Subaru Community

@vonimatt: Ich bin ja mal gespannt, denn ich habe Morgen auch noch ein "Date" beim Dani . Hast Du noch was anderes gemacht als Ecutek, Auspuff oder so?

Gruss BigBen

Hi Beni, Martin (vonimatt) hat Uppipe und komplett Anlage gemacht. Freu mich auf morgen Gruss Dani Wyrsch

Gruß

Jup, ich auch. Kann es kaum erwarten bis es soweit ist.

Gruss BigBen

Das ist bei mir auch so aber nur wenn du ganz normal und ökonomisch fährst. Sobald du ein wenig mehr Leistung willst und immer schön im Turbobereich bleibst, schluckt er ein wenig mehr wie vorher


Nur Subaru fahren ist schöner...

Meiner braucht auch weniger seit dem Tekken.

2 much is never enough

geändert von: Tracer on 21/05/2005 18:10:14

mh.......... ,meine Subi sauft jetzt!ist egal wie ich fahren mit 60 liter,mache ich nicht mehr als 400km !!!!

Omi: Ist nomrmal. Bei mir auch. Ich kann halt nicht immer soo früh schalten

Über 500 km???????? Also wenn ich "richtig Gas" gebe, dann reicht eine Tankfüllung bis die Reservelampe leuchtet ca. 320 km!!!

Vorimatt hat aber auch ein WRX laut Profil und der "sauft" weniger als ein STi. Also ich komme mit meinem ungetekkten Sti auch nicht über 400 km!
Bei der Schwarzwaldtour warens auf ca. 150 km 3/4 Tank

500KM kann man erreichen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt. Auf schweizer Autobahnen versteht sich

hallo zusammen.

Habe meinen GT im April abstimmen lassen. bin sehr zufrieden mit dem ergebniss.
leider hatte ich letzes Wochenende einen Motorschaden.
Wahrscheinlich pleuellager. Wird sich aber herausstellen beim auseinanderbau.

Hatte jemand einmal probleme bei Roman?

Hatte seit dem Termin ein bisschen probleme mit der oel temperatur. Letzten sonntag dann zu hohe und die folge naja..
Motorschaden.

Anhand des Bildes auf dem Kolben kann man anschliessend sehen ob die zündung ok war oder nicht. das wird dann ein anderer tuner erkennen.

Hatte jemals jemand probleme?

Gruss

Probleme kann es bei jedem Tuner geben
aber nach der kurzen Zeit....

Denke das kommt extrem draufan, auf welche Leistung du gefahren bist und mit welchen Mitteln. Oft bestimmt ja der Kunde wie die Leistung erziehlt werden soll und wo man hinmöchte. Bei humaner Leistungssteigerung kann ich mir das auch nicht vorstellen.
Was heisst bisschen Probleme mit der Oiltemp? Wer in zu hohen Bereichen Unterwegs ist muss damit rechnen, dass es dem Motor nicht gut tut.
Schlussendlich ist man da selber verantwortlich sowas zu berücksichtigen und diese Werte im Auge zu behalten

Hast Du bei dem Termin auch das Öl gewechselt?

Gruss Alain

Zitat

Habe meinen GT im April abstimmen lassen. bin sehr zufrieden mit dem ergebniss.

Finde ich bedenkenswert..
Ich wäre mit Motorenschaden nicht zufrieden mit dem Tuner..., das ist aber anscheinend nicht bei allen so. Aber ist weitaus nicht der erste Impreza von Chipracing der in rauch aufgeht...
Naja das mit dem öl könnte dir ein kompetenter Tuner auch sagen. Ölkühler rein und du hast nie Probleme...

Naja, zündkerzen würde ich auch noch prüfen... die erzählen meist die Geschichte schon bevor man irgendetwas auseinander nimmt.
Gut hast du gewechselt...

@ d5slando

Es wäre dienlich damit keine Spekulationen mehr entstehen, wie es der eine oder Andere gerne macht, dass Du etwas zu deinen Mod's sagst und Laufleistung. Wenn Du schon ordentlich viel km auf dem Buckel hast und keine sonstigen verstärkten Teile verbaut hast, muss Du dich auch nicht wundern, dass es hops gehen kann. Ohne Fakten und Daten ist eine Ferndiagnose immer schwierig.

Ich mach nun die Aussage, dass dies so wie Du es geschildert hast auch bei einem andern Tuner passiert wäre. Wenn ein neuer Motor hops geht, dann ist es nicht schön, aber einer der schon weit über dem Zenit war ist fast anzunehmen, dass der nicht alles mitmacht...einfach als Denkanstoß.

Zitat von »Darth Vader«

@ d5slando

Es wäre dienlich damit keine Spekulationen mehr entstehen, wie es der eine oder Andere gerne macht, dass Du etwas zu deinen Mod's sagst und Laufleistung. Wenn Du schon ordentlich viel km auf dem Buckel hast und keine sonstigen verstärkten Teile verbaut hast, muss Du dich auch nicht wundern, dass es hops gehen kann. Ohne Fakten und Daten ist eine Ferndiagnose immer schwierig.

Ich mach nun die Aussage, dass dies so wie Du es geschildert hast auch bei einem andern Tuner passiert wäre. Wenn ein neuer Motor hops geht, dann ist es nicht schön, aber einer der schon weit über dem Zenit war ist fast anzunehmen, dass der nicht alles mitmacht...einfach als Denkanstoß.

Ja das dachte ich mir schon. Mitlerweile hat sich einiges geklärt.. Mein Gt hat 106.000 Km runter beim MAppen. JEtzt hat et 107856 Km. und ein paar Meter.. War alles tip top.. KEine Probleme nichts. Komm jetzt nicht mit oelversorgung usw wie das einige gemacht haben.. Ist alles i.o Habe jetzt einen ersatzmotor eingebaut . Der hat auch das Problem. HAbe das original Steuergerät eingebaut und siehe da.. Temp war wieder normal. werde das steuergerät noch auslesen lassen und evtl prüfen. Fahre aber nicht mehr auf den prüfstand aus angst dass wieder was hops geht.

HAbe eine Stufe 1 gemacht und da brauche ich noch lange nicht diverse modifikationen usw.. Turbo und abgasnalage wurde angepasst. Ein freund fährt mir 320 ps so schon ewigs und hat über 180.000 km und ein anderer hat 320 mit modifikationen und die beide hatten nie probleme mit der temp. wir vermuten alle dass mit der zündung was nicht stimmt. Werde jetzt einen neuen closed deck motor aufbauen mit kompletten innereien. und anschliessend anpassen lassen. Aber nicht mehr bei dieser garage.

Danke für eure Beiträge