Subaru Community

Hallo Leute !
So,nun ist es passiert,mein Motor ist platt (Impreza GT MY99,ca.65Tkm).Der typische Fall,Kolbenfresser im 2.Zylinder unter Vollast (Autobahn ca.255km/h Tacho).Ich hab erst gar keinen Leistungsverlust verspürt und auch keinen Qualm aus dem Auspuff kommen sehen,erst als ich angehalten habe hörte ich ein metallisches Klackern aus dem Motor im Rythmus der Drehzahl.Also erst mal nach Hause.kurze Sichtkontrolle-nix zu sehen.Motor wieder angelassen und plötzlich war der Hof weiß-blau
von meinem Auspuffqualm.Motor aus,Händler angerufen.Die haben den Motor natürlich kpl. zerlegt und siehe da,es fehlten Teile vom 2.Zylinder und zusätzlich war noch der Zylinderkopf zwischen der Zündkerze und einem Ventil gerissen (von 4,5l Motoröl waren noch ca.2l drauf).Ich habe meinem Händler gleich gesagt das es zu 99% der LMM ist,der wollte es nicht glauben und
hat in Friedberg angerufen.Die haben auf das zugemailte Foto geschaut und gar nicht lange überlegt und gleich einen neuen Shortblock einen Zylinderkopf und einen neuen LMM geliefert.Natürlich alles auf Garantie.Angeblich sollen es nicht der gleiche Typ LMM sein der jetzt verbaut wird sondern was neues.Beim Forester S-Turbo soll es auch sehr viele defekte LMM geben nur mit dem
Unterschied das beim Forester nicht der Motor kaputt geht sondern ab 160km/h die CEL angeht und da drunter wieder aus.
Ich verstehe nur nicht das Subaru nicht schon vorher die LMM der MY99/00 bei Inspektionen tauschen lässt,die wissen doch genau das die Dinger unzuverlässig sind und wenn nicht SD dann wenigstens Subaru Japan.Die riskieren lieber Motorschäden (die das Zehnfache kosten als ein neuer LMM) ,unzufriedene Kunden,Leihwagenkosten,Abschleppkosten usw.
Gruß Timo
PS. Foto's folgen (2-bias: Sind hier..)



Gruß Timo,

Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.


geändert von: Timo H. on 15/04/2002 19:47:36

Hallo JayJay !
Genau das wollte ich ausdrücken.Es würde mich und alle anderen GT MY99/00 Fahrer freuen wenn sich mal jemand von SD äußert.


Gruß Timo,

Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.

geändert von: Timo H. on 15/04/2002 20:39:58

Hallo "von der Alb" !
War bei Dir nicht was mit den Ventilen nicht i.O. oder bring ich jetzt was durcheinander.

Gruß Timo,

Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.

Hallo !
Wenn ich ein Auto in Deutschland kaufe und fahre,verlange ich auch das es absolut Vollgasfest ist.Bisher wahr das ja auch so.Ich fahre viel und oft auf deutschen Autobahnen und das meistens (wenn es die Verkehrssituation erlaubt) Bleifuss.Wieso dann erst jetzt der Motorschaden und nicht schon bei z.b. 20Tkm eintritt verstehe das nicht.
@ vonderAlb: Beim WRX/STI sollte das Problem LMM nicht so dramatisch ausfallen weil die NewImpreza einen Abgastemperatursensor haben und der würde das dann zu hohe Temp. melden (mageres Gemisch=heissere Verbrennung).Aber das ist nur meine Theorie.Wer es besser weiß soll sich melden.

Gruß Timo,

Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.