Du bist nicht angemeldet.

Drehmoment Bremssattelschrauben

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 5. November 2015, 20:29

Drehmoment Bremssattelschrauben

Mal wieder eine Frage.
Könnt ihr mir bitte sagen mit welchem Drehmoment die beiden Bremssattelschrauben angezogen werden? Forester sf Bj 2001.
Besten dank
der Hirnke

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 6. November 2015, 09:41

Ich gebe keinerlei Gewähr auf die Aussage, aber ich habe es im allgemeinen bei Kia, Lancia, Hyundai so gemacht:

Bremssattelträger 110Nm (hinten für gewöhnlich etwas weniger 80Nm)
Bremssattelschrauben 30Nm

(Sti 17inch 155Nm
das soll klar machen, dass es auch Ausreißer gibt)


Das soll soweit erstmal als grobe Orientierung gelten, bis jemand mit Daten aus dem Werkstatthanbuch dienen kann.

ben_der

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 622

Registrierungsdatum: 24. November 2013

Wohnort: Spaichingen

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 6. November 2015, 11:33

Die 155nm beim STI sind der Grund warum die Gewinde verrecken.
Der Korrekte Wert sind 114nm.
www.tracktoys.de

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 6. November 2015, 16:25

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@ben_der
Laut Werkstatthandbuch sind es 155Nm und das entspricht etwa 114ft-lb.
Hast du nun etwas verdreht oder ist das Werkstatthandbuch fehlerhaft??
Ich spreche übrigens vom Sti MY11, nicht dass wir uns missverstehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (6. November 2015, 16:38)

ben_der

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 622

Registrierungsdatum: 24. November 2013

Wohnort: Spaichingen

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 6. November 2015, 17:07

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das Werkstatthandbuch ist falsch. Die Aussage dass die 155nm falsch sind ist im IWSTI.com nachzulesen nachdem ein User dort bei Brembo nachgefragt hat. Zudem, wenn man die Festigkeit und Gewinde der Schraube weis, könnte man in der Tabelle für Drehmomente nachschauen welches Drehmoment für die Sattelschrauben richtig ist.

Da die Bremssättel der Newage STIs ja alle ziemlich gleich sind, schätze ich gilt das für alle. Ich hab noch keine Bremssättel verloren auf der Rennstrecke und ich zieh meine Bremssättel seit ich den STI hab immer mit den 114nm fest. Ist auch noch kein Gewinde draufgegangen.
www.tracktoys.de

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 6. November 2015, 19:55

Bis hier erstmal danke!
Nur hier steht etwas von 80Nm. Denke die Sättel sind identisch mit meinen!?
Der Hirnke

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 6. November 2015, 20:11

Bitte weiterlesen!
Im Beitrag 6 steht 37NM

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 6. November 2015, 20:25

@RedBull
Bitte weiterlesen!
Beitrag 18. ;-)

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 6. November 2015, 20:35

Es sollte vll. mal geklärt werden, um welche Schrauben es überhaupt geht.
Du hast im ersten Beitrag Bremssattelschrauben geschrieben. Darunter verstehe ich die Schrauben, die den Bremssattel mit dem Bremssattelhalter verbinden und dann sind es defintiv keine 80Nm.
Meinst du aber die Schrauben vom Bremssattelhalter dann sind es wohl die 80Nm

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 6. November 2015, 21:37

Da muss ich dir recht geben.
Ich meine die beiden Schrauben mit SW 17 die den Bremssattel an der Vorderachse halten. Ich hoffe es diesmal richtig beschrieben zu haben.

steffl1

Fortgeschrittener

Beiträge: 540

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 7. November 2015, 07:47

Es geht ja hier um die normalen Stahl Sättel und nicht die Brembo.
Laut meiner Recherche sind es 80 Nm (59 ft lbs).
Natürlich ohne Gewähr.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

Hirnke

Fortgeschrittener

  • »Hirnke« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2015

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 9. November 2015, 23:20

Danke bis hierhin an euch.
Muss das trotzdem noch einmal aufgreifen. Werden die schrauben eingeklebt? Sind es Dehnschrauben?
Habe zwar schon neue Scheiben und Steine drauf und mit den alten Schrauben mit 80NM festgezogen. Nur nicht mit Kleber
gesichert.
Bei dem Wechsel viel mir auf das ein Faltenbalg von einem Bremskolben beschädigt ist. Habe einen Reparatursatz zur Hand,
wie ist das bei den Akebono Bremsen, kann ich den Faltenbalg im eingebauten zustand des Bremssattels ersetzen? Wenn ich den/die Kolben weit
genug zurück drücke sollte es gehen?
Hirnke

RedBull

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 21. April 2015

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 10. November 2015, 09:15

Es wird meistens empfohlen/drauf hingewiesen neue Schrauben zu nehmen. Ich habe es noch nie gemacht...
Bei meinem ersten Wechsel (Auto aus der Familie) habe ich die Schrauben eingeklebt, da ich beim Wagen einer anderen Person 200% sicher gehen wollte. Natürlich mit mittelfestem Kleber, sollte aber klar sein. Da man mittlerweile überall die Drehmomente finden kann, klebe ich die Schrauben nicht mehr ein.
Bei dem Rest kann ich leider nicht behilflich sein.

habi12623

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 473

Registrierungsdatum: 12. Juli 2012

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 10. November 2015, 10:54

Loctite kann generell nie schaden, nur sollte man die eingeklebten Schrauben irgendwie markieren. Beim Loesen hat man ja doch ein erheblich hoeheres Drehmoment aufzuwenden. Daher: Schrauben markieren und vor dem naechsten Loesen leicht mit dem Gasbrenner erwaermen. Dann wird das Loctite wieder fluessig und die Schrauben gehen ganz entspannt wieder raus.

Ähnliche Themen