Subaru Community

Wenn die Gewinde noch gut sind, brauchst du noch keine Helicoils.
Beim Montieren musst du aber unbedingt ordentlich Anti Seize oder Kupferpaste auf die Schrauben machen, dann gibts keine Probleme

Die Sache hier ist die, dass die STi-Sättel aus Alu sind, die Schrauben aus Stahl sind und das Ganze einem Elektrolytbad aus Wasser, Straßendreck und im schlimmsten Fall auch noch diversen Auftaumittel ausgesetzt ist. Ergo gehen Schrauben und Sättel gerne mal unlösbare Verbindungen ein auch wenn sie beim Zusammenbau noch taufrisch waren.
Um dem zu entgehen sollte man zumindest eine nicht leitende Monatgepaste (z.B. Keramik und NICHT Kupfer) verwenden um die elektrochemische Korrosion zu verhindern oder zumindest zu verlangsamen.

Wenn man auf Nummer sicher gehen will baut man gleich von Haus aus Helicoils ein. Die sind zwar auch aus Stahl, oder Edelstahl und werden sich über kurz oder lang mit den Sattelgewinden verbinden, aber das ist egal, denn sie verbinden sich nicht mit den Schrauben und so bleiben diese leicht lösbar.

In wiefern reduziert sich denn das nötige Anzugsdrehmoment durch den Einsatz solch "schmierender" Pasten?
Und Achtung: Normal liegt das Drehmoment angeblich bei 114Nm (wie hier und hier zu lesen und nicht bei satten 155Nm lt. Wartungshandbuch).

um ein Bisschen. ;-)
Ich hab Bremssättel noch nie mit dem Drehmomentschlüssel angezogen sondern immer mit einer 1/2"-Ratsche oder einem Gabelringschlüssel und bin immer gut damit gefahren. Auch bei den STi-Brembos mit Helicoils und Keramik-Paste.

Und ja, mir hat ein Subi-Mechaniker auch dazu geraten die oft propagierten 155Nm nicht ernst zu nehmen sondern sie einfach nach Gefühl anzuziehen.