Ich denke mal das größte Problem ist langsam, dass es inzwischen vermutlich sehr sehr oft probiert wurde.
Ersteinmal du selbst, da du es ja gemerkt hast. Dann die Werkstatt und Gutachter usw. usw.
Evtl ist es inzwischen tatsächlich kaputt, normal sollte man es im Auto nicht hören ausser man fährt wirklich sehr eng,
also einparken oder Ähnliches.
Auf den Gutachter würde ich mal gar nichts geben. Es wäre mal nicht ungeschickt mal die Gebrauchsanweisung
des Fahrzeugs zu lesen. Da steht das nämlich drin. Der muss ja sperren, desshalb heißt es ja Lock.
Hast schon mal versucht mit einem anderen Allradler bei dem gesperrt wurde um eine Kurve zu fahren?
Da ist das genau das selbe.
Also ich frage mich immer was das für Werkstätten sind.
Ich will nicht ausschließen, dass es defekt ist, aber das von dir Geschilderte ist sicher kein Schadensbild
sondern ein Beweis dafür, dass Lock schonmal geht.