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Das deine Beläge erst nach dem Turn metall auf metall gebremst haben liegt vermutlich daran dass der Belag als er abgekühlt war beim erneuten Bremsen einfach zerbröselt ist.
Würd die Sättel komplett revidieren. Wenn der Sattel dann noch dicht ist und die Kolben gängig sollte das doch passen.
Hat sich dein Sattel/Lack vom Sattel verfärbt? Ich hab mal ne Serienbremse (Schwimmsattel) von nem Fiat von Rot auf Blau gefahren (hatte aber schon nen Brembo Kit daheim liegen).
Das Problem bei dir war einfach zu wenig Luft an der Bremse. Dass Scheiben & Beläge deswegen frittiert werden ist klar, dass die Bremsflüssigkeit zu warm wird & das Pedal durchfällt auch, dass man deswegen nen Bremssattel wegschmeissen soll ist mir neu (würd ich nicht machen wenn keine offensichtlichen Schäden am Sattel sind). Kann mir nicht vorstellen dass der Alubremssattel so heiss wird dass er seine Festigkeit verliert.
Edit: sollte auch neue Kolben + Ringe geben. Dass die Staubschutzmanchetten bei häufigem Trackdayeinsatz ebenfalls frittiert werden ist normal.
Ich bin ein PoEt und kann Gedichte schreibenClubinterner Text
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