Ich habe heute mal ne Probefahrt gemacht nachdem ich die Brücke wieder eingebaut hatte
Positiv : Der Wasserverlust ist weg ,war wohl der Schlauch für die Dk Heizung
Leerlauf ist immernoch rauh und der Motor schaukelt und vereinzelt hat er Fehlzündungen läuft aber insgesamt etwas besser (kein notlauf)
Lässt man ihn mit wenig Gas im 2. oder 3. gang hochdrehen liegt auch Ladedruck an und er geht ganz gut vorwärts aber sobald man etwas mehr Gas gibt fühlt sich das ganze an als ob man gegen eine Wand fährt s.h er nimmt Ladedruck weg ,Fehlzündungen und bei ca. 5000 kommt zusätzlich der Fuel cut
Der Motor klopft nicht.....
Ziemlich schwer zu erklären ich hoffe ihr habt trotzdem noch eine Idee
Mein Plan wäre folgender :
Kabel vom Tacho zur Ecu durchmessen (bin leider noch nicht dazu gekommen)
Neue Kerzen (bekomme ich morgen früh)
Boost solenoid sauber machen
Benzinfilter tauschen
Ecu reseten
Mal eine grundsätzliche Frage zum tacho :
Sollte ein Jdm Modell nicht einen 180kmh Tacho haben ?
Mein Wrx hat nämlich einen 240kmh Tacho verbaut (Herkunft unbekannt )
Passen die Tachos mit Tachowelle vom Eu oder Us Sauger ?