Subaru Community

Die DS performance machen meines Erachtens mehr Dreck als Serienbeläge. Wenn man die Felgen abdampft, sieht die Farbe des Bremsstaubes auch eher rostbraun aus und nicht schwarz wie bei den Serienbelägen.

OK Danke für die Antwort, obwohl ich lieber etwas anderes gelesen hätte...
Bin ziemmlich unschlüssig was in verbindung mit Originalscheiben taugt und auch bisschen besser bremsen würde...

das prob ist ja sowieso meinermeinung nach nicht die eigentliche bremsleistung. ABS bringt man auch mit serienbelägen problemlos in den regelbereich. das hauptproblem ist bei mehreren starken bremsungen innert kurzer zeit, da kommt machnche serienanlage schnell an ihre grenzen.

Die roten, blauen und grünen EBC-Beläge sind meine ich bremsstaubarm... die YellowStuff machen Dreck wie Sau (weiß ich genau...).

Es gibt im Internet und auch hier im Forum unzählige Infos zu den einzelnen Bremsbelägen und welche wieviel Dreck machen. Die Hersteller lügen uns da alle was vor
Such Dich am besten einfach mal durch...

Gruß, Andy

Mein Bruder hatte die grünen EBC im Audi und seiner Meinung nach bringt es bremsstaubtechnisch garkeine Verbesserung.

Gruß Richy

Sehr richtig, wie schon öfter hier gelesen: EBC macht in fast allen Farben deutlich mehr Bremsstaub, als die OEM-Beläge. Aber dafür bremsen sie eben besser, auch mit den Serien-Scheiben.
IMHO ist es, wie hier auch schon oft geschrieben, ein Frage des Verwendungszweckes. Beim Sauger mit unter 200 PS würde ich auch die Serienscheiben (oder Vergleichbares) behalten und einfach EBC-Beläge fahren. Schon die Greenstuff bremsen deutlich besser und stabiler, als die OEM-Beläge und sind kaum teurer.
Auf dem Turbo sind mindestens bessere Beläge von EBC (ab Yellowstuff) angesagt oder Ferodo DS Performance oder Vergleichbares bzw. Besseres. Und schon ein Einsatz auf der Rennstrecke o.ä. und ich würde gehärtete Scheiben empfehlen, denn bessere Beläge vernichten sonst die Scheiben recht schnell.
Grüße
Chris

Zitat von »BajaGermany«

und einfach EBC-Beläge fahren. Schon die Greenstuff bremsen deutlich besser und stabiler, als die OEM-Beläge und sind kaum teurer.

ööm soweit ich informiert bin, sind die yellowstuff die "besten" für die strasse, danach kommen nur noch die blauen welche ausschliesslich für reinneinsatz erlaubt sind da kalt zu wenig bremsleistung.


habe heute meine bremsen montiert und schon ca 300km, davon ca 200km einfahren hinter mir.
die bremsleistung ist massiv besser wie mit oem, ne wilde pässefahrt hab ich zwar noch nicht gemacht aber zum einfahren gehört unter anderm nach ca 200km, bei nicht neuen scheiben besser 500, ca 3-5 vollbremsungen von 100 auf fast 0. muss aber unbedingt auf ner geraden, ungefährlichen strecke gemacht werden, da es den sinn hatt die beläge auf ordentlich temperatur zu bringen, so das dass ganze noch ein wenig nachaushärtet, durch verdampfende zusatzsoffe. Dieses verdampfen bewirkt ein starkes nachlassen der bremsleistung. dies war bei mir ca nach der 4ten vollbremsung der fall. danach gemütlich weiterfahren zum abkühlen und dann ist die bremse fertig eingefahren.

mir ist jedoch aufgefallen das meines erachtens die hinterachse deutlich zu wenig bremst. vorne das abs schon voll im regelbereich, hats den anschein das die HA noch weit entfernt von schlupf ist. die alten HA scheiben schauen auch dementsprechend aus, soll heissen nicht schön blank sondern eher schwarz.
kann man die HA bremskraft irgendwie prüfen/einstellen?

Das ausdampfen wirste immer haben...das ist das problem, wogegen es geschlitzte / gelochte scheiben gibt, die "entfernen" diese Gasschicht zwischen scheibe und belag.

Wenn du bremst geht der großteil des fzgewichtes auf die VA und hinten wirds leicht, daher kann da garnicht soooo fest gebremst werden.

toady

jo das mit dem ausdampfen ist klar, aber bei der ersten grossen belastung ises halt extrem, bremst nach den 5 vollbremsungen fast gar icht mehr, abs hab ich nur noch mit müh und not zum regeln gebracht.

das es hinten wenig bremst ist klar... aber die hinteren felgen wurden knap handwarm, wärend die vorderen nicht mehr als nen sekundenbruchteil zum anfassen waren. durch die deutlich kleineren scheiben sollten die doch wenigstens ein bischen warm werden wen da genug bremsleistung ankommt. oder irre ich mich? solln ja doch immerhin bis zu 25% sein

Zitat von »poffmoff«

Zitat von »BajaGermany«

und einfach EBC-Beläge fahren. Schon die Greenstuff bremsen deutlich besser und stabiler, als die OEM-Beläge und sind kaum teurer.

ööm soweit ich informiert bin, sind die yellowstuff die "besten" für die strasse, danach kommen nur noch die blauen welche ausschliesslich für reinneinsatz erlaubt sind da kalt zu wenig bremsleistung.

Ja klar? Meine Aussage widerspricht dem nicht?

Zitat von »BajaGermany«

Zitat von »poffmoff«

Ja klar? Meine Aussage widerspricht dem nicht?

mein fehler, ich wollte eigentlich den satzteil von dir zitieren:

"Auf dem Turbo sind mindestens bessere Beläge von EBC (ab Yellowstuff)...."



nach yellow gibts ja nurnoch die blauen und die haben keine strassenzulassung mehr...

kann hier vielleicht auch jemand was zu Zimmermann Belägen berichten???
oder sind sie mit OEM gleichzusetzen

Finger weg von Zimmermann!!
Es gibt viele Beläge die um Längen besser sind und weniger oder gleich viel kosten. Zimmermann ist nicht unbedingt die Top-Qualität. Es wurde schon häufig über Risse (in gelochten Scheiben) und Brüchen/Bröckeln (bei den Belägen) berichtet.

Aber zu Bremsbelägen und Scheiben gibts auch 10000000 Beiträge über die Forums-Suche.

Gruß, Andy

oki doki

soo, habe nun ca 3000 runter mit den neuen scheiben und belägen (EBC Yellowstuf+Turbogrove) und bin nachwievor begeistert davon, bremsleistung ist massiv besser wie mit oem. Zwar habe ich es auch schon hinbekommen das die vordere ans limit der temperatur gekommen ist, habe es jedoch auch agressiv darauf angelegt, nach kurzem abkühlen ist dann jeweils wieder alles normal ohne schlagen o.ä. Heute habe ich beim wechsel auf sommerreifen die scheiben und beläge angeschaut. schaut alles tiptop aus, kein übermässiger verschleiss oder dergleichen. die scheiben haben einen leichten blauschimmer, was ich aber für unbedenklich halte. ab und zu quitschen sie ein klein wenig, meiner meinung nach beim abkühlen ohne zu bremsen. wärend dem bremsvorgang ist immer ruhe bis jetzt.

und nu ge ioch weiter testen

Hallo,

vielleicht kann mir jemand mal einen abschließenden Tip geben.

Ich bin nämlich verwirrt.

Ich habe das Problem mit unserem 99 Turbo Forester, daß die Bremsen zu schlaff sind ......

Insbesondere finde ich, daß es echt Probleme gibt, wenn die Bremsen kalt sind oder man langsam fährt. Das möchte ich besonderns verbessern, allerdings nur die Klötze, nicht die Scheiben wechseln.

Was ist denn zu empfehlen:

Einmal werden Greenstuff empfohlen. an anderes mal wird gesagt, daß diese nicht besser als die OEM seien.
Dann ist Yellowstuff die Sache, diese haben aber keine Zulassung in D, wie ich herausgefunden habe.
Und dann gibt es noch die Ferodo DS Performance mit Zulassung.


Ich brauche wie gesagt etwas mit Biß auch schon bei kalter Bremse. Die Standfestigkeit ist nicht ganz so wichtig, da Paßfahren nicht so das Primäre ist.

vielen Dank für die Tips.

Dirk

Am Ende kannst nur du entscheiden. Dafür aus eigener Empfehlung würde ich aber zu neuen Scheiben und Belägen von EBC raten bei einem 99er. Zur Not kannst du dir auch noch dieses Thema durchlesen und alles vom 99er GT durchkauen. Der hat die gleichen Bremsen wie beim Forester

die yellow werden für dein einsatz das falsche sein, da sie kalt n bischen schlechter bremsen wie oem, dafür wenn sie warm sind deutlich besser. für dich wären also warscheindlich eher die roten was, kann aber nicht sagen wie sich die kalt verhalten da ich bis jetzt nur gelb gefahren bin, als nächstes probier ich wohl mal die blauen, aber die sind noch extremer wie die gelben..

gruss ändu

Zitat von »AlexM5580«

Servus!

Hat jemand von euch schonmal original scheiben mit den yellowstuff belägen von EBC getestet?

Mfg Alex

Hab ich seit drei Tagen am STI verbaut, konnte die Bremsanlage gestern einbremsen und bin schwer begeistert, bremst sehr gut und das Pedalgefühl ist auch deutlich besser.

Wie es allerdings auf dauer aussieht kann ich dir leider noch nicht sagen.

Achtung: Die Yellow Stuff benötigen ein wenig Temperatur um gut zu funktionieren.

@ poffmoff - Wie schauts bei den Yellostuff mit dem Verschleiß bei dir bis jetzt aus? Bist du da noch zufrieden?

Und sind die Turbogroove Scheiben eigentlich wärmebehandelt und/oder gehärtet? Auf der EBC Seite habe ich darüber nichts gefunden.