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BOV Bläst nicht ab? Vakuumschlauch prüfen, da geht ein kleiner dünner vom BOV zur Ansaugbrücke. Wenn der nicht draufsteckt, geht das BOV nicht auf, wenn du vom Gas gehst.

Keine Leistung vom Turbo? Hast du eine Ladedruckanzeige? Wenn ja, zeigt die einen niedrigeren Druck als üblich an? Das könnte sein, dass er schlicht abregelt, weil ihm irgendwas nicht passt. Dafür spricht auch die MKL, der geht wahrscheinlich in den Limp-Mode.
Das kann an sich alles sein, meiner hat z.B. Zündung und Ladedruck rausgenommen, weil er Falschluft nach dem LMM gezogen und das Gemisch nicht mehr gepasst hat. Ein paar Klopfer hier und da und er fängt an zu bocken.

Ob das mit der Anzeige irgendwie damit zusammenhängt, kann ich nicht sagen.

Naja, was das sein könnte sagt dir doch schon dein Fehlerspeicher. Geschwindigkeitssensor kaputt.
Versteh ich jetzt nicht so ganz wieso das eine Odyssee werden sollte.....
Erstmal tauschen das Teil und dann weitersehen.

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Der Fehler kommt i.d.R. ja nicht ohne Grund...
Falls es auch mit neuem Sensor auftritt, Kabel und Stecker prüfen ob evtl. irgendwo ein Wackler ist. Oder vielleicht eine Leitung beschädigt ist und sporadischen Masseschluss hat o.ä.

Und seltsame Werkstatt, die einen wiederkehrenden Fehler jedesmal einfach löscht, den Kunden heim schickt und behauptet, sie finden nix...

Moin Zusammen

@shiz0:

Zitat von »shiz0«

Der Fehler kommt i.d.R. ja nicht ohne Grund...

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Zitat von »shiz0«

Und seltsame Werkstatt, die einen wiederkehrenden Fehler jedesmal einfach löscht, den Kunden heim schickt und behauptet, sie finden nix...

Leider heute oft eher die Regel als die Ausnahme.... da hilft nur ....und Aufsuchen einer anderen Werkstatt

Zitat von »shiz0«

Und seltsame Werkstatt, die einen wiederkehrenden Fehler jedesmal einfach löscht, den Kunden heim schickt und behauptet, sie finden nix...

Falls die fürs Auslesen und Löschen jedes Mal xx € nehmen, würde mich das gar nicht wundern.

Zitat

Auslesen und löschen war bis jetzt immer umsonst und der sensor wurde auch schon getauscht. Kommt aber wie gesagt immer wieder

Dann könnte es abgesehen von elektrischen Problemen (also alle entsprechenden Leitungen und Stecker checken) noch eine mechanische Komponente sein:
Ein verschlissenes Antriebsritzel für den Speedsensor. Hatte ich an einem 2002er 6-Gang Getriebe leider schonmal.

D.h. ggf. Getriebe raus, aufmachen und Ritzel und/oder Welle wechseln, Getriebe wieder rein ...

Zitat

Nach ca 5km geht die motorkontrollleuchte an und ich habe bei 3,5-4tausend umdrehungen keine leistung vom turbo und der motor ruckelt. Das bov bläst auch nicht mehr ab.

Wenn die CheckEngine-Lampe leuchtet, dann läuft der Motor danach u.U. nur noch im Notlaufprogramm.
Daher trifft es "Check Engine!" oder CEL auch besser als "MKL".
Im Notlauf gibt es keine Drehzahlen über ca. 4000U/min und auch keinen Ladedruck jenseits von ca. 0,2bar und deshalb gibt es da auch nichts groß abzublasen...
Wenn die CEL leuchtet, dann schleicht man zur Werkstatt und lässt den Fehler beheben anstatt sich über fehlende Leistung oder fehlendes BOV-Zischen Gedanken zu machen