich in japan fertigen. viele dieser firmen würden ihren ruf für ihre quallität aufs spiel setzen. mir wollte auch schon jemand klar machen das die meisten jap. anlagen insbeson. die aus titan gefertigt werden in taiwan etc. geschweisst werden! das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

BastianMY00

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13

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:11

Hi Mischi,

wenn du mit der Anlage zufrieden bist, ist doch alles bestens :thumbsup:
Ich will dir deinen Spaß nicht vermiesen, daran liegt mir nichts.

Ich hab nur mal das geschrieben, was ich nun schon des öfteren gehört habe. Die Engländer haben sie schon öfters verbaut, deswegen gibt es dort schon einige Erfahrungen und die waren eben nicht sooo gut.

Was kostet denn so eine Anlage mit TÜV?
Gibt es den TÜV den überhaupt für unsere Subis?
Die Abnahme auf dem M5 ist dem TÜV nämlich ziemlich wurscht.

Grüße

Mischi

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14

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:11

Man vergleiche die Bremsscheiben!! Schon ein wenig anders, oder?

fast_WRX

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15

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:12

naja, ist ja egal =) für mich ist und bleibt es dasselbe, hab das ganze in england wie auch hier bei uns begutachtet. das k-sport und d2 dies auch wo machen lassen ist gut möglich, meine behauptung war ja das k-sport und d2 hintendurch die gleiche firma ist ;) das die beiden produkte sich in keinen details unterscheiden kann durchaus sein.

wenn ich das ganze preis/leitungs verhältnis mal gegenüberstelle,(z.B. mit edless oder AP) sieht man da doch gewaltige unterschiede.

greez

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16

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:13

ausserdem musst du nicht deine bremse bzw. dein(e) produkt(e)hier verteidigen. auch nicht mit solchen verleichen.
ich bin (ganz vorurteilsfrei) auf deine bericte gespannt...

Mischi

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17

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:19

Du wirst Dich wundern wo die "großen" Firmen fertigen lassen. Selbst die Weltmarktführer Conti-Teves lassen in China fertigen!! Das ist kein Scherz, die ganzen großen Maschinen haben Teves nach China verkauft und dort die Werke selbst aufgebaut....

Ja es gibt Tüv für den Subi, die Gutachten werden individuell gemacht und sind im Preis von 2499euro für die große Anlage (356mm) und in der kleine (330mm) 1990euro inklusive.

Wollte mit dem M5 nur ausdrücken das der Wagen beladen über 2t gewogen hat und mit 500 PS gut im Futter stand. Die Belastung hat die Anlage gut geschluckt.

Viele Grüße Michi

Mischi

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18

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:24

Zitat

Original von Pleiaden
ausserdem musst du nicht deine bremse bzw. dein(e) produkt(e)hier verteidigen. auch nicht mit solchen verleichen.
ich bin (ganz vorurteilsfrei) auf deine bericte gespannt...


Ich verteidige in erster Linie meine Bremse =) Was soll´s, die Hauptsache ist das ich glücklich bin...wollte niemanden damit anstecken. :D

fast_WRX

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19

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:24

würde tüv oder nach EWG geprüft?

sigi

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20

Dienstag, 15. Mai 2007, 23:28

Muss da Michi im Bezug auf die Fertigung in China Recht geben, ich weiss jetzt zwar nicht wies bei den hier beschriebenen Bremsanlagen ist.
Aber Grundsätzlich muss heute Ware aus China nicht zwingend schlechter sein als Ware von sonst irgend wo, wenn die Qualität überwacht wird und ev eine grosse Firma dahinter steht.
Zudem muss es nicht zwingend China sein, gibt auch Länder wie Indonesien etc. die von den Löhnen her eher noch günstiger als China sind.